作者hunng5 (かすみ［阿霞］)
看板Bus
標題[情報] 三重客運635路1／20試辦調整服務水準
時間Tue Jan 10 20:51:17 2023
https://i.imgur.com/ZkWFG3t.jpg
為改善新莊中正路壅塞情形，整併重複性路線2023／01／20〔起〕調整635服務水準
調整班距：
平常日：10：00
例假日：停駛
〔目前官網資訊重新放上去，移除新莊往西門可搭801的錯誤資訊〕
沒想到留的是636，不是往西門的635
迴龍要去西門要在中途轉車了
然後平日開一班宣示路權的班次
感覺637-638-801三條未來應該也會整併
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.241.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1673355079.A.EF0.html
1F：推 playchicken: 637是幹線不可能動01/10 20:55
2F：→ playchicken: 638和801的班次數應該沒辦法由一家業者支撐01/10 20:55
3F：→ playchicken: 而636已經是迴龍端唯一有進台北的市公車01/10 20:55
4F：→ playchicken: 所以剩下的還有應該短期內不會再調整01/10 20:55
5F：→ playchicken: 頂多減個班就差不多了01/10 20:55
6F：→ HuanYuWu: 801不會整啦，業者不同除非聯營01/10 21:03
7F：推 WeAntiTVBS: 多出來的車輛 有機會把北客車退租嗎01/10 21:07
8F：→ JRhokkaido: 居然是動63501/10 21:11
9F：推 treasuredady: 哇塞，能一次砍成一班也是滿猛的01/10 21:58
10F：→ Hotem: 與513一樣有名無實(時代的眼淚~>_<~)01/10 22:00
11F：→ Hotem: 順便抓個錯：801沒有到西門商圈喔01/10 22:04
12F：→ hicker: 沒人說801到西門呀....??01/10 22:12
13F：→ Hotem: 在原po的三重客運公告上01/10 22:17
14F：推 WeAntiTVBS: 八年前635副線退場，現在要換正線退場01/10 22:30
16F：→ hunng5: ewsno=89701/10 23:25
http://www.sanchung-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=897
三重官網確實怎樣寫
※ 編輯: hunng5 (27.240.241.231 臺灣), 01/10/2023 23:26:57
17F：推 hicker: 三重客運官網把圖拿掉了01/10 23:42
18F：推 hanksadder: 看來要生變數了01/10 23:43
19F：推 t7101271328: 半小時一班的也要砍... 那637跟藍2要不要增班？ 01/10 23:43
20F：→ hanksadder: 打錯，連結還在啦 01/10 23:44
21F：→ hanksadder: 推文過長變斷鏈，下面那段才是對的 01/10 23:56
22F：推 playchicken: 沒東西了？ 又不改了嗎 01/11 00:02
23F：→ hunng5: 下面那個網址才是對的 01/11 00:04
25F：→ playchicken: 真沒東西（？ 01/11 00:07
26F：→ sinohara: 貌似把公告撤掉 01/11 00:11
27F：→ hicker: 沒錯 但應該只是小改 635改到平日一班例假日停駛應該確定01/11 00:12
28F：→ hicker: 不然就應該是整篇拿掉了 01/11 00:12
29F：推 hanksadder: 收到，先繼續觀察 01/11 00:13
30F：推 zivwang1120: 題外話，改善壅塞情形反而減少公車真的是社會都在倒 01/11 01:02
31F：→ zivwang1120: 退走，唉 01/11 01:02
32F：推 playchicken: 減少不必要的班次是可以改善壅塞情況 01/11 01:04
33F：→ playchicken: 況且中正路的路幅真的有點小 01/11 01:04
34F：→ playchicken: 但如果像大鳥去砍像208這種獨家熱門路線就不是好事 01/11 01:04
35F：推 hanksadder: 此情此景好像9026（X01/11 01:15
※ 編輯: hunng5 (27.53.152.123 臺灣), 01/11/2023 03:29:08
36F：推 teiai: 一台公車有多長？又不是1分鐘發一班車，哪能改善多少01/11 04:43
37F：推 WeAntiTVBS: 圖撤掉的原因大概是那個誤植801吧 等上班時間就會把01/11 05:52
38F：→ WeAntiTVBS: 新的公告圖上傳上去了(? 01/11 05:52
39F：→ hunng5: 說真的只要搭到捷運新莊站就會發現，往西門跟台北橋的區 01/11 06:00
40F：→ hunng5: 間重疊的路線太多了，真的該整合 01/11 06:00
41F：→ TsBC: 重疊就要整合?若要維持相同的服務水準,513砍了也是藍2加開, 01/11 07:41
42F：→ TsBC: 對集團來說人車應該都沒省到哪,好處就是集中在同站同線調度 01/11 07:41
43F：→ TsBC: 比較方便吧 01/11 07:41
