桃園》公車站前後10M禁臨停 全市劃設113處 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1521749 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/08/129.jpg 市府交通局推動「公車停靠區」標準化，廿公尺內為禁止臨停區。（記者謝武雄攝） 2022/06/08 05:30 〔記者謝武雄／桃園報導〕「道路交通安全規則」規定公車站前後十公尺不得臨時停車， 桃園市政府據此推動「公車停靠區」標準化，劃設十二公尺長的公車停靠格位及前後各劃 設四公尺禁止臨時停車線（紅線），完成劃設一一三處，希望提升乘客上下車安全，也讓 公車進出站有足夠空間。 市府交通局長劉慶豐表示，標準化公車停靠區的公車站位劃設寬三公尺、長十二公尺的公 車停靠格位，並於公車格位前後各劃設四公尺禁止臨時停車線，作為公車進出站所需空間 ，整體符合公車站前後十公尺皆不得臨停的規定。 13區主要幹道 優先設置停靠區 劉慶豐說，交通局今年起選擇各行政區主要幹道沿線候車環境進行改善，已完成龜山區忠 義路及振興路、蘆竹區南山路、新屋區中山西路、楊梅區中山北路與中山南路等一一三處 公車停靠區標準化。 交局、警局合作 設置舉發設施 為避免公車停靠區遭民眾違規停放車輛影響公車進出站，交通局也與警察局合作，逐步設 置公車停靠區QR-CODE違停舉發設施，民眾可透過停靠區QR-CODE或拍照後上網檢舉，其中 機車罰款六百元、汽車九百元、大型車一千二百元，至於紅線違停，必須警察到場開單。 鬧區公車站停靠區 較不易劃設 交通局公共運輸科長陳家緯說，全市共有七千六百多個公車站牌，越靠近市區越不容易推 動公車停靠區標準化，以桃園區中山路為例，周邊都是透天店面，店家大多認為設置公車 站已經影響生意，若再劃設標準化停靠區，消費者車輛不能臨停，會讓店家無法做生意， 因此該局初期只能從郊區、路況較單純的地區實施。 劉慶豐表示，交通局致力推動完善的公車候車環境，包含智慧公車站牌、候車亭與座椅、 候車空間無障礙、公車停靠區標準化等，桃市升格迄今逐漸累積成果。 來源:自由時報 --

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