作者huntermin (happy)
看板Bus
标题[新闻] 中捷绿线通车文心路还会塞车？ 议员建
时间Fri May 27 08:54:12 2022
中捷绿线通车文心路还会塞车？ 议员建议提高公车与iBike转乘
https://reurl.cc/o18abl
记者黄志政／台中报导 2022-05-26 22:15
https://www.taiwanhot.net/cache/1012581/lg/medias-20220526-628f37402d7f0.jpeg
台中捷运绿线通车已满1周年，市议员邱素贞26日在总质询时以南区唯一的捷运站－大庆
站为例，检视车站转乘措施，发现行经该站公车路线共15条，仅有5条驶入南区、大庆站
；另外，大庆站iBike需求高，供给有待提升。
邱素贞表示，在只有一条捷运路线情形下，唯有完善的转乘措施，提供民众方便的服务，
才能有效提高捷运运量。
邱素贞指出，捷运绿线行经松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建国路等重要联外道路
，她曾经在网路上看到有民众问「为什麽捷运绿线已经通车了，文心路还是会塞车？」也
曾接到学生反映想搭捷运却很不方便。
邱素贞询问台中捷运公司董事长林志盈，捷运旅客到站主要转乘方式有哪些？比例最高的
是什麽方式？得到答案是步行比例最高，占43.1％，其次为公车，占14.8％，公共自行车
仅占6.3％。
邱素贞表示，使用公车、公共自行车转乘捷运的比例如此低，市府宣称的「交通任意门」
，等於只有开一半。
邱素贞也以位在南区的捷运大庆站为例来检视捷运转乘配套措施，她说，大庆站是捷运与
台铁共站，加上南区人口有12万5千多人，还有中兴大学、中山医学大学、台中高工、明
德中学等多所学校，若转乘措施做得好，将为捷运带来庞大的客源。但行经捷运大庆站15
条公车路线中，只有5条到南区及大里区，路线少又弯绕，部分路线班距又太长。
另外，根据微笑单车公司统计，捷运站iBike租借次数前三名车站依序是水安宫站、市政
府站及大庆站；车辆数较为不足的车站包括旧社站、文心崇德站、水安宫站、南屯站、大
庆站及高铁台中站。
邱素贞建议交通局配合捷运调整公车路线及加密班距、减少弯绕，如此将可一并提升公车
、捷运的运量，同时检讨各捷运站iBike供需情形，进行适度调整。她表示，做好转乘及
接驳规划，发挥一加一大於二的效果，才能提升民众搭乘大众运输的意愿，进而达到低碳
永续城市的目标，并藉由轨道经济带动商机。
来源:台湾好新闻
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.74.178.20 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1653612856.A.D6A.html
1F：推 playchicken: 高铁台中站的脚踏车会不足？那站应该以转乘为大宗吧 05/27 09:08
2F：→ dbdudsorj: 抱歉喔 大家都知道 但不做 05/27 09:11
3F：推 twehwtp0: 文心路那设计不塞车才奇怪……直走接着变左转的内车道 05/27 10:58
4F：推 labbat: 需求少供给少，高铁站那边又不需要多少脚踏车 05/27 12:16
5F：推 xiaowei: 每个路口都左转保护时向两个路口就停一次红灯当然塞 05/27 20:54
6F：推 evanzxcv: 直行车都要扭来扭去的不塞才奇怪 05/27 21:40
7F：→ evanzxcv: 而且不少路口捷运落墩已经让分隔岛无法退缩当偏心式左转 05/27 21:41
8F：→ evanzxcv: 道，没救了 05/27 21:41
9F：→ acergame5: 禁左才有救 但台中不太可能 05/27 22:10
10F：推 neon7134: 有高架桥墩无法动分隔岛 还是可以用渐变式标线做出左转 05/28 10:18
11F：→ neon7134: 车道啊 05/28 10:18
12F：→ liaoecho: 直接把文心路禁行汽车就好 全改成公车专用 笑你议员不 05/28 11:59
13F：→ liaoecho: 敢讲 05/28 11:59
14F：推 brabra: 邱阿姨准备下庄让女儿出来接棒了，这质询大概也没剩几次 05/29 00:51