作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)
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標題[新聞] 交通部力挽狂瀾 阿羅哈客運明起持續營運
時間Mon Dec 13 12:58:06 2021
https://www.ettoday.net/news/20211213/2145097.htm
大逆轉！交通部力挽狂瀾相救 阿羅哈客運明起持續營運
記者許維寧／台北報導
擁有22年歷史的阿羅哈客運於本月初傳出最後營運的兩條路線將停止，剩下的台北到高
雄、台北至嘉義路線預計將於今天（12/13）午夜起停止營運。但今天阿羅哈客運則發
出聲明表示，12月10日臨時董事會通過決議，將繼續提供國道運輸服務，至於月初宣布
停業一事，阿羅哈客運也說，造成乘客不便還請見諒。
阿羅哈客運內部於月初對員工發出相關公告，指受到疫情影響營運虧損，剩下的台北到
高雄、台北至嘉義路線預計將於12月13日午夜起停止營運，將給予員工謀職假與資遣費。
今天本預計將是最後一天營運，但阿羅哈客運隨即發出聲明，表示台北高雄、台北嘉義
兩條路線原訂經營到今天，但經交通部公路總局長官於110年12月5日至阿羅哈客運台北
辦公室拜會，並以道德勸說，希望阿羅哈客運能顧及乘客權益，持續經營下去，公務部
門會全力給予協助。
聲明指出，經公司110年12月10日臨時董事會決議通過，繼續以國道客運最高服務品質
，無縫接軌提供長途乘客南來北往優質運輸服務，110年12月3日冒然宣布停業，造成乘
客之不便與困擾，尚祈見諒。
聲明內容也談到，感謝乘客的留言與鼓勵，即便在宣布停業後仍持續力挺阿羅哈，讓我
們深受感動與感激，這也是公司得以繼續經營的動力，非常感謝所有搭乘阿羅哈的乘客
，同時也感謝交通部公路總局各級長官體諒允以協助。阿羅哈會調整營運策略抵抗疫情
，持續邁步向前。
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1F：推 sap32aaa: 肯定是板上某大師發功，看來阿羅哈又可以撐過年底了 12/13 13:04
2F：推 xx60824xx: 希望阿羅哈繼續加油 12/13 13:05
3F：推 temu2015: 「並以道德勸說」？ 12/13 13:16
4F：推 zxcc79: 這兩天才想到沒空可以衝懷念，可以緩緩惹 12/13 13:19
5F：推 tommyyx2004: 家具有Ikea,客運有Aloha 12/13 13:20
6F：推 t7101271328: 如果交通部也能這樣對日統就好了... 12/13 13:27
7F：推 NorAku: 總之沒有停掉真是太好惹 12/13 13:28
8F：推 StarFox0910: 日統感覺不想做了吧 12/13 13:31
9F：推 a100213: 好耶，可以擇日再去體驗 12/13 13:32
10F：推 WeAntiTVBS: 因為接下來還有公投跟跨年返鄉 現在停了衝擊很大 12/13 13:36
11F：推 gigihh: 都解封這麼久了，還在說因為疫情虧損經營不下去不太合理吧 12/13 13:40
12F：→ gigihh: ！軌道運輸人朝基本都回來了，如果大家已經不怕搭軌道運 12/13 13:40
13F：→ gigihh: 輸了，為什麼會怕搭國道客運？ 12/13 13:40
14F：→ gigihh: 前幾天歡樂耶誕城還不是一堆人去？ 12/13 13:41
15F：→ luther0583: aitt：◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 12/13 13:45
16F：推 tyytt: 讚啦 12/13 14:06
17F：噓 KingChang711: 12/13 14:18
18F：→ ybite: 我上周在周日下午搭過很多空位的1619B…… 12/13 14:20
19F：→ ybite: 現在假日是常態高鐵售完 但是國道客運搭不滿的慘況 12/13 14:21
21F：→ ybite: 疫情前肯定台北台南都開始補數十人 現在正班賣不完 12/13 14:23
22F：→ ybite: 慘到朝馬站都開始賣名產的狀況 12/13 14:23
23F：→ ybite: 剛刷轉運站App 連本週五晚上台北往朝馬都有大量空位 12/13 14:28
