作者snxk (snxk)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 阿罗哈似乎要转型游览车事业
时间Tue Apr 19 22:22:13 2022
推 godmanntut: 请问"替补保车额"是指什麽啊? 04/19 19:0
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游览客运业者名下的车辆数，是得向主管机关申报的，而不是你买多少车，就可以通通都
上路，会有一个上限值，如果要增加车辆额度，就得证明现在的车辆赚钱；当然不赚钱的
时侯（像现在），可以把车辆卖掉，牌照缴回之後，有一定的宽限期内得补足车辆，但不
想买新车的业者，就会透过现有的车辆换牌再换牌的方式，营造出车辆数是足够的！例如
50台换牌再换牌，营造出有100台的规模，之後再继续撑到宽限期到。
不然生意不好的时候，车辆领了牌丢在那边没人开，也是有很多成本、税赋的
但当需要增加车辆班次的时候，却没有额度可以增车增班，那时候还要跑流程，也不一定
会通过的情况下，站在业者的角度来说，当然就会希望能够保留额度，但开支减少到最低
；毕竟新车也不是马上订马上有，也可能先跟别人买二手的来跑，等到新车上路再替换。
赚钱的时侯，当然要抓紧时机赚起来
不赚钱的时侯，就必须想办法减少开销
个人想法
如有错误
还请鞭小力一点
谢谢
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1F：→ hicker: 请问 游览车业有像航空业的"售後租回"这样操作模式吗?? 04/19 23:13
2F：推 nagerlin32: 绿牌的车额不是看盈亏是看你班次数吧（？ 04/19 23:17
3F：推 treasuredady: 好烂的制度@@ 04/20 06:48
其实是避免不肖业者恶性竞争，压低价格
没那个屁股就别吃那个泻药
针对红牌（一般游览车的部份）
乱标案，结果得四处调车，造成双输的局面
4F：推 JRhokkaido: 推解释04/20 07:07
5F：推 RichardRail: 推04/20 07:20
6F：推 pttwh99712: 推 04/20 09:08
7F：推 luther0583: 长知识04/20 12:12
※ 编辑: snxk (101.9.49.215 台湾), 04/20/2022 13:16:19
8F：推 NorAku: 推 04/20 20:30
9F：推 s705166: 推 04/21 19:35
10F：推 busgoer: 推，很久没有在这里看到深度文 04/21 22:27
11F：推 naruto1010: 推 04/22 00:13