作者hicker (别要求金鱼脑的记忆力)
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标题[新闻] 交通部力挽狂澜 阿罗哈客运明起持续营运
时间Mon Dec 13 12:58:06 2021
https://www.ettoday.net/news/20211213/2145097.htm
大逆转！交通部力挽狂澜相救 阿罗哈客运明起持续营运
记者许维宁／台北报导
拥有22年历史的阿罗哈客运於本月初传出最後营运的两条路线将停止，剩下的台北到高
雄、台北至嘉义路线预计将於今天（12/13）午夜起停止营运。但今天阿罗哈客运则发
出声明表示，12月10日临时董事会通过决议，将继续提供国道运输服务，至於月初宣布
停业一事，阿罗哈客运也说，造成乘客不便还请见谅。
阿罗哈客运内部於月初对员工发出相关公告，指受到疫情影响营运亏损，剩下的台北到
高雄、台北至嘉义路线预计将於12月13日午夜起停止营运，将给予员工谋职假与资遣费。
今天本预计将是最後一天营运，但阿罗哈客运随即发出声明，表示台北高雄、台北嘉义
两条路线原订经营到今天，但经交通部公路总局长官於110年12月5日至阿罗哈客运台北
办公室拜会，并以道德劝说，希望阿罗哈客运能顾及乘客权益，持续经营下去，公务部
门会全力给予协助。
声明指出，经公司110年12月10日临时董事会决议通过，继续以国道客运最高服务品质
，无缝接轨提供长途乘客南来北往优质运输服务，110年12月3日冒然宣布停业，造成乘
客之不便与困扰，尚祈见谅。
声明内容也谈到，感谢乘客的留言与鼓励，即便在宣布停业後仍持续力挺阿罗哈，让我
们深受感动与感激，这也是公司得以继续经营的动力，非常感谢所有搭乘阿罗哈的乘客
，同时也感谢交通部公路总局各级长官体谅允以协助。阿罗哈会调整营运策略抵抗疫情
，持续迈步向前。
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1F：推 sap32aaa: 肯定是板上某大师发功，看来阿罗哈又可以撑过年底了 12/13 13:04
2F：推 xx60824xx: 希望阿罗哈继续加油 12/13 13:05
3F：推 temu2015: 「并以道德劝说」？ 12/13 13:16
4F：推 zxcc79: 这两天才想到没空可以冲怀念，可以缓缓惹 12/13 13:19
5F：推 tommyyx2004: 家具有Ikea,客运有Aloha 12/13 13:20
6F：推 t7101271328: 如果交通部也能这样对日统就好了... 12/13 13:27
7F：推 NorAku: 总之没有停掉真是太好惹 12/13 13:28
8F：推 StarFox0910: 日统感觉不想做了吧 12/13 13:31
9F：推 a100213: 好耶，可以择日再去体验 12/13 13:32
10F：推 WeAntiTVBS: 因为接下来还有公投跟跨年返乡 现在停了冲击很大 12/13 13:36
11F：推 gigihh: 都解封这麽久了，还在说因为疫情亏损经营不下去不太合理吧 12/13 13:40
12F：→ gigihh: ！轨道运输人朝基本都回来了，如果大家已经不怕搭轨道运 12/13 13:40
13F：→ gigihh: 输了，为什麽会怕搭国道客运？ 12/13 13:40
14F：→ gigihh: 前几天欢乐耶诞城还不是一堆人去？ 12/13 13:41
15F：→ luther0583: aitt：◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯溃 ▃▄▅▆◣ 12/13 13:45
16F：推 tyytt: 赞啦 12/13 14:06
17F：嘘 KingChang711: 12/13 14:18
18F：→ ybite: 我上周在周日下午搭过很多空位的1619B…… 12/13 14:20
19F：→ ybite: 现在假日是常态高铁售完 但是国道客运搭不满的惨况 12/13 14:21
21F：→ ybite: 疫情前肯定台北台南都开始补数十人 现在正班卖不完 12/13 14:23
22F：→ ybite: 惨到朝马站都开始卖名产的状况 12/13 14:23
23F：→ ybite: 刚刷转运站App 连本周五晚上台北往朝马都有大量空位 12/13 14:28
24F：→ ybite: 三级警戒真的把所有人都吓去搭高铁 怎麽回流会是超大问题 12/13 14:29
