作者tgordoncheng (發文破百)
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標題[新聞] 桃園通勤族悲歌！發車誤點、幽靈車成常態
時間Sun Oct 16 15:50:53 2022
桃園通勤族悲歌！發車誤點、幽靈車成常態 學生：上課都遲到
2022-10-14 14:56 聯合新聞網／ 綜合報導
許多同學抱怨262公車發車不準時，導致上課遲到。圖擷自桃園市政府交通局
為提供桃園學生通勤便利，自111年9月1日起桃園市政府交通局與交通部公路總局、銘傳
大學合作推動學生專車轉型市區客運公車，試辦公車「【261】桃園火車站-銘傳大學(桃
園校區)」、「【262】捷運迴龍站-銘傳大學(桃園校區)」市區客運路線。不過試辦一個
多月後，陸續有許多同學匿名抱怨公車發車不準時，導致上課遲到，並要求校方或政府相
關單位盡快改善。
原PO在Dcard銘傳大學校版發文抱怨，自己常搭8:40分的262，時刻表雖寫8:40有車，但總
會延遲10-15分鐘，想問明明是首站卻延遲有掛嗎？有同學表示，從迴龍通勤只有公車能
搭去學校，若公車誤點許多同學也只能跟著遲到，更慘的是還被老師要求要自己負責，並
指出「希望不是學生習慣，而是校方能解決」。
另有同學留言，「262搭兩次就不想搭了」，他表示，第一次車直接不見，app上面寫進站
中，結果根本沒車，最後等快一小時才搭上下一班；第二次從迴龍搭，也是等不到車，
14:40的車消失，下一班要等到15:40，結果15:00來一班，更無奈嘆「首站不至於遲到吧
？」
有網友在PTT上表示，在桃園長期被兩家客運壟斷已久，總站發車的時刻表都不準時，等
車像在玩「刮刮樂」，看能不能碰巧遇上發車，不過也有人認為，有些人可能以為多加車
可以處理，但是客運業者平時就已經將人車用到極致，很難壓榨出空車跟空司機。
許多同學紛紛留言表示，「早上小考直接遲到」、「桃客真的是傮d」、「已習慣」、
「137也總是會開到不見哦」、「沒事啦，桃客APP的常態」。
其他網友則表示，「公車業者就是這樣，一切都是成本問題」、「檢舉投訴跟1999都只會
回說已通知桃客改善...」、「台北雖然也有消失的，不過個人感覺桃園出現的頻率很高
」、「班表彈性小，難請其他司機先進班代跑」、「上下班時間塞車這種問題基本上無解
」。
https://udn.com/news/story/7324/6686375
心得：
這記者ptt dcard都兼參照 不倚賴單一來源 蠻認真的 (重點誤
「新開辦」(專車轉型)的這路線居然有出包啊...
桃園還真的是北桃 桃客+壢客 南桃 竹客 (雖然也想退出了XD) 主攻地區很明顯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.253.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1665906655.A.CD8.html
1F：→ NorAku: 轉成市公車更爛還不如恢復原本校車用途 10/16 16:03
2F：推 HuanYuWu: 三重加入聯營好了，三重應該樂於吃銘傳的學生 10/16 16:46
3F：→ NiChu: 桃園公車基本上就是惡性循環，車班不準導致信賴度低下，使 10/16 16:51
4F：→ NiChu: 用者被搞到不想利用的迴圈 10/16 16:51
5F：→ NiChu: 近期萬能大學的122A也恢復私人業者開行的校車模式了，其實 10/16 16:53
6F：→ NiChu: 這對發展公車系統沒有幫助，甚至會大幅度擠壓公車系統（122 10/16 16:53
7F：→ NiChu: 真的是非常好的案例）# 10/16 16:53
8F：推 busgoer: 現在確診人數拉上5位數，只要確診又是至少3天人力缺口， 10/16 17:02
9F：→ busgoer: 疫情開始又把人推去開車騎車，路況較往常差，首站也會因 10/16 17:02
10F：→ busgoer: 為前趟折返不及誤點 10/16 17:02
11F：推 nelsony1216: 隔壁棚大鳥集團： 10/16 17:21
12F：→ a7294: 桃園客運素質日常... 10/16 18:04
13F：推 tonyian: 未來社會老化後會更嚴重，其實就是錢給的不夠多，公司營 10/16 19:39
14F：→ tonyian: 運不夠賺，惡性循環 10/16 19:39
15F：→ countryair: 桃客竹客壢客長期就是那鳥樣 後來加入的統聯也是呵呵 10/16 19:47
16F：→ countryair: 升格直轄市快八年了 公車系統還是一樣不堪 10/16 19:48
17F：推 CharmingWu: 指南在桃園市搞不好都能名列前茅 10/16 20:48
18F：推 kutkin: 桃客喜歡小聰明，拿1路跟固定班次搭配的壞習慣。 10/16 21:09
19F：→ kutkin: 就覺得這樣搭最省車，然後就開天窗了。 10/16 21:10
20F：→ kutkin: 首站首班會延遲就是拿去跑別的路線了 10/16 21:12
21F：推 kutkin: 學校自己也是高估桃客以為這樣會省錢吧 10/16 21:15
22F：→ kutkin: 不然應該是 學生出定額，剩下學校貼到滿。 10/16 21:16
23F：推 countryair: 桃客現在每天官網都在開獎哪條路線又有司機確診要減 10/16 21:29
