北市智慧公车站牌 去年报修1956件 https://udn.com/news/story/7323/6348194 2022-05-29 00:37 联合报／ 记者 杨正海 ／台北报导 https://reurl.cc/yrA0VM 北市议员王浩发现，智慧站牌故障报修频繁，有民众等车时，碰过站牌电子看板突然翻黑 。记者杨正海／摄影 北市近年推动传统公车站牌转型智慧型公车站牌，至今年4月初，全市3343处公车站点已 有2455站完成。但议员王浩发现，智慧站牌故障报修频繁，2015至2021年间报修3460件， 累计维修费3774万，且在2021年故障报修件数多达1956件。北市公运处表示，部分站牌故 障原因是设备老旧，今年底前会完成汰换。 王浩说，2021年北市智慧公车站牌的故障报修1956件，占历年报修总数一半以上，平均每 天就有至少5处公车站牌出现故障无法正常运作。也有民众说，等车时的确碰过电子看板 突然花掉，或是翻黑。 若以公车站牌地点来看，近7年来报修次数最频繁的前五名分别为泰北中学站东侧，有58 次、士林官邸站西侧26次、西湖图书馆湖光教会站东侧20次、师大分部站南侧20次，以及 仁爱新生路口站南侧19次。 王浩说，北市现有智慧公车站牌可分为附挂式、独立式以及太阳能电子纸式，不同类型的 智慧站牌经常发生故障的项目也有所差异。其中，附挂式智慧站牌故障率高，他质疑原因 可能出在公车亭都设有广告灯箱、电子看板等附属设施，需与这些设施共用电力，一旦供 电不稳或电力超出负载，就可能导致设备损坏。 公运处智慧运输科长张耿祯说，2021年报修次数较多，主因是为了加强维护品质，提早发 现智慧型站牌异常情形，自2021年起将後端系统自动侦测异常通知自主查修件数，纳入故 障报修统计，以前主要是1999反映，因此案件比过去多，但这几年整体的妥善率仍有99% 以上。 累积故障报修次数最多的前5名站位，其中2站原为旧式独立式站牌，2017年更换为附挂式 站牌後，均已无报修故障情形；另外3站故障原因则为通讯不稳定、设备老旧及电源不稳 。 张耿祯说，检讨2021年故障报修次数较高站位的故障原因，主要多发生在较早期2015年建 置之智慧型站牌，因设备设於户外，长年经风吹日晒雨淋，组件有老化、不稳等情况，致 较常发生通讯异常情形，这些站位已规画今年底前完成汰换。 --

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