44F：推 TsBC: 看來砍掉635是要扶藍37 01/11 07:50
45F：推 nagerlin32: 鳥多學著點…. 600這種連補助都沒有的路線 如果為的 01/11 08:26
46F：→ nagerlin32: 是路權 一天一班就好 01/11 08:26
47F：→ hicker: 還是說是另開712直達車-經樹林中正路到板橋車站?? 01/11 08:26
48F：推 hicker: 官網公告重新放上去了 就只是把801拿掉而已01/11 08:30
※ 編輯: hunng5 (27.53.152.123 臺灣), 01/11/2023 08:38:27
49F：推 robotcl: 太難過了吧 01/11 09:06
50F：→ robotcl: 改善壅塞要從私家車改善 01/11 09:07
51F：→ robotcl: 還有計程車 01/11 09:07
52F：→ robotcl: 而不是砍大眾運輸工具 01/11 09:08
53F：→ hicker: 但現在公車業也經營得苦哈哈.... 01/11 09:12
54F：推 visa9527: 635 這種公車砍很正常，636 不砍反而異常，可能台北市內 01/11 09:14
55F：→ visa9527: 路線有賺吧，不然重疊捷運的區段更多 01/11 09:14
56F：推 hicker: 就求快與求轉乘少的都各取所需吧 01/11 09:16
57F：推 visa9527: 說穿了 635/636 過了迴龍服務對象主要是桃園龜山人 01/11 09:17
58F：→ visa9527: 而且新北是樹林三多居民用到，還不是新莊人在用 01/11 09:18
59F：→ hicker: 三多....樹林中正路這邊的也很難用635 636吧 01/11 09:19
60F：推 playchicken: 搭過幾次的636 01/11 09:20
61F：→ playchicken: 主要客源是迴龍端 新莊到三重和重新路往返中山站 01/11 09:20
62F：→ playchicken: 雖然和捷運高度重疊 但受益於站距長和長班距 01/11 09:20
63F：→ playchicken: 中正路和重新路往返的乘客其實不少 01/11 09:20
64F：→ playchicken: 三重端以大同路口和天台廣場最多人上下車 01/11 09:20
65F：→ playchicken: 而這兩站剛好是捷運的死角 01/11 09:20
66F：→ playchicken: 然後636不饒圓環後也有瓜分到292的客源 01/11 09:21
67F：→ playchicken: 如果遇到292小脫班甚至可以載到二三十個人 01/11 09:21
68F：推 visa9527: 下新莊人去西門都搭235了，635走省道反而遠離人口密集區 01/11 09:22
69F：→ visa9527: 樹林三多居民的選票也留不住635，邊界居民的無奈 01/11 09:24
70F：推 playchicken: 其實635和藍2在新莊沒重疊的地方也只有捷運迴龍站以 01/11 09:37
71F：→ playchicken: 後6站 01/11 09:37
72F：→ playchicken: 如果沒什麼迴龍人這樣搭 那好像也還好 01/11 09:37
73F：→ playchicken: 反正還有班次不少的藍2 01/11 09:37
74F：推 hyscout: 638台北市端生意蠻好的 要整併不會整這條 01/11 09:53
75F：推 Luftwaffe: 哪個阿呆提出這種建議的..... 01/11 10:43
76F：→ ybite: 問題還是636至少要象徵性增班啦 不然太難看 01/11 11:09
77F：→ ybite: 不過公車的問題是有的地方太多 有的地方不夠 01/11 11:09
78F：→ ybite: 最明顯就新北大道 299/652擠不上去 578-582空空的 01/11 11:10
79F：→ ybite: 636在重新路都堪稱空 整併是 01/11 11:11
80F：→ ybite: 沒問題 龜山民眾處理好就行 01/11 11:11
81F：推 hanksadder: 好了 我也改好了 01/11 11:19
82F：→ heibe: 中正路塞車也是理由喔？ 01/11 13:15
83F：推 visa9527: 其實塞車對客運公司來說真的是滿重要的理由 01/11 13:32
84F：→ visa9527: 司機工作算時數而非里程，你跑的路線塞那賺的錢有比較多 01/11 13:33
85F：→ visa9527: 嗎?沒有的話公司當然也想要整併減少司機在路上浪費人力 01/11 13:33
86F：推 hanksadder: 以下是近3年635路每公里營收跟平均每段次搭乘人數統計 01/11 14:13
87F：→ hanksadder: 2019 每公里營收43元/平均每段次17人 01/11 14:14
88F：→ hanksadder: 2020 每公里營收41元/平均每段次16人 01/11 14:15
89F：→ hanksadder: 2021 每公里營收39元/平均每段次15人 01/11 14:15
90F：推 playchicken: 578-582方向性比299.652還明顯 01/11 14:18
91F：→ playchicken: 299.652晚尖峰進城不連班一台還可以有個20人 01/11 14:18
92F：→ playchicken: 578-582跟回送差不多慘 01/11 14:18