24F：→ countryair: 班 10/16 21:29
25F：推 Fezico: 阿就沒人開車阿...班次又開成那樣。躺次時間都壓爆還能怎 10/17 04:04
26F：→ Fezico: 樣...省車是不至於，我看後站車都停滿 10/17 04:04
27F：→ Fezico: 反正看誰有哪個膽去重新畫公車路網，不然桃園公車沒救 10/17 04:05
28F：推 kutkin: 停滿你看有人在開嗎 10/17 06:52
29F：推 countryair: 本以為升直轄市資金到位會提升 結果桃園過八年了也不 10/17 08:25
30F：→ countryair: 過如此爾爾 10/17 08:25
31F：推 krej5566: 大鳥在台北被嫌到爆 來桃園是模範生xdd 10/17 10:36
32F：推 Xperia: 比起台中台南，桃園路網已經算好的了，乘客其實也不少， 10/17 10:55
33F：→ Xperia: 但政府監督不力，業者無心經營 10/17 10:55
34F：推 NorAku: 鳥家是班距發車偶爾脫班，但時刻表的車還是會出現；其它 10/17 11:02
35F：→ NorAku: 那幾個表定都能脫了 10/17 11:02
36F：→ Chungli28: 公車動態更慘烈，車機沒幾台是正常的 10/17 14:49
37F：→ forcetrain: 迴龍等BR、601每天都是惡夢 10/17 14:55
38F：推 zivwang1120: 桃客真的爛，桃園交通是笑話，迴龍等車也是地獄，棕 10/17 15:44
39F：→ zivwang1120: 線還要十年吧哭 10/17 15:44
40F：→ hanksadder: 今年6月有公告109年度桃園公車評鑑 桃客掛優等 10/17 16:26
41F：→ hicker: 一樣是不食人間煙火的評鑑.... 10/17 16:30
42F：→ hanksadder: 更是看看就好了 現在就一團... 10/17 16:33
43F：→ allenmau: 大鳥在汐止有時刻表一樣給你脫班啊，半斤八兩啦 10/17 16:47
44F：推 countryair: 桃園走國道往返台北的路線好像相對「正常」不少 監理 10/17 20:12
45F：→ countryair: 單位不一樣有影響？ 10/17 20:12
46F：推 kutkin: 國道好賺呀，好車都拿去國道 10/17 20:40
47F：推 Fezico: 我倒是覺得國道相較還好是因班次沒市公車多，市公車尖峰十 10/17 21:10
48F：→ Fezico: 分就要一台惹，國道目前十分發一台少數吧？ 10/17 21:10
49F：推 countryair: 桃園市公車有幾條路線是10分鐘發一班？根本寥寥可數 10/17 21:36
50F：→ countryair: 桃園那幾條國道客運班次根本大勝市公車90%的路線了 10/17 21:37
51F：推 NorAku: 像是1841、1961、5250往返臺北、南崁就很方便，反而往桃 10/17 21:50
52F：→ NorAku: 園內部的車比較難等 10/17 21:50
53F：→ Fezico: 國道也只剩9005跟1816兩條比較穩定而已 10/17 21:54
54F：推 gishileh: 那如果桃園加入雙北聯營會不會比較好? 10/17 22:03
55F：→ gishileh: 順勢讓雙北業者進來 整併路網和改善發車問題 10/17 22:03
56F：推 Fezico: 有在台一/台四上跑的班距不會多難看，往南崁的上下高速公 10/17 22:04
57F：→ Fezico: 路快啊，繞進市區再轉出來根本悲劇 10/17 22:04
58F：→ Fezico: 說白了，桃園最大運輸需求在台一/台三/台四上面，在地的不 10/17 22:06
59F：→ Fezico: 放誰要進來跑。沒看綠色那間後面路線要繞成那樣，笑死 10/17 22:06
60F：推 busgoer: 雙北業者想去桃園的話，現在就可以像指南、三重自己去爭 10/17 22:42
61F：→ busgoer: 取路線，跟雙北聯營沒關係，願意開車的人就那麼多，雙北 10/17 22:42
62F：→ busgoer: 過剩的人力（現在不太可能）也不見得肯大老遠來桃園支援 10/17 22:42
63F：推 kutkin: 桃園現在放路線都要刻意避免跟原業者競爭 10/17 22:53
64F：→ kutkin: 路線都很不吸引人 10/17 22:53
65F：→ mattc123456c: 各種遠離人流的爛路線當然幾乎不可能轉正 10/17 23:04
66F：推 Fezico: 虎頭山那條能轉正也很鬧，到山上那路彎成那樣也要上去 10/17 23:34
67F：推 Fezico: 指南後面接106不知跑的怎樣? 10/17 23:41
68F：推 treasuredady: 指南用雙北薪水在桃園給駕駛，自然會有人，有人就不 10/18 08:52
69F：→ treasuredady: 脫班 10/18 08:52
70F：推 TsBC: 桃園在那邊優等乙等不知道差在哪,民眾有感都是爛 10/18 11:05
71F：→ hicker: 所以才說 評鑑是不食人間煙火的.... 10/18 11:10
72F：→ hanksadder: 變成公認笑話大會 10/18 12:57