作者snxk (snxk)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 阿羅哈似乎要轉型遊覽車事業
時間Tue Apr 19 22:22:13 2022
推 godmanntut: 請問"替補保車額"是指什麼啊? 04/19 19:0
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遊覽客運業者名下的車輛數，是得向主管機關申報的，而不是你買多少車，就可以通通都
上路，會有一個上限值，如果要增加車輛額度，就得證明現在的車輛賺錢；當然不賺錢的
時侯（像現在），可以把車輛賣掉，牌照繳回之後，有一定的寬限期內得補足車輛，但不
想買新車的業者，就會透過現有的車輛換牌再換牌的方式，營造出車輛數是足夠的！例如
50台換牌再換牌，營造出有100台的規模，之後再繼續撐到寬限期到。
不然生意不好的時候，車輛領了牌丟在那邊沒人開，也是有很多成本、稅賦的
但當需要增加車輛班次的時候，卻沒有額度可以增車增班，那時候還要跑流程，也不一定
會通過的情況下，站在業者的角度來說，當然就會希望能夠保留額度，但開支減少到最低
；畢竟新車也不是馬上訂馬上有，也可能先跟別人買二手的來跑，等到新車上路再替換。
賺錢的時侯，當然要抓緊時機賺起來
不賺錢的時侯，就必須想辦法減少開銷
個人想法
如有錯誤
還請鞭小力一點
謝謝
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1F：→ hicker: 請問 遊覽車業有像航空業的"售後租回"這樣操作模式嗎?? 04/19 23:13
2F：推 nagerlin32: 綠牌的車額不是看盈虧是看你班次數吧（？ 04/19 23:17
3F：推 treasuredady: 好爛的制度@@ 04/20 06:48
其實是避免不肖業者惡性競爭，壓低價格
沒那個屁股就別吃那個瀉藥
針對紅牌（一般遊覽車的部份）
亂標案，結果得四處調車，造成雙輸的局面
4F：推 JRhokkaido: 推解釋04/20 07:07
5F：推 RichardRail: 推04/20 07:20
6F：推 pttwh99712: 推 04/20 09:08
7F：推 luther0583: 長知識04/20 12:12
※ 編輯: snxk (101.9.49.215 臺灣), 04/20/2022 13:16:19
8F：推 NorAku: 推 04/20 20:30
9F：推 s705166: 推 04/21 19:35
10F：推 busgoer: 推，很久沒有在這裡看到深度文 04/21 22:27
11F：推 naruto1010: 推 04/22 00:13