作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 台中6条干线公车运量暴增 交通局：评估
时间Mon Dec 19 17:57:43 2022
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〔记者苏金凤／台中报导〕
台中市干线公车上路逾一个多月，搭乘人数暴增，原701路公
车在转型为700路崇德干线後，运量翻倍成长，涨幅约117%；300路转型台湾大道干线後，
增加约10万人次月运量，六线齐发的干线公车获好评，还有其他地区也在争取干线公车，
交通局评估其他路线调整成干线公车，让民众享有更完善的公共运输服务。
交通局长叶昭甫指出，去年台中第一条捷运通车，开启交通新纪元，为了让大众运输路网
更加便捷，今年7月1日起更在民众搭乘量最多的复兴路、中兴路、台湾大道、中清路、崇
德路及北屯路廊上实施干线公车政策，路线串连捷运绿线车站、台铁台中车站、高铁台中
站及台中国际机场等重要交通节点，上路已超过一个月，搭乘运量持续增加。
叶昭甫表示，干线公车的亮点之一就是因应民众方便搭乘，特别设计类捷运的颜色识别及
密集的班次服务水准，形成台中市都会区的大众运输主干路网，发挥1+1大於2的功效。
据统计，干线公车自7月1日起提供乘客崭新的搭乘服务，运量呈现显着成长，200路的中
兴干线、500路中清干线及900路北屯干线月运量成长幅度达到12%以上；另外100路复兴干
线、300路台湾大道干线及700路崇德干线月运量成长幅度均超过50%，
其中原701路公车在转型为700路崇德干线後，运量更是翻倍成长，涨幅约117%，搭车民众
反映干线公车的班次密集，搭车更方便。
叶昭甫指出，公干线公车路线准点率超过93%，其中300路台湾大道干线准点率更高达96%
，且仍在持续精进提升中，运量较调整前有所增长，显见干线公车政策相当成功。
交通局表示，为降低临时调度使用到非无障碍车辆的机会，同时提升电动公车的比例，交
通局正辅导各客运业者依据交通部公路总局补助申请期程，提出补助申请将行驶各干线公
车的车辆汰换为电动低地板公车，其中200路中兴干线全线22辆公车日前获交通部公路总
局补助，同属台湾大道路廊的305路公车也获补助16辆，预计明年陆续汰换为电动公车。
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1F：推 hunng5: 说真的比台北走半条的当干线公车好太多了 12/19 18:17
2F：嘘 nolimits: 疫情趋缓运量当然暴增，跟改成干线无关 12/19 18:29
3F：→ mpgy97: 9号变成500延 清水变超难等车 12/19 18:32
4F：推 hunng5: 其实也没有多趋缓，就是与病毒共存吧 12/19 18:36
5F：推 NorAku: 台北的干线已经改过很多次了，现在的感觉最稳 12/19 18:42
6F：推 playchicken: 让568或212那种班次的路线来当干线死更快好吗…… 12/19 19:22
7F：推 toulu: 如果是30年前的大有，212直可以当干线无误 12/19 19:33
8F：→ toulu: 现在的小而美大有跑620也是蛮积极 12/19 19:35
9F：嘘 busgoer: 发稿日期：2022/08/08 18:50 12/19 19:37
10F：嘘 dbdudsorj: 8月的新闻一堆人讨论这麽嗨 12/19 19:43
11F：推 a20731: 这不是前几个月的新闻吗 後续都没在听到什麽报导了 12/19 19:45
13F：推 timmyhsu2: 我就想说不是上线半年了吗怎麽写说上个月上线 12/19 20:39
14F：→ hunng5: 大有如果班次养的起来，两条干线没问题 12/19 21:18
15F：→ NorAku: 568欣欣已经把客源抓得很细了，不然单看有车(无误)的时候 12/19 21:57
16F：→ NorAku: 的班表，其实不差 12/19 21:57
17F：→ chao811023: 准点是怎麽算出来的…希望有五权干线 12/19 22:16
18F：→ liaoecho: 700要延後收班啦 才十点就收班也太扯 当农业社会大家都 12/20 05:00
19F：→ liaoecho: 日落而息吗 12/20 05:00
20F：→ liaoecho: 还是大家都跟交通局的老人一样十点自动的安息了? 12/20 05:01
21F：→ JRhokkaido: 其实以大有现在的状况212说不定还真可以试试看 12/20 06:34
22F：→ JRhokkaido: 大不了抓另外一家来联营补一下班次 12/20 06:34