24F：→ ybite: 三級警戒真的把所有人都嚇去搭高鐵 怎麼回流會是超大問題 12/13 14:29
25F：推 tgordoncheng: 今天去拍新竹站時，一位司機就跟我說明天還會繼續開 12/13 14:40
26F：→ alex2426chen: 日統好像也要繼續撐 之前雲林縣政府有去協調 12/13 14:50
27F：推 papaletgo: 真是太好了，至少到高雄不用再被叫醒換車 12/13 14:56
28F：推 gigihh: 敢搭高鐵捷運甚至去聽演唱會，不敢搭國道客運，我真的不 12/13 14:57
29F：→ gigihh: 懂，，真的要講感染風險，國道客運還比較安全吧！座位數 12/13 14:57
30F：→ gigihh: 比起高鐵手太多了，消毒自然更容易，而且也不會有其他接 12/13 14:57
31F：→ gigihh: 觸風險，除了少數轉運站之外，至少搭到電扶梯、電梯的機會 12/13 14:57
32F：→ gigihh: 少很多 12/13 14:57
33F：推 kymco9999: 南部往返台北的班次還少很多 12/13 15:00
34F：→ kymco9999: 跟去年初疫情前比差很多 12/13 15:02
35F：→ kymco9999: 反而高鐵、台鐵都恢復過去停止發車的班次了 12/13 15:02
36F：→ acergame5: 在外暴露時間也要算進去呀 12/13 15:07
37F：推 jeffh: a i t t 發 功 12/13 15:07
38F：→ heibe: 力挽狂瀾？是無息貸款？大量包票？還是？ 12/13 15:11
39F：→ gigihh: 如果環境真的有病毒，在外暴露的時間就沒意義了，因為接 12/13 15:14
40F：→ gigihh: 觸到就是接觸到了 12/13 15:14
41F：推 buslover: 希望阿羅哈加油+1 日統也加油 12/13 15:17
42F：推 sandiegopadr: 才去退周年慶套票诶...... 12/13 15:19
43F：推 gishileh: 兩個都加油吧 希望國道客運環境起死回生 12/13 15:21
44F：→ heibe: 這種招數還是少用，免得變成放羊的孩子 12/13 15:25
45F：推 gigihh: 問題是大家為何不敢搭國道客運，有相關的正式調查嗎？否則 12/13 15:26
46F：→ gigihh: 沒有科學研究去了解問題點根本沒辦法改善 12/13 15:26
47F：→ gigihh: 認為搭高鐵比國道客運感染風險小就是沒有道理的 12/13 15:28
48F：→ gigihh: 還有，台鐵高鐵與捷運的空調都是整車共用，真的有氣融膠傳 12/13 15:29
49F：→ gigihh: 播的時候更難處置，國道客運頂多就這幾十人受影響，要疫 12/13 15:30
50F：→ gigihh: 調也比較簡單 12/13 15:30
51F：→ hicker: 這時就只能自保了 口罩戴好戴滿為先 12/13 15:32
52F：推 t7101271328: 因為最近國道三不五時塞車 假日真的塞慘 還不如搭高 12/13 15:44
53F：→ t7101271328: 鐵自由座站一下 12/13 15:44
54F：→ acergame5: 光清潔程度高鐵就屌打其他了 12/13 15:46
55F：→ m1357: 不過年底 跨年 春節 一堆活動 南來北往的 收入應該可以吧 12/13 16:07
56F：→ m1357: 算是運輸旺季 除非是財務有很大的洞 12/13 16:07
57F：推 kymco9999: 禮拜六晚上搭阿羅哈回高雄有晚30分鐘左右 12/13 16:08
58F：→ kymco9999: 國道客運廁所很難上 12/13 16:08
59F：→ kymco9999: 除非很急不然寧可到台中休息上廁所 12/13 16:09
60F：推 kymco9999: （朝馬站） 12/13 16:10
61F：→ kymco9999: 國道客運沒有遇到塞車是可以跟台鐵一拚的 12/13 16:15
62F：推 treasuredady: 週日午後北上常態性塞爆，南北搭5小時都還到不了， 12/13 16:56
63F：→ treasuredady: 更何況高北 12/13 16:56
