作者ActiveBunny (氢氧化傅科随便摆)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台北市干线公车的长期影响
时间Sun Jan 23 05:51:27 2022
: → NorAku: 10分钟一班(核定是4～6分钟) 01/22 02:39
: → NorAku: 218的问题是大南缺车....台北88台车然後有30台给承德 01/22 02:42
: → NorAku: 听司机说218车子不够所以少发，就看有没有新车改善... 01/22 02:42
不知道这方面的资料从何而来？
至少从最近其他网友更新的资料来看，应该不是如此？
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1pKr2O8QE4kaNWZZH9IHV0byAIRZI3hL0zKYadP5GN5Q/edit#gid=1247950822
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1642888290.A.798.html
2F：推 NorAku: 我是在承德干线上，听到有乘客在问最近218特别难等，然後 01/23 10:38
3F：→ NorAku: 司机回答的。 01/23 10:38
4F：推 NorAku: 然後我举个例子，829-FT不会每次都出来跑218啦... 01/23 10:41
5F：推 NorAku: 218单趟约90分钟，来回180分钟，就算用最大班距20分钟来 01/23 10:52
6F：→ NorAku: 开也要9台车、尖峰15分钟班距更要12台以上 01/23 10:52
7F：推 NorAku: 这个配车表怎麽看也不够 01/23 10:54
问题不在於车子不够，而是驾驶不够吧？18台车只能开出一部分，这不是买新车就能解决的。
8F：→ taxlaw1991: 配车表仅供参考 你看620光华24大有19 实际上大有班次 01/23 11:43
9F：→ taxlaw1991: 还比较多 01/23 11:43
10F：→ taxlaw1991: 简单来说 有车不等於会出车 因为你还要有司机 01/23 11:43
11F：推 playchicken: 在惨应该都没有247惨 01/23 12:42
12F：→ playchicken: 尖峰比离峰还少 01/23 12:43
13F：→ dbdudsorj: 这个表有人在信啊？？ 01/23 13:09
14F：推 andy555067: 218的问题恐怕是缺人比缺车严重,现在每天至少有2~3 01/23 16:25
15F：→ andy555067: 位承德+1位265的驾驶支援218 01/23 16:25
16F：→ andy555067: 218的总配车数有18辆 01/23 16:31
17F：→ andy555067: 但目前829-FT,200-U3都是闲置在北投站内 01/23 16:31
18F：→ andy555067: 而且每天0500~0600,1500~1600都是60分钟一班 01/23 16:31
19F：→ andy555067: 这两段大洞根本补不了,倒是现在公司很密集的发218区 01/23 16:31
20F：→ andy555067: 间车就是了… 01/23 16:31
21F：推 NorAku: 其实还有一个方法是把去年增班的小8、小9缩回去， 01/23 16:39
22F：→ NorAku: 然後用中巴支援218，但是这样蛮亏的就是 01/23 16:39
23F：→ NorAku: 跑218区主要是服务北投民众转乘以及赏花民众 01/23 16:41
24F：→ NorAku: 算是巩固自家地盘的一个下下策(？) 01/23 16:41
25F：→ NorAku: 5：00～6：00的大洞就要看过年後有没有新人替补.... 01/23 16:42
26F：→ NorAku: 等等我记错，小9没增班 01/23 17:03
27F：推 busgoer: 捷运跟承德、中山干线开成这样，实在想不到218死守现在 01/23 17:18
28F：→ busgoer: 班距的效益，不如认清事实转型捷运接驳 01/23 17:18
29F：→ SCANIA168: 干嘛转型？直接停驶，同时把区间车扶正就好 01/23 17:31
30F：→ naruto1010: 直接停不可行，撇除制度层面，光是218直达车这种路线 01/23 17:36
31F：→ naruto1010: 要停驶就搞不定了，更何况是正线 01/23 17:36
32F：推 Xperia: 沿线利用的乘客这麽多是要怎麽停，光靠承德、中山不能涵 01/23 19:03
33F：→ Xperia: 盖乘客需求 01/23 19:03
34F：推 NorAku: 218亏钱但还是一段10人以上，没有到停的程度，最多就是砍 01/23 19:11
35F：→ NorAku: 成跟302一样 01/23 19:11
有没有亏钱要看每车每天能赚到多少钱，218 正常开的话是不致於亏钱。
36F：→ NorAku: 218直硬留一条除了通勤之外，就是为了赌北士科开发 01/23 19:12
37F：→ NorAku: 话说216区还没扶正... 01/23 19:14
38F：→ naruto1010: 218直是业者自己就想申请停驶但去年公告2次都被迫复 01/23 19:15
39F：→ naruto1010: 活，不是业者为了想赌北士科而继续养 01/23 19:15
40F：→ NorAku: 原来如此。不过218直路线还蛮独家的，未来有潜力 01/23 19:18
41F：→ NorAku: 但可能要先守个5～10年 01/23 19:18
42F：推 playchicken: 把正线干掉留直达和区间不知道可不可 01/23 19:18
43F：→ playchicken: 北投士林区段给承德 01/23 19:18
44F：→ playchicken: 士林中山北给310 01/23 19:18
45F：→ NorAku: 留区间至少也要到剑潭。承德跟218在北投端有微妙的不同， 01/23 19:24
46F：→ NorAku: 而218北投端的乘客主要是奇岩转乘&到士林、小北街购物 01/23 19:24
47F：→ NorAku: 然後现阶段直达车承德路四、五、六段诱因不大 01/23 19:26
48F：推 NorAku: 有一个比较新颖的走法，218直回程走文承路进北士科重划区 01/23 19:35
49F：→ NorAku: 再接文林北路回北投(目前文承路没办法左转南下承德路) 01/23 19:35
50F：→ NorAku: 但一样免不了路线尴尬情况(说不定还比正线慢) 01/23 19:35
51F：推 mdog0213: 以前218还有04:45的隐藏版头班，搭那班0530前能到北车 01/23 23:09
※ 编辑: ActiveBunny (66.215.88.162 美国), 01/24/2022 03:01:11