23F：→ busgoer: 700往丰原方向的末班是2300左右 12/20 07:41
24F：推 visa9527: 台北现在的干线很烂吧，一堆跑一半的说自己是干线 12/20 09:53
25F：推 naruto1010: 所以跑整条路线但绩效不佳就比较好罗? 12/20 09:55
26F：推 visa9527: 然後还强制把原本熟悉公车编号改成干线有够废 12/20 09:56
27F：→ visa9527: 要冠干线这个名字就是要跑完整，不然是想误导谁 12/20 09:56
28F：→ visa9527: 所以新北维持原公车编号的做法好很多，大家也习惯了 12/20 09:58
29F：→ visa9527: 对外国旅客来说要查询也方便，也不会被误导 12/20 09:58
30F：推 naruto1010: 新北是因为他是跨区干线 是以跨行政区为目的 12/20 09:58
31F：推 naruto1010: 跟道路名称没有关系 没改名很正常 12/20 09:59
32F：→ visa9527: 想要找绩效佳的业者可以啊，麻烦路线跑完整 12/20 09:59
33F：→ visa9527: 台北忠孝干线没进南港区的忠孝东路却跑三重芦洲也是跨市 12/20 10:00
34F：→ visa9527: 212直跑完忠孝东路然後232副跑一半跟我说後者是干线 12/20 10:01
35F：→ visa9527: 你要拿绩效拿班距当主推可以，别乱挂干线让人误解 12/20 10:02
36F：→ hicker: 当初二代干线公车的规定就是这样 班次够密是重点 12/20 10:06
37F：→ hicker: 也才不管有没有跑完整条干线 12/20 10:08
38F：→ hicker: 且就算有跑完 但业者没申请 也一样无法挂干线公车 12/20 10:08
39F：→ lulu1305174: 212直才是真忠孝干线；568才是真和平干线；688才是真 12/20 10:11
40F：→ lulu1305174: 敦化干线 12/20 10:12
41F：推 naruto1010: 台北的干线公车每走完整条干道的问题之前就讲过了 12/20 10:13
42F：→ naruto1010: 没 12/20 10:13
43F：推 naruto1010: 所以可以直接无视旧的重庆干线没经南路二三段的前例? 12/20 10:14
44F：→ naruto1010: 要比比不完，重点是路线图的标示，只靠名称依赖不是 12/20 10:15
45F：推 naruto1010: 应有的搭车方式，说白了只是辅助辨识。 12/20 10:16
46F：推 naruto1010: 另外台北市干线从来没有不能跨新北市的规范 新旧都是 12/20 10:16
47F：推 hicker: 所以干线公车才会需要加标示"原220/263/601/棕9" 12/20 10:23
48F：→ hicker: 因为根本就没打算把原有数字番号给替代消灭掉 12/20 10:23
49F：嘘 YellowWolf: 发新闻连基本的发稿时间、记者是谁、报社来源都不会 12/20 10:35
50F：→ YellowWolf: 附上吗？还是故意不贴出来？ 12/20 10:35
51F：→ auction88: 688又没走完敦化南北 275才有 而且还到机场 12/21 04:41
53F：→ auction88: 真敦化 然後没走完 （笑） 12/21 04:46
54F：推 NorAku: 承德干线看板：经南京东西路(笑) 12/21 10:08
55F：→ HuanYuWu: 当时把台北一些主要路廊冠英文ABC就简单多了，直接变成 12/21 10:23
56F：→ HuanYuWu: ABC干线就好，现在外国人要搭干线反倒比编码困难些 12/21 10:23
57F：推 Kazamatsuri: 之前有推第N大道啊～但本地人不买单就没了 12/21 12:23
58F：推 WeAntiTVBS: 688只有单向走完敦化南路2段 且前身敦化干线改线前是 12/21 13:01
59F：→ WeAntiTVBS: 循环至公馆再经新生南路至和平东路再做折返的动线走法 12/21 13:02
60F：→ WeAntiTVBS: 延驶改线後直上福和桥 且从一段变两段票 12/21 13:03
61F：→ WeAntiTVBS: 275系列等路线也是随後才跟进一起调整分段改成缓冲区 12/21 13:04
62F：→ auction88: 为啥干线要改ABC考量外国人 那拉丁语系是不是改汉字 12/22 18:49
63F：→ auction88: 中日韩新马人口有英语系的好几倍 12/22 18:49