25F：推 tgordoncheng: 今天去拍新竹站时，一位司机就跟我说明天还会继续开 12/13 14:40
26F：→ alex2426chen: 日统好像也要继续撑 之前云林县政府有去协调 12/13 14:50
27F：推 papaletgo: 真是太好了，至少到高雄不用再被叫醒换车 12/13 14:56
28F：推 gigihh: 敢搭高铁捷运甚至去听演唱会，不敢搭国道客运，我真的不 12/13 14:57
29F：→ gigihh: 懂，，真的要讲感染风险，国道客运还比较安全吧！座位数 12/13 14:57
30F：→ gigihh: 比起高铁手太多了，消毒自然更容易，而且也不会有其他接 12/13 14:57
31F：→ gigihh: 触风险，除了少数转运站之外，至少搭到电扶梯、电梯的机会 12/13 14:57
32F：→ gigihh: 少很多 12/13 14:57
33F：推 kymco9999: 南部往返台北的班次还少很多 12/13 15:00
34F：→ kymco9999: 跟去年初疫情前比差很多 12/13 15:02
35F：→ kymco9999: 反而高铁、台铁都恢复过去停止发车的班次了 12/13 15:02
36F：→ acergame5: 在外暴露时间也要算进去呀 12/13 15:07
37F：推 jeffh: a i t t 发 功 12/13 15:07
38F：→ heibe: 力挽狂澜？是无息贷款？大量包票？还是？ 12/13 15:11
39F：→ gigihh: 如果环境真的有病毒，在外暴露的时间就没意义了，因为接 12/13 15:14
40F：→ gigihh: 触到就是接触到了 12/13 15:14
41F：推 buslover: 希望阿罗哈加油+1 日统也加油 12/13 15:17
42F：推 sandiegopadr: 才去退周年庆套票诶...... 12/13 15:19
43F：推 gishileh: 两个都加油吧 希望国道客运环境起死回生 12/13 15:21
44F：→ heibe: 这种招数还是少用，免得变成放羊的孩子 12/13 15:25
45F：推 gigihh: 问题是大家为何不敢搭国道客运，有相关的正式调查吗？否则 12/13 15:26
46F：→ gigihh: 没有科学研究去了解问题点根本没办法改善 12/13 15:26
47F：→ gigihh: 认为搭高铁比国道客运感染风险小就是没有道理的 12/13 15:28
48F：→ gigihh: 还有，台铁高铁与捷运的空调都是整车共用，真的有气融胶传 12/13 15:29
49F：→ gigihh: 播的时候更难处置，国道客运顶多就这几十人受影响，要疫 12/13 15:30
50F：→ gigihh: 调也比较简单 12/13 15:30
51F：→ hicker: 这时就只能自保了 口罩戴好戴满为先 12/13 15:32
52F：推 t7101271328: 因为最近国道三不五时塞车 假日真的塞惨 还不如搭高 12/13 15:44
53F：→ t7101271328: 铁自由座站一下 12/13 15:44
54F：→ acergame5: 光清洁程度高铁就屌打其他了 12/13 15:46
55F：→ m1357: 不过年底 跨年 春节 一堆活动 南来北往的 收入应该可以吧 12/13 16:07
56F：→ m1357: 算是运输旺季 除非是财务有很大的洞 12/13 16:07
57F：推 kymco9999: 礼拜六晚上搭阿罗哈回高雄有晚30分钟左右 12/13 16:08
58F：→ kymco9999: 国道客运厕所很难上 12/13 16:08
59F：→ kymco9999: 除非很急不然宁可到台中休息上厕所 12/13 16:09
60F：推 kymco9999: （朝马站） 12/13 16:10
61F：→ kymco9999: 国道客运没有遇到塞车是可以跟台铁一拚的 12/13 16:15
62F：推 treasuredady: 周日午後北上常态性塞爆，南北搭5小时都还到不了， 12/13 16:56
63F：→ treasuredady: 更何况高北 12/13 16:56
64F：推 shun01: 那高速公路是不是该涨价了？ 12/13 17:13
65F：推 kutkin: 「不排除解散」 12/13 17:26