64F：推 shun01: 那高速公路是不是該漲價了？ 12/13 17:13
65F：推 kutkin: 「不排除解散」 12/13 17:26
66F：→ s6210603: 坐客運就是怕塞車... 12/13 17:35
67F：→ s6210603: 從台北坐回高雄或高雄坐去台北 一路上新竹塞 台中塞 彰 12/13 17:37
68F：→ s6210603: 化塞 南高塞 12/13 17:37
69F：→ s6210603: 最近發現苗栗桃園有時也會開始塞了 12/13 17:39
70F：推 kymco9999: 開車的人變多了 12/13 17:43
71F：推 shun01: 交通部這時候有種就開漲高速公路通行費啦！ 12/13 17:46
72F：→ heibe: 某社團的性情中人們，眼淚白流了… 12/13 18:19
73F：→ iele: 其實就是疫情造成旅次真的變少了 12/13 18:23
74F：推 ultratimes: 今天騎車路上遇到阿羅哈，本來還想說今天是最後一天了 12/13 18:24
75F：→ ultratimes: 以後再也看不到了，結果回來才看到這個... 12/13 18:24
76F：→ iele: 連北捷都沒恢復了，長程客運更不用説了 12/13 18:24
77F：→ ultratimes: 不過氣融膠傳播，那只是一種理論上，實際上因這個 12/13 18:25
78F：→ ultratimes: 被感染的是少數吧，大部分還是飛沫 12/13 18:25
79F：→ iele: 比起Aloha,其實日統有幾條線問題更大，因為沒有可取代的路 12/13 18:26
80F：→ iele: 線 12/13 18:26
81F：→ ultratimes: 客運沒恢復，但國道最近小車越來越多了，休息站逢假日 12/13 18:26
82F：→ ultratimes: 常常進去連車位都沒有，連南部國3都一堆車 12/13 18:26
83F：→ iele: 疫情真的改變了人類的生活… 12/13 18:28
84F：推 ultratimes: 自己開車好處是不用戴口罩 12/13 18:32
85F：→ ultratimes: 即使車上載人，真的不太會有人去檢查的 12/13 18:33
86F：推 aitt: 等到未來自駕車技術成熟且普及化.對客運可能又是另一次傷害 12/13 18:47
87F：推 visa9527: 理由很簡單，搭軌道運輸有專有路權，都要塞公路的話 12/13 18:54
88F：→ visa9527: 自己開車就好了，還沒有感染風險在 12/13 18:54
89F：→ visa9527: 搭軌道運輸也有感染風險，但有路權優點影響決策 12/13 18:54
90F：→ visa9527: 公路的話完全沒有.... 12/13 18:54
91F：推 nuc1earsub: 因為國道愈來愈塞造成客源要回流到客運這邊幾乎不可能 12/13 19:07
92F：→ nuc1earsub: 現在週六早上台北到台南搭國光要 5.5小時 12/13 19:08
93F：→ nuc1earsub: 三不五時這樣塞哪受得了? 12/13 19:08
94F：→ nuc1earsub: 週日下午南部北上更久 北斗埔鹽塞 下朝馬塞 12/13 19:09
95F：→ nuc1earsub: 到新竹系統湖口楊梅再塞 南北6小時起跳 12/13 19:09
96F：推 nuc1earsub: 然後統聯還要下新營南崁上下客(+20mins)咧~ 12/13 19:12
97F：推 ultratimes: 自駕還能繞去國3，至少只會塞特定路段而已 12/13 19:25
98F：→ s6210603: 楊梅-新竹 后里-大雅 彰化系統-西螺 善化-高雄...國一這 12/13 19:43
99F：→ s6210603: 些區間很常塞 12/13 19:43
100F：推 kymco9999: 國一真的塞 12/13 19:44
101F：→ kymco9999: 國一大概只有南苗跟雲嘉部分路段比較順暢 12/13 19:45
102F：→ kymco9999: 其實不少人往返高雄市區也走國三在燕巢轉國十 12/13 19:46
103F：→ s6210603: 國三倒是塞 中和-關西 霧峰系統-斗六... 12/13 19:47
