作者agantw (楽天女孩(辣酷甜方糖)?)
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標題[新聞] 交通部：市區公車2030全面電動化
時間Sat Dec 31 01:44:25 2022
心得評論或備註
市區公車2030年全面電動化的政策早在三月底就提出了
然後五月提一次、六月提一次，十月專題寫一次
準備上路了再提一次
看來交通部這次下了非常大的決心，只差沒下軍令狀了
台灣各客運業者這幾年度過了疫情的衝擊
接下來市區公車要加速電動化，我覺得很可能會衝擊第二次
目前市面上只有甲類低地板相對成熟
乙類（中型巴士）還在草創，低地板連個影子都沒有（華德說要等2024）
適合快速道路的直樑車目前也只有成運有實車測試
這個2030年市區公車全面電動化之路，可以說充滿荊棘呀
更何況還沒提充電樁及電力本身的問題呢
原文連結 https://www.chinatimes.com/newspapers/20221229000160-260202?chdtv
完整標題 交通部：市區公車2030全面電動化
刊登媒體 工商時報記者李青縈報導
刊登時間 2022/12/29 04:10
本 文
為達淨零碳排，交通運具減碳為重中之重。交通部預定2030年將達成六項目標，
包含
市區公車及公務車全面電動化、郵務機車50％電動化、補助50萬輛電動機車
、補助500輛電動計程車、投資二款新物流車型。
交通部路政司專門委員趙晉緯指出，交通部主責「運具電動化及無碳化」目標，
主要有三個面向努力，分別為提高電動運具數量、完售使用環境配套、產業技術
升級轉型，
其中，明年起將停止柴油公車補助，朝向2030年市區公車全面電動化
努力。
據統計，目前市區公車電動化達成目標僅9.7％，交通部計畫設定短期目標2025年
達35％，汰換速度預計會「先慢後快」。
目前電動小客車市售比3.4％、普及率0.4％；電動機車市售比11.9％、普及率4.3％。
趙晉緯坦言，電動機車成果很難複製到其他車輛，特別是淘汰柴油物流車上，必須
先調查業者需求，才會研議採購電動貨車補助。另公務車部分，明年已提升補助金
額一輛178萬元，讓政府部門足以負擔電動車。
針對充電樁規劃，交通部及經濟部將在2030年布建公共充電樁慢充6,365槍及快充
800槍，另環保署補助地方建置400處能源補充場域。科學園區新進廠商停車場2％
停車格要有充電設施。
趙晉緯指出，電動車數量提升到一定程度後，業者也會投入設置電動充電樁。交通
部明、後年都會投入9.8億元，希望增加4,000槍慢充、400槍快充。
產業部分，趙晉緯強調會協助汽車修護技工及檢驗人員6,720人轉型訓練，並提供
千人次電動車修護課程，也會輔導1.6萬家機車行。
相關閱讀
交通部：2030年市區公車及公務車全面電動化 2022/03/30
https://udn.com/news/story/7238/6202957
市區公車2030年全面電動化 交通部：明年進入推廣期 2022/05/20
https://e-info.org.tw/node/234104
力拚電動化 公路總局：明年起燃油公車不補助 2022/06/22
https://wantrich.chinatimes.com/news/20220622900261-420501
#1YieijCw (Bus)
加速淨零轉型 推動2030年公車全面電動化 2022/10/28
https://ctee.com.tw/industrynews/technology/539139.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.216.62 (臺灣)
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1F：推 Fezico: 充電樁這事難到爆，有些調度站地都是租來的，地主不給搞怎 12/31 01:58
2F：→ Fezico: 解?再者電路怎拉也是問題 12/31 01:58
3F：推 WeAntiTVBS: 重點 也就是說 明天開始就不補助柴油了 12/31 02:06
4F：推 gigihh: 我是比較好奇雙北客運業者的選擇，因為目前剛好是2010年代 12/31 05:38
5F：→ gigihh: 初上路的低底盤公車進入退役期，現在的時間點很尷尬，如果 12/31 05:38
6F：→ gigihh: 買柴油車，6年後就要電動畫，雖然之後仍可營運，蛋業者可 12/31 05:38
7F：→ gigihh: 能也會覺得不如現在就買電動的，可以用到2036年甚至更久， 12/31 05:38
8F：→ gigihh: 但現在又面臨基礎設施不足的困境 12/31 05:38
9F：→ gigihh: 而且這批車當中金龍的車況一直都不太好，怠速抖動問題從一 12/31 05:41
10F：→ gigihh: 開始就這樣，應該是會被優先淘汰的 12/31 05:41
11F：→ tonyian: 我說那個多元支付整合好了沒啊？捷運/公車全面支援多元 12/31 07:38
12F：→ tonyian: 支付喊說要做都還沒一半，又喊出新運動了？ 12/31 07:38
13F：推 sayin: 台北看天下的政策，市區客運走高快速道路不能站的問題，全 12/31 08:14
14F：→ sayin: 電車只有低地板，尖峰可以給幾個位置坐 12/31 08:15
15F：→ dbdudsorj: 看著好了 一場大災難即將來臨 12/31 10:17
16F：推 WeAntiTVBS: 還有 不是所有現行場站都能因應電動車周邊設備改裝 12/31 10:42
17F：推 gigihh: 說道客運走快速道路不能站的問題，但台64好像不在此限？因 12/31 10:42
18F：→ gigihh: 為走台64的快速公車也是一堆低地板 12/31 10:42
