作者ActiveBunny (氫氧化傅科隨便擺)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 台北市幹線公車的長期影響
時間Sun Jan 23 05:51:27 2022
: → NorAku: 10分鐘一班(核定是4～6分鐘) 01/22 02:39
: → NorAku: 218的問題是大南缺車....臺北88臺車然後有30臺給承德 01/22 02:42
: → NorAku: 聽司機說218車子不夠所以少發，就看有沒有新車改善... 01/22 02:42
不知道這方面的資料從何而來？
至少從最近其他網友更新的資料來看，應該不是如此？
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1pKr2O8QE4kaNWZZH9IHV0byAIRZI3hL0zKYadP5GN5Q/edit#gid=1247950822
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2F：推 NorAku: 我是在承德幹線上，聽到有乘客在問最近218特別難等，然後 01/23 10:38
3F：→ NorAku: 司機回答的。 01/23 10:38
4F：推 NorAku: 然後我舉個例子，829-FT不會每次都出來跑218啦... 01/23 10:41
5F：推 NorAku: 218單趟約90分鐘，來回180分鐘，就算用最大班距20分鐘來 01/23 10:52
6F：→ NorAku: 開也要9臺車、尖峰15分鐘班距更要12臺以上 01/23 10:52
7F：推 NorAku: 這個配車表怎麼看也不夠 01/23 10:54
問題不在於車子不夠，而是駕駛不夠吧？18台車只能開出一部分，這不是買新車就能解決的。
8F：→ taxlaw1991: 配車表僅供參考 你看620光華24大有19 實際上大有班次 01/23 11:43
9F：→ taxlaw1991: 還比較多 01/23 11:43
10F：→ taxlaw1991: 簡單來說 有車不等於會出車 因為你還要有司機 01/23 11:43
11F：推 playchicken: 在慘應該都沒有247慘 01/23 12:42
12F：→ playchicken: 尖峰比離峰還少 01/23 12:43
13F：→ dbdudsorj: 這個表有人在信啊？？ 01/23 13:09
14F：推 andy555067: 218的問題恐怕是缺人比缺車嚴重,現在每天至少有2~3 01/23 16:25
15F：→ andy555067: 位承德+1位265的駕駛支援218 01/23 16:25
16F：→ andy555067: 218的總配車數有18輛 01/23 16:31
17F：→ andy555067: 但目前829-FT,200-U3都是閒置在北投站內 01/23 16:31
18F：→ andy555067: 而且每天0500~0600,1500~1600都是60分鐘一班 01/23 16:31
19F：→ andy555067: 這兩段大洞根本補不了,倒是現在公司很密集的發218區 01/23 16:31
20F：→ andy555067: 間車就是了… 01/23 16:31
21F：推 NorAku: 其實還有一個方法是把去年增班的小8、小9縮回去， 01/23 16:39
22F：→ NorAku: 然後用中巴支援218，但是這樣蠻虧的就是 01/23 16:39
23F：→ NorAku: 跑218區主要是服務北投民眾轉乘以及賞花民眾 01/23 16:41
24F：→ NorAku: 算是鞏固自家地盤的一個下下策(？) 01/23 16:41
25F：→ NorAku: 5：00～6：00的大洞就要看過年後有沒有新人替補.... 01/23 16:42
26F：→ NorAku: 等等我記錯，小9沒增班 01/23 17:03
27F：推 busgoer: 捷運跟承德、中山幹線開成這樣，實在想不到218死守現在 01/23 17:18
28F：→ busgoer: 班距的效益，不如認清事實轉型捷運接駁 01/23 17:18
29F：→ SCANIA168: 幹嘛轉型？直接停駛，同時把區間車扶正就好 01/23 17:31
30F：→ naruto1010: 直接停不可行，撇除制度層面，光是218直達車這種路線 01/23 17:36
31F：→ naruto1010: 要停駛就搞不定了，更何況是正線 01/23 17:36
32F：推 Xperia: 沿線利用的乘客這麼多是要怎麼停，光靠承德、中山不能涵 01/23 19:03
33F：→ Xperia: 蓋乘客需求 01/23 19:03
34F：推 NorAku: 218虧錢但還是一段10人以上，沒有到停的程度，最多就是砍 01/23 19:11
35F：→ NorAku: 成跟302一樣 01/23 19:11
有沒有虧錢要看每車每天能賺到多少錢，218 正常開的話是不致於虧錢。
36F：→ NorAku: 218直硬留一條除了通勤之外，就是為了賭北士科開發 01/23 19:12
37F：→ NorAku: 話說216區還沒扶正... 01/23 19:14
38F：→ naruto1010: 218直是業者自己就想申請停駛但去年公告2次都被迫復 01/23 19:15
39F：→ naruto1010: 活，不是業者為了想賭北士科而繼續養 01/23 19:15
40F：→ NorAku: 原來如此。不過218直路線還蠻獨家的，未來有潛力 01/23 19:18
41F：→ NorAku: 但可能要先守個5～10年 01/23 19:18
42F：推 playchicken: 把正線幹掉留直達和區間不知道可不可 01/23 19:18
43F：→ playchicken: 北投士林區段給承德 01/23 19:18
44F：→ playchicken: 士林中山北給310 01/23 19:18
45F：→ NorAku: 留區間至少也要到劍潭。承德跟218在北投端有微妙的不同， 01/23 19:24
46F：→ NorAku: 而218北投端的乘客主要是奇岩轉乘&到士林、小北街購物 01/23 19:24
47F：→ NorAku: 然後現階段直達車承德路四、五、六段誘因不大 01/23 19:26
48F：推 NorAku: 有一個比較新穎的走法，218直回程走文承路進北士科重劃區 01/23 19:35
49F：→ NorAku: 再接文林北路回北投(目前文承路沒辦法左轉南下承德路) 01/23 19:35
50F：→ NorAku: 但一樣免不了路線尷尬情況(說不定還比正線慢) 01/23 19:35
51F：推 mdog0213: 以前218還有04:45的隱藏版頭班，搭那班0530前能到北車 01/23 23:09
※ 編輯: ActiveBunny (66.215.88.162 美國), 01/24/2022 03:01:11