作者huntermin (happy)
看板Bus
標題[新聞] 中捷綠線通車文心路還會塞車？ 議員建
時間Fri May 27 08:54:12 2022
中捷綠線通車文心路還會塞車？ 議員建議提高公車與iBike轉乘
https://reurl.cc/o18abl
記者黃志政／台中報導 2022-05-26 22:15
https://www.taiwanhot.net/cache/1012581/lg/medias-20220526-628f37402d7f0.jpeg
台中捷運綠線通車已滿1週年，市議員邱素貞26日在總質詢時以南區唯一的捷運站－大慶
站為例，檢視車站轉乘措施，發現行經該站公車路線共15條，僅有5條駛入南區、大慶站
；另外，大慶站iBike需求高，供給有待提升。
邱素貞表示，在只有一條捷運路線情形下，唯有完善的轉乘措施，提供民眾方便的服務，
才能有效提高捷運運量。
邱素貞指出，捷運綠線行經松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國路等重要聯外道路
，她曾經在網路上看到有民眾問「為什麼捷運綠線已經通車了，文心路還是會塞車？」也
曾接到學生反映想搭捷運卻很不方便。
邱素貞詢問台中捷運公司董事長林志盈，捷運旅客到站主要轉乘方式有哪些？比例最高的
是什麼方式？得到答案是步行比例最高，佔43.1％，其次為公車，佔14.8％，公共自行車
僅佔6.3％。
邱素貞表示，使用公車、公共自行車轉乘捷運的比例如此低，市府宣稱的「交通任意門」
，等於只有開一半。
邱素貞也以位在南區的捷運大慶站為例來檢視捷運轉乘配套措施，她說，大慶站是捷運與
台鐵共站，加上南區人口有12萬5千多人，還有中興大學、中山醫學大學、台中高工、明
德中學等多所學校，若轉乘措施做得好，將為捷運帶來龐大的客源。但行經捷運大慶站15
條公車路線中，只有5條到南區及大里區，路線少又彎繞，部分路線班距又太長。
另外，根據微笑單車公司統計，捷運站iBike租借次數前三名車站依序是水安宮站、市政
府站及大慶站；車輛數較為不足的車站包括舊社站、文心崇德站、水安宮站、南屯站、大
慶站及高鐵臺中站。
邱素貞建議交通局配合捷運調整公車路線及加密班距、減少彎繞，如此將可一併提升公車
、捷運的運量，同時檢討各捷運站iBike供需情形，進行適度調整。她表示，做好轉乘及
接駁規劃，發揮一加一大於二的效果，才能提升民眾搭乘大眾運輸的意願，進而達到低碳
永續城市的目標，並藉由軌道經濟帶動商機。
來源:台灣好新聞
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.178.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1653612856.A.D6A.html
1F：推 playchicken: 高鐵台中站的腳踏車會不足？那站應該以轉乘為大宗吧 05/27 09:08
2F：→ dbdudsorj: 抱歉喔 大家都知道 但不做 05/27 09:11
3F：推 twehwtp0: 文心路那設計不塞車才奇怪……直走接著變左轉的內車道 05/27 10:58
4F：推 labbat: 需求少供給少，高鐵站那邊又不需要多少腳踏車 05/27 12:16
5F：推 xiaowei: 每個路口都左轉保護時向兩個路口就停一次紅燈當然塞 05/27 20:54
6F：推 evanzxcv: 直行車都要扭來扭去的不塞才奇怪 05/27 21:40
7F：→ evanzxcv: 而且不少路口捷運落墩已經讓分隔島無法退縮當偏心式左轉 05/27 21:41
8F：→ evanzxcv: 道，沒救了 05/27 21:41
9F：→ acergame5: 禁左才有救 但台中不太可能 05/27 22:10
10F：推 neon7134: 有高架橋墩無法動分隔島 還是可以用漸變式標線做出左轉 05/28 10:18
11F：→ neon7134: 車道啊 05/28 10:18
12F：→ liaoecho: 直接把文心路禁行汽車就好 全改成公車專用 笑你議員不 05/28 11:59
13F：→ liaoecho: 敢講 05/28 11:59
14F：推 brabra: 邱阿姨準備下庄讓女兒出來接棒了，這質詢大概也沒剩幾次 05/29 00:51