19F：→ hicker: 台64也是不給站 之前930的新店客運也曾經雷厲風行過 12/31 10:43
20F：→ hicker: 但也因為乘客數量需求遠大於座位數供給 所以就閉一隻眼 12/31 10:44
21F：→ NorAku: 觀望一下續航力問題 12/31 11:06
22F：→ cccmn: 然後電網不足 直接停駛 12/31 12:15
23F：→ labbat: 設置臨時公車充電站就好了，了不起慢速充電然後降級營業 12/31 12:42
24F：→ labbat: 記得準備全天待命的拖吊大隊，隨時將拋錨的電動車拖回去 12/31 12:44
25F：推 sap32aaa: 硬要全面垃圾化 慘喔 12/31 12:45
26F：推 gigihh: 各國都在淘汰燃油車輛，只是電力來源是電池還是氫能而已 12/31 13:53
27F：推 treasuredady: 換電動車就是車廠用政府補助賺大錢的好機會 12/31 15:01
28F：→ treasuredady: 政策壓時間只是想要在競爭者過多前快點謀取利益吧 12/31 15:02
29F：推 CharmingWu: 台64應該是只針對新店客運，933違法超載也沒在管的 12/31 15:43
30F：→ ybite: 台中160: 我必須走平面 933算睜一隻眼閉一隻眼吧 12/31 15:45
31F：→ labbat: 先不提2030年，2025年的35%電動化是不是要跳票了 12/31 15:59
32F：→ auction88: 要講跳票這件事。有人說羅幹年底會換電動車是在急什麼 12/31 16:02
33F：→ auction88: 。但明天就2023了，今天羅幹還是沒變電動車。 12/31 16:02
34F：→ andy810625: 就不說上次高雄跳電讓快充公車GG，直接砍成假日班表 12/31 17:01
35F：推 evanzxcv: 全面電化最怕供電不穩 到時候還是要有備援的柴油車 12/31 17:59
36F：→ evanzxcv: 不然就是場站要有儲電系統，但成本就比單純充電站高很多 12/31 18:00
※ 編輯: agantw (119.14.216.62 臺灣), 12/31/2022 18:38:52
37F：推 tseng1218: 電車如果充電站突然不能用 整個站的車輛就都不用發了 12/31 19:16
38F：→ tseng1218: 這樣確定有比較好嗎...上次860燒掉兩台 到現在860的電 12/31 19:16
39F：→ tseng1218: 車全部都還是繼續停擺 還是繼續用油車在跑 12/31 19:16
40F：推 auction88: 860會燒掉284怎麼不會燒 坐起來明顯比油車舒適 12/31 20:12
41F：→ hicker: 要先看860那起事件的調查報告吧.... 12/31 20:18
42F：→ cl520756: 某消息傳1/17 羅幹換車 12/31 21:15
43F：推 playchicken: 電巴最大的缺點是站位比較少吧 12/31 22:00
44F：→ playchicken: 以前307三門塞個70人也沒問題 12/31 22:00
45F：→ playchicken: 現在50人就覺得擠了 12/31 22:00
46F：→ ELYC1x: 可能要考慮某些場站無設充電樁的條件，比如之前某l講的1 12/31 22:24
47F：→ ELYC1x: 路-華江站，除非政府補助場站遷移，不然不太可能100%電動 12/31 22:25
48F：→ ELYC1x: 化 12/31 22:25
49F：推 playchicken: 東園站也很麻煩 而且那裡車蠻多的 12/31 22:31
50F：推 RSTARRSTAR: 有些場站是承租的，要架設停車設施，有很多問題跟限 12/31 22:55
51F：→ RSTARRSTAR: 制，這樣下去無疑是掐死大眾運輸的第二隻手 12/31 22:55
52F：推 gigihh: 可是燃油車輛造成的空氣汙染不能不解決啊！而且因為燃油車 01/01 02:32
53F：→ gigihh: 輛的排氣管是在低處排放，污染物更容易影響人體，即使是燃 01/01 02:32
54F：→ gigihh: 煤發電廠，汙染控制能力絕對優於汽機車非常多，更何況比燃 01/01 02:32
55F：→ gigihh: 煤更乾淨的電源選項還非常多，再生能源、天然氣、核能都是 01/01 02:32
56F：→ gigihh: 選項，雖然台灣的核電廠目前沒有延役條件，但新型核能機組 01/01 02:32
57F：→ gigihh: 其實還是有在研發，例如AMR 01/01 02:32
58F：推 beyond780705: 單壓一種不是好事 01/01 12:41
59F：推 busgoer: 出了雙北有些場站還是設在農業用地上，不可能是合法的運 01/01 12:56
60F：→ busgoer: 輸業停車場，更遑論可以接高壓電去充電 01/01 12:56
61F：推 willy1215: 台灣有車廠在做氫能車嘛？還是也跟著All in鋰電池車 01/01 13:21
63F：推 willy1215: 瞭解，感謝分享 01/01 14:34
64F：推 JRhokkaido: 店客這樣要怎麼辦w 01/03 06:38
65F：→ JRhokkaido: 新的油車一堆 01/03 06:38
66F：推 playchicken: 還好啊 2022都換完了 用8年剛剛好 01/03 07:05
67F：→ auction88: 電車沒震動但方向燈的聲音好吵 哈 01/03 14:20
68F：→ dantes1013: 有大停電備案嗎? 01/03 18:15
69F：推 playchicken: 大停電應該可以先供電吧 比照捷運辦理 01/03 20:04
70F：→ andy810625: 可是高雄輕軌停駛，電動公車當下也大砍班 01/03 21:27