104F：→ ckroy: 現在國道假日就塞爆，當然會選擇搭高鐵 12/13 20:01
105F：推 busgoer: 昨天傍晚水湳-台北聽說有班次開到快4小時，搭台鐵區間車 12/13 20:03
106F：→ busgoer: 都樂勝，如何競爭？ 12/13 20:03
107F：推 iddqd: 今天晚上公視晚間新聞有報導此新聞，最後有提到日統也是暫 12/13 20:28
108F：→ iddqd: 時不停駛了，等春節過後再考量了.... 12/13 20:28
110F：推 t7101271328: 這害我想到之前跟某版友辯論台鐵跟國道客運的優劣 若 12/13 20:39
111F：→ t7101271328: 國道一直都無法改善壅塞問題 然後台鐵高性能新車進來 12/13 20:39
112F：→ t7101271328: 未來中長途國道客運旅客真的反而會被吸走 12/13 20:39
113F：推 JRhokkaido: 國道客運不塞車的話cp值完勝台鐵 12/13 20:48
114F：推 t7101271328: 問題是現在不可能不塞車啊XD 連平日都塞了 台鐵之後 12/13 20:51
115F：→ t7101271328: 可是有3000跑西部 時間應該會比現在的自強快不少 12/13 20:51
116F：→ t7101271328: 當然現在能論CP值的只有普悠瑪 12/13 20:52
117F：推 gigihh: 台鐵3000速度仍被鎖在時速130，事實上它的設計速度是160， 12/13 21:19
118F：→ gigihh: 因此營運速度應該到150才對，未來號誌系統更新才有可能解 12/13 21:19
119F：→ gigihh: 鎖。因此以現在的狀況來說，如果停靠站也不變，應該跟目前 12/13 21:19
120F：→ gigihh: 自強號不會差太多時間 12/13 21:19
121F：推 sayin: 很多人覺得人潮回來，但是並沒有全部恢復，特別是有錢的偏 12/13 21:40
122F：→ sayin: 鄉地區 12/13 21:40
123F：推 snxk: 問一下 原本有賣2300末班車的人 現在在想什麼 12/13 22:47
124F：→ snxk: 買 12/13 22:47
125F：→ heibe: 昨天某社團還有一日北高搭來回的，還邊搭邊感傷，真的是在 12/13 23:29
126F：→ heibe: 搭心酸的… 12/13 23:29
127F：→ acergame5: 這幾天社團都被阿哈哈洗板 大家可以回家啦 12/13 23:53
128F：→ zj765523: 統聯在台中市人潮最多的是台中（中港）轉運站，統聯朝馬 12/14 00:05
129F：→ zj765523: 只有少少部分而已 12/14 00:05
130F：→ alex2426chen: 統聯朝馬站生意比不上隔壁2家 尤其機場線大腰斬後 12/14 00:11
131F：→ alex2426chen: 人少的更明顯 12/14 00:11
132F：推 g8g89g8: 我週日搭台中朝馬統聯14：35 18：30才到北轉 給你參考一 12/14 00:13
133F：→ g8g89g8: 下 二小時出頭 搭了快四個小時 新竹大大小小車禍跟車流 12/14 00:13
134F：→ g8g89g8: 就塞了快1.5小時 12/14 00:13
135F：→ g8g89g8: 台中朝馬統聯線不多阿 桃機 台北 台南 中轉 中港轉運站 12/14 00:14
136F：→ g8g89g8: 才是最大宗 12/14 00:14
137F：推 t7101271328: 問過3000每停一站會比現PP少一分鐘加減速時間 北高站 12/14 00:20
138F：→ t7101271328: 站停的大概可以省20分 而直達車比現普悠瑪僅多15分.. 12/14 00:20
139F：噓 NIGHT0330: 白感傷了 12/14 01:32
140F：推 JRhokkaido: 3000不太可能到150吧？題外話pp似乎也能到160 12/14 07:00
141F：推 gigihh: 我是以之前台鐵的習慣去推算的，以往台鐵設定最高營運速 12/14 08:01
142F：→ gigihh: 度大約都市設計速度減10，北捷也是這樣 12/14 08:01