93F：推 visa9527: 299,652 晚尖峰也有學生放學要回台北市 01/11 17:19
94F：→ visa9527: 沿途也有公司員工通勤下班的，何況652有經副都心 01/11 17:21
95F：推 smena: 299真的是新莊中港進城的大動脈，如果和幸福站的銜接更順 01/11 18:25
96F：→ smena: 一點就好了 01/11 18:25
97F：推 lions402: 還沒捷運的時候真的塞的天昏地老 01/11 18:32
98F：→ gishileh: 有可能 01/11 19:21
99F：→ gishileh: 新莊中正路挑一條做類似幹線公車的方式嗎 01/11 19:21
100F：→ gishileh: 然後其他仿效635這樣慢慢縮線或直接砍到變只剩路權考量 01/11 19:22
101F：→ gishileh: 至於635 主要是北樹林選擇真的很少 01/11 19:23
102F：→ gishileh: 現在好一點 但還是鳥 01/11 19:23
103F：→ hunng5: 636最適合吧～新北的台一幹線 01/11 19:45
104F：→ hunng5: 最後就是下新莊各處接中正路的各個路線 01/11 19:46
105F：推 java956: 應仿667線 逆勢增班"新莊到台北最快速公車"....# 01/11 19:49
106F：→ hicker: 該仿667的應該是299吧.... 01/11 20:41
107F：推 ybite: 新莊中正路目前看起來還是637安定 635取代性太強了 01/11 20:50
108F：推 ybite: 捷運通車後很明顯連235都苦戰 只是新莊中正路轉車上不友善 01/11 20:52
109F：→ ybite: 667板橋以西以東都有捷運站離很遠的黃金區間 不能這樣比 01/11 20:54
110F：→ ybite: 要照667玩 我覺得579增停新莊副都心比較可行 01/11 20:55
111F：→ ybite: 唯一問題是泰山人會哭出來 01/11 20:56
112F：→ ybite: 579/582直達全部停副都心我猜營收直接double都算保守 01/11 20:57
113F：推 ybite: 不過這個區域真正的解法關鍵在張善政市長上 orz 01/11 20:58
114F：→ ybite: 或者不停新莊 停新北中華路口也可以 01/11 20:59
115F：推 gishileh: 北北基桃的交通早就綁在一起了 01/11 21:00
116F：→ gishileh: 這恐怕需要四市一起開高峰會解決所有問題 01/11 21:00
117F：→ ybite: 新莊中正路我認為捷運通車前的802區比較像667 轉乘捷運最速 01/11 21:01
118F：→ ybite: 新埔站排802區的美好/慘痛回憶（？ 01/11 21:02
119F：→ ybite: 667當年砍搞笑市民東區段+812棄守縣民大道 才增班做起來 01/11 21:06
120F：→ ybite: 要是維持現狀就是667 15-25一班 西門前擠滿人 進市民載空氣 01/11 21:06
121F：→ hicker: 結果現在 667縮到北門先不說 連一開始的終點站地標也拆了 01/11 21:13
122F：推 playchicken: 652表示：副都心是我的 不准搶 01/11 21:51
123F：→ playchicken: 會說回來 中正路離峰乘客量其實不少 畢竟不會那麼塞 01/11 21:51
124F：→ playchicken: 加上新莊線的班距站距都不好 01/11 21:51
125F：推 smena: 新莊令人髮指的人行動線，還好有1280一站也給他搭公車 01/11 22:38
126F：推 gishileh: 輔大還好 以後塭仔圳完工後會大幅改善市容 01/11 23:05
127F：→ gishileh: 反而是新莊站最差 01/11 23:05
128F：→ hicker: 那要等至少10年後了.... 01/11 23:28
129F：推 oadas: 可憐的三重客運 被併入後 513、635陸續犧牲 01/11 23:46
130F：推 visa9527: 一些離峰人流區都不在捷運站旁邊，IKEA、家樂福 01/12 09:56
131F：推 visa9527: 海山里那邊要去捷運站也不如公車來了直接搭 01/12 09:59
132F：→ visa9527: 丹鳳站的位置更像是叫泰山來的旅客轉乘而不是給丹鳳用 01/12 10:00
133F：→ t7101271328: 西門去IKEA搭公車比搭捷運方便很多 01/12 14:24
134F：推 boa000: 不要小看578 假日還有尖峰時段常常都是爆滿的 泰山社區群 01/12 22:34
135F：→ boa000: 組一堆人跳腳 01/12 22:34
136F：推 boa000: 579增停新莊副都心然後再增班感覺還蠻有搞頭的，其實泰山 01/12 22:39
137F：→ boa000: 人的話搭578的人比較多 01/12 22:39
138F：→ boa000: 因為我同事就是泰山人 她來上班都是搭578來北門換捷運 01/12 22:40
139F：推 ozaki1986: 公車班次和選票有什麼關係，在於搭乘人數、補助、票價 01/20 10:03
140F：→ ozaki1986: ，有賺錢的事才有人做，加開一台車利潤如果5萬以上， 01/20 10:03
141F：→ ozaki1986: 業者一定多開，根本原因就是票價太便宜 01/20 10:03