北市智慧公車站牌 去年報修1956件 https://udn.com/news/story/7323/6348194 2022-05-29 00:37 聯合報／ 記者 楊正海 ／台北報導 https://reurl.cc/yrA0VM 北市議員王浩發現，智慧站牌故障報修頻繁，有民眾等車時，碰過站牌電子看板突然翻黑 。記者楊正海／攝影 北市近年推動傳統公車站牌轉型智慧型公車站牌，至今年4月初，全市3343處公車站點已 有2455站完成。但議員王浩發現，智慧站牌故障報修頻繁，2015至2021年間報修3460件， 累計維修費3774萬，且在2021年故障報修件數多達1956件。北市公運處表示，部分站牌故 障原因是設備老舊，今年底前會完成汰換。 王浩說，2021年北市智慧公車站牌的故障報修1956件，占歷年報修總數一半以上，平均每 天就有至少5處公車站牌出現故障無法正常運作。也有民眾說，等車時的確碰過電子看板 突然花掉，或是翻黑。 若以公車站牌地點來看，近7年來報修次數最頻繁的前五名分別為泰北中學站東側，有58 次、士林官邸站西側26次、西湖圖書館湖光教會站東側20次、師大分部站南側20次，以及 仁愛新生路口站南側19次。 王浩說，北市現有智慧公車站牌可分為附掛式、獨立式以及太陽能電子紙式，不同類型的 智慧站牌經常發生故障的項目也有所差異。其中，附掛式智慧站牌故障率高，他質疑原因 可能出在公車亭都設有廣告燈箱、電子看板等附屬設施，需與這些設施共用電力，一旦供 電不穩或電力超出負載，就可能導致設備損壞。 公運處智慧運輸科長張耿禎說，2021年報修次數較多，主因是為了加強維護品質，提早發 現智慧型站牌異常情形，自2021年起將後端系統自動偵測異常通知自主查修件數，納入故 障報修統計，以前主要是1999反映，因此案件比過去多，但這幾年整體的妥善率仍有99% 以上。 累積故障報修次數最多的前5名站位，其中2站原為舊式獨立式站牌，2017年更換為附掛式 站牌後，均已無報修故障情形；另外3站故障原因則為通訊不穩定、設備老舊及電源不穩 。 張耿禎說，檢討2021年故障報修次數較高站位的故障原因，主要多發生在較早期2015年建 置之智慧型站牌，因設備設於戶外，長年經風吹日曬雨淋，組件有老化、不穩等情況，致 較常發生通訊異常情形，這些站位已規畫今年底前完成汰換。 --

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