作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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標題[新聞] 台中6條幹線公車運量暴增 交通局：評估
時間Mon Dec 19 17:57:43 2022
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〔記者蘇金鳳／台中報導〕
台中市幹線公車上路逾一個多月，搭乘人數暴增，原701路公
車在轉型為700路崇德幹線後，運量翻倍成長，漲幅約117%；300路轉型台灣大道幹線後，
增加約10萬人次月運量，六線齊發的幹線公車獲好評，還有其他地區也在爭取幹線公車，
交通局評估其他路線調整成幹線公車，讓民眾享有更完善的公共運輸服務。
交通局長葉昭甫指出，去年台中第一條捷運通車，開啟交通新紀元，為了讓大眾運輸路網
更加便捷，今年7月1日起更在民眾搭乘量最多的復興路、中興路、台灣大道、中清路、崇
德路及北屯路廊上實施幹線公車政策，路線串連捷運綠線車站、台鐵台中車站、高鐵台中
站及台中國際機場等重要交通節點，上路已超過一個月，搭乘運量持續增加。
葉昭甫表示，幹線公車的亮點之一就是因應民眾方便搭乘，特別設計類捷運的顏色識別及
密集的班次服務水準，形成台中市都會區的大眾運輸主幹路網，發揮1+1大於2的功效。
據統計，幹線公車自7月1日起提供乘客嶄新的搭乘服務，運量呈現顯著成長，200路的中
興幹線、500路中清幹線及900路北屯幹線月運量成長幅度達到12%以上；另外100路復興幹
線、300路台灣大道幹線及700路崇德幹線月運量成長幅度均超過50%，
其中原701路公車在轉型為700路崇德幹線後，運量更是翻倍成長，漲幅約117%，搭車民眾
反映幹線公車的班次密集，搭車更方便。
葉昭甫指出，公幹線公車路線準點率超過93%，其中300路台灣大道幹線準點率更高達96%
，且仍在持續精進提升中，運量較調整前有所增長，顯見幹線公車政策相當成功。
交通局表示，為降低臨時調度使用到非無障礙車輛的機會，同時提升電動公車的比例，交
通局正輔導各客運業者依據交通部公路總局補助申請期程，提出補助申請將行駛各幹線公
車的車輛汰換為電動低地板公車，其中200路中興幹線全線22輛公車日前獲交通部公路總
局補助，同屬台灣大道路廊的305路公車也獲補助16輛，預計明年陸續汰換為電動公車。
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1F：推 hunng5: 說真的比台北走半條的當幹線公車好太多了 12/19 18:17
2F：噓 nolimits: 疫情趨緩運量當然暴增，跟改成幹線無關 12/19 18:29
3F：→ mpgy97: 9號變成500延 清水變超難等車 12/19 18:32
4F：推 hunng5: 其實也沒有多趨緩，就是與病毒共存吧 12/19 18:36
5F：推 NorAku: 臺北的幹線已經改過很多次了，現在的感覺最穩 12/19 18:42
6F：推 playchicken: 讓568或212那種班次的路線來當幹線死更快好嗎…… 12/19 19:22
7F：推 toulu: 如果是30年前的大有，212直可以當幹線無誤 12/19 19:33
8F：→ toulu: 現在的小而美大有跑620也是蠻積極 12/19 19:35
9F：噓 busgoer: 發稿日期：2022/08/08 18:50 12/19 19:37
10F：噓 dbdudsorj: 8月的新聞一堆人討論這麼嗨 12/19 19:43
11F：推 a20731: 這不是前幾個月的新聞嗎 後續都沒在聽到什麼報導了 12/19 19:45
13F：推 timmyhsu2: 我就想說不是上線半年了嗎怎麼寫說上個月上線 12/19 20:39
14F：→ hunng5: 大有如果班次養的起來，兩條幹線沒問題 12/19 21:18
15F：→ NorAku: 568欣欣已經把客源抓得很細了，不然單看有車(無誤)的時候 12/19 21:57
16F：→ NorAku: 的班表，其實不差 12/19 21:57
17F：→ chao811023: 準點是怎麼算出來的…希望有五權幹線 12/19 22:16
18F：→ liaoecho: 700要延後收班啦 才十點就收班也太扯 當農業社會大家都 12/20 05:00
19F：→ liaoecho: 日落而息嗎 12/20 05:00
20F：→ liaoecho: 還是大家都跟交通局的老人一樣十點自動的安息了? 12/20 05:01
21F：→ JRhokkaido: 其實以大有現在的狀況212說不定還真可以試試看 12/20 06:34