143F：推 shun01: 但是台鐵有真的超過130的營運速度？ 12/14 08:04
144F：→ heibe: 所以，喊過停開（或不排除停開）的，目前阿羅哈是一次，日 12/14 08:19
145F：→ heibe: 統是兩次，是嗎？ 12/14 08:19
146F：推 snxk: 是啊 日統上一次喊要賣總站的大樓 12/14 08:48
147F：→ sandiegopadr: 前天搭aloha近10PM新竹還是塞了半小時 12/14 09:24
148F：→ sandiegopadr: 塞車問題不解就是加速客運的死亡 12/14 09:24
149F：推 gigihh: 台鐵目前的營運速度確實沒超過130，但我的意思是說，按照 12/14 09:37
150F：→ gigihh: 這樣的設計速度，營運速度應該要到150才對，可見目前的130 12/14 09:37
151F：→ gigihh: 一定是有其他因素 12/14 09:37
152F：→ gigihh: 所以討論到最後應該是塞車問題造成大家不願意搭國道客運， 12/14 09:38
153F：→ gigihh: 那就要針對塞車問題去想辦法了 12/14 09:38
154F：→ gigihh: 畢竟旅客也不會喜歡塞在車陣中看電影 12/14 09:39
155F：推 t7101271328: 未來的狀況大概就是 以北高為例 12/14 10:22
156F：→ t7101271328: 自強號 3:50(直)-4:40(多站) 一般$843/商務$1205 12/14 10:22
157F：→ t7101271328: 阿羅哈 4:00(順)-6:00(塞) 優三排$535/原二排$730 12/14 10:22
158F：→ t7101271328: 但若是大家習慣的週五日出遊返家尖峰 台鐵仍有競爭力 12/14 10:25
159F：→ t7101271328: 一來兩者票價僅差一兩百 二來國道塞車時間不可預期 12/14 10:25
160F：推 gigihh: 可是台鐵的誤點時間也很難抓啊，高鐵如果正常情況都會準點 12/14 11:05
161F：→ gigihh: ，有施工什麼的都會公告，而且能夠明確寫大約晚多少分 12/14 11:05
162F：→ gigihh: 在現況下如果要搭台鐵個人都會多加個10分鐘 12/14 11:06
163F：推 shun01: 如果問題在塞車，那就算不談國道客運，這個問題也該被解決 12/14 11:07
164F：→ shun01: 吧！ 12/14 11:07
165F：→ luther0583: 國道客運跟台鐵高鐵都是大眾運輸，但大量私有運具也能 12/14 11:15
166F：→ luther0583: 上國道，國道客運的優勢就突顯不出來了 12/14 11:16
167F：推 sandiegopadr: 經營模式跟公司治理是私人事務 但國道疏導還真的只 12/14 11:20
168F：→ sandiegopadr: 能靠政府 以目前狀況來說就是無作為 12/14 11:20
169F：推 shun01: 連漲高速公路通行費都沒有... 12/14 11:24
170F：推 rs7135: 現況就是開車多於所有大眾運輸，搭乘品質、準點率越低的越 12/14 11:39
171F：→ rs7135: 容易被旅客放棄 12/14 11:39
172F：→ sandiegopadr: 所以說與其"關切"各別公司 還不如把路況弄好實在 12/14 11:46
173F：→ sandiegopadr: 只是對症腐來說施壓民間公司比自己有作為容易啦哈哈 12/14 11:46
174F：推 eastwing: 鐵路客運都是大眾運輸別小餅在那互爭,重點在於把餅做大 12/14 12:11
175F：推 visa9527: 有種高速公路全開高乘載車道或客運專用道 12/14 12:42
176F：推 luther0583: 以北花線為例，國道客運如果沒有比較快甚至會塞車，票 12/14 15:00
177F：→ luther0583: 價上又沒有很大的優勢，旅客自然會轉向同為大眾運輸的 12/14 15:00
178F：→ luther0583: 火車。但對於私有運具的使用者來說，他們沒辦法把車開 12/14 15:00
179F：→ luther0583: 到鐵道上，就會繼續塞在國道上 12/14 15:00
180F：推 iddqd: 如果國1&國3也比照國5開設高乘載(國道客運)專用道，在外側 12/14 20:06
181F：→ iddqd: 車道，應該可以縮短國道客運行車時間啊.... 12/14 20:06
182F：→ hicker: 但交流道上下車流交織就是另一個問題了.... 12/14 20:14
183F：推 JRhokkaido: 公總好像有說高雄交流道要開大客車專用道的樣子 12/14 20:28
184F：推 t7101271328: 其實HOV lane就是要給他們使用的 但是路線真的太短了 12/14 20:29
185F：→ t7101271328: 新竹台中段也沒設置 而且太多用路人勿認為是超車道 12/14 20:29
186F：→ Littlechozy: 也可以在容易塞的路段只允許公車客運走路肩，還有修 12/14 22:15
187F：→ Littlechozy: 法規定讓公車客運在交流道出口有優先變換車道權利等 12/14 22:15
188F：→ Littlechozy: 提高其路權的做法也許也是可行方案 12/14 22:16
189F：→ acergame5: 搭客運覺得只有在假日的礁溪段才有那個價值 一路狂刷小 12/14 22:47
190F：→ acergame5: 烏龜 12/14 22:47
191F：推 iddqd: 其實春節連假期間，高公局就會開放路肩給所有車輛行駛，只 12/14 23:12
192F：→ iddqd: 不過並沒有指定給公車客運來行駛就是了，我曾經在春節搭過 12/14 23:12
193F：→ iddqd: 國光台中台南線的客運，司機整路都在跑路肩，速度還真快， 12/14 23:12
194F：→ iddqd: 朝馬上國1約兩小時就到永康下台1，還蠻快的耶.... 12/14 23:12
195F：→ iddqd: 是白天塞車的時段呦.... 12/14 23:14
196F：推 ayaka16: 希望可以減少客運塞車時間 12/14 23:40
197F：推 t7101271328: 但現在路肩限60... 不可能省多少時間啦 12/15 00:46
198F：→ sinohara: 國光台中台南現在40分一班 算多了 12/15 01:00
199F：推 treasuredady: 路肩就算只能60，主線紅爆或紫爆還是很有感 12/15 08:39
200F：→ jangjyyu: 公總錢砸下去就會開了，簡單的硬道理 12/15 08:49
201F：推 tgordoncheng: 我也是想說這樣之前退票跟已經規畫好沒有阿羅哈以後 12/15 16:33
202F：→ tgordoncheng: 的人不是會很嘔嗎XD 12/15 16:34
203F：→ tgordoncheng: 最近一堆人發阿羅哈停駛貼文 還好板標有加問號「？ 12/15 16:34
204F：→ naruto1010: 畢竟續營的消息出來前阿羅哈自己也說是暫停營運啊XD 12/15 21:39
205F：→ alex2426chen: 畢竟合約還沒到期 只能用暫停來表達 12/15 22:52
206F：推 tccan: 台南到台北的路線的載客率應該都還是比阿羅哈來得好，高雄 12/19 16:14
207F：→ tccan: 真的是被高鐵完死了。一個星期之前幫親戚訂和欣麻豆到台北 12/19 16:14
208F：→ tccan: ，今天下午的班次，要網路選位時都已經剩不多了，早上看的 12/19 16:14
209F：→ tccan: 時候甚至好幾班車都已經客滿候補了。 12/19 16:14
210F：→ tccan: 而今天早上從麻豆搭7500V到朝馬，麻豆開車後也只剩下2個空 12/19 16:24
211F：→ tccan: 位。而剛剛15：40分到達朝馬轉運站準備回麻豆了，現在整個 12/19 16:24
212F：→ tccan: 和欣朝馬轉運站更是人滿為患，基本上每班車都是顯示客滿（ 12/19 16:24
213F：→ tccan: 除了往嘉義的7506外），所以本來想換早一小時的班次，因為 12/19 16:24
214F：→ tccan: 客滿也沒有辦法換，只好再等一小時了。 12/19 16:24
215F：推 shun01: 那是因為和欣會玩XD 12/19 21:56