22F：→ JRhokkaido: 大不了抓另外一家來聯營補一下班次 12/20 06:34
23F：→ busgoer: 700往豐原方向的末班是2300左右 12/20 07:41
24F：推 visa9527: 台北現在的幹線很爛吧，一堆跑一半的說自己是幹線 12/20 09:53
25F：推 naruto1010: 所以跑整條路線但績效不佳就比較好囉? 12/20 09:55
26F：推 visa9527: 然後還強制把原本熟悉公車編號改成幹線有夠廢 12/20 09:56
27F：→ visa9527: 要冠幹線這個名字就是要跑完整，不然是想誤導誰 12/20 09:56
28F：→ visa9527: 所以新北維持原公車編號的做法好很多，大家也習慣了 12/20 09:58
29F：→ visa9527: 對外國旅客來說要查詢也方便，也不會被誤導 12/20 09:58
30F：推 naruto1010: 新北是因為他是跨區幹線 是以跨行政區為目的 12/20 09:58
31F：推 naruto1010: 跟道路名稱沒有關係 沒改名很正常 12/20 09:59
32F：→ visa9527: 想要找績效佳的業者可以啊，麻煩路線跑完整 12/20 09:59
33F：→ visa9527: 台北忠孝幹線沒進南港區的忠孝東路卻跑三重蘆洲也是跨市 12/20 10:00
34F：→ visa9527: 212直跑完忠孝東路然後232副跑一半跟我說後者是幹線 12/20 10:01
35F：→ visa9527: 你要拿績效拿班距當主推可以，別亂掛幹線讓人誤解 12/20 10:02
36F：→ hicker: 當初二代幹線公車的規定就是這樣 班次夠密是重點 12/20 10:06
37F：→ hicker: 也才不管有沒有跑完整條幹線 12/20 10:08
38F：→ hicker: 且就算有跑完 但業者沒申請 也一樣無法掛幹線公車 12/20 10:08
39F：→ lulu1305174: 212直才是真忠孝幹線；568才是真和平幹線；688才是真 12/20 10:11
40F：→ lulu1305174: 敦化幹線 12/20 10:12
41F：推 naruto1010: 台北的幹線公車每走完整條幹道的問題之前就講過了 12/20 10:13
42F：→ naruto1010: 沒 12/20 10:13
43F：推 naruto1010: 所以可以直接無視舊的重慶幹線沒經南路二三段的前例? 12/20 10:14
44F：→ naruto1010: 要比比不完，重點是路線圖的標示，只靠名稱依賴不是 12/20 10:15
45F：推 naruto1010: 應有的搭車方式，說白了只是輔助辨識。 12/20 10:16
46F：推 naruto1010: 另外臺北市幹線從來沒有不能跨新北市的規範 新舊都是 12/20 10:16
47F：推 hicker: 所以幹線公車才會需要加標示"原220/263/601/棕9" 12/20 10:23
48F：→ hicker: 因為根本就沒打算把原有數字番號給替代消滅掉 12/20 10:23
49F：噓 YellowWolf: 發新聞連基本的發稿時間、記者是誰、報社來源都不會 12/20 10:35
50F：→ YellowWolf: 附上嗎？還是故意不貼出來？ 12/20 10:35
51F：→ auction88: 688又沒走完敦化南北 275才有 而且還到機場 12/21 04:41
53F：→ auction88: 真敦化 然後沒走完 （笑） 12/21 04:46
54F：推 NorAku: 承德幹線看板：經南京東西路(笑) 12/21 10:08
55F：→ HuanYuWu: 當時把台北一些主要路廊冠英文ABC就簡單多了，直接變成 12/21 10:23
56F：→ HuanYuWu: ABC幹線就好，現在外國人要搭幹線反倒比編碼困難些 12/21 10:23
57F：推 Kazamatsuri: 之前有推第N大道啊～但本地人不買單就沒了 12/21 12:23
58F：推 WeAntiTVBS: 688只有單向走完敦化南路2段 且前身敦化幹線改線前是 12/21 13:01
59F：→ WeAntiTVBS: 循環至公館再經新生南路至和平東路再做折返的動線走法 12/21 13:02
60F：→ WeAntiTVBS: 延駛改線後直上福和橋 且從一段變兩段票 12/21 13:03
61F：→ WeAntiTVBS: 275系列等路線也是隨後才跟進一起調整分段改成緩衝區 12/21 13:04
62F：→ auction88: 為啥幹線要改ABC考量外國人 那拉丁語系是不是改漢字 12/22 18:49
63F：→ auction88: 中日韓新馬人口有英語系的好幾倍 12/22 18:49