66F：→ s6210603: 坐客运就是怕塞车... 12/13 17:35
67F：→ s6210603: 从台北坐回高雄或高雄坐去台北 一路上新竹塞 台中塞 彰 12/13 17:37
68F：→ s6210603: 化塞 南高塞 12/13 17:37
69F：→ s6210603: 最近发现苗栗桃园有时也会开始塞了 12/13 17:39
70F：推 kymco9999: 开车的人变多了 12/13 17:43
71F：推 shun01: 交通部这时候有种就开涨高速公路通行费啦！ 12/13 17:46
72F：→ heibe: 某社团的性情中人们，眼泪白流了… 12/13 18:19
73F：→ iele: 其实就是疫情造成旅次真的变少了 12/13 18:23
74F：推 ultratimes: 今天骑车路上遇到阿罗哈，本来还想说今天是最後一天了 12/13 18:24
75F：→ ultratimes: 以後再也看不到了，结果回来才看到这个... 12/13 18:24
76F：→ iele: 连北捷都没恢复了，长程客运更不用説了 12/13 18:24
77F：→ ultratimes: 不过气融胶传播，那只是一种理论上，实际上因这个 12/13 18:25
78F：→ ultratimes: 被感染的是少数吧，大部分还是飞沫 12/13 18:25
79F：→ iele: 比起Aloha,其实日统有几条线问题更大，因为没有可取代的路 12/13 18:26
80F：→ iele: 线 12/13 18:26
81F：→ ultratimes: 客运没恢复，但国道最近小车越来越多了，休息站逢假日 12/13 18:26
82F：→ ultratimes: 常常进去连车位都没有，连南部国3都一堆车 12/13 18:26
83F：→ iele: 疫情真的改变了人类的生活… 12/13 18:28
84F：推 ultratimes: 自己开车好处是不用戴口罩 12/13 18:32
85F：→ ultratimes: 即使车上载人，真的不太会有人去检查的 12/13 18:33
86F：推 aitt: 等到未来自驾车技术成熟且普及化.对客运可能又是另一次伤害 12/13 18:47
87F：推 visa9527: 理由很简单，搭轨道运输有专有路权，都要塞公路的话 12/13 18:54
88F：→ visa9527: 自己开车就好了，还没有感染风险在 12/13 18:54
89F：→ visa9527: 搭轨道运输也有感染风险，但有路权优点影响决策 12/13 18:54
90F：→ visa9527: 公路的话完全没有.... 12/13 18:54
91F：推 nuc1earsub: 因为国道愈来愈塞造成客源要回流到客运这边几乎不可能 12/13 19:07
92F：→ nuc1earsub: 现在周六早上台北到台南搭国光要 5.5小时 12/13 19:08
93F：→ nuc1earsub: 三不五时这样塞哪受得了? 12/13 19:08
94F：→ nuc1earsub: 周日下午南部北上更久 北斗埔盐塞 下朝马塞 12/13 19:09
95F：→ nuc1earsub: 到新竹系统湖口杨梅再塞 南北6小时起跳 12/13 19:09
96F：推 nuc1earsub: 然後统联还要下新营南崁上下客(+20mins)咧~ 12/13 19:12
97F：推 ultratimes: 自驾还能绕去国3，至少只会塞特定路段而已 12/13 19:25
98F：→ s6210603: 杨梅-新竹 后里-大雅 彰化系统-西螺 善化-高雄...国一这 12/13 19:43
99F：→ s6210603: 些区间很常塞 12/13 19:43
100F：推 kymco9999: 国一真的塞 12/13 19:44
101F：→ kymco9999: 国一大概只有南苗跟云嘉部分路段比较顺畅 12/13 19:45
102F：→ kymco9999: 其实不少人往返高雄市区也走国三在燕巢转国十 12/13 19:46
103F：→ s6210603: 国三倒是塞 中和-关西 雾峰系统-斗六... 12/13 19:47
104F：→ ckroy: 现在国道假日就塞爆，当然会选择搭高铁 12/13 20:01
105F：推 busgoer: 昨天傍晚水湳-台北听说有班次开到快4小时，搭台铁区间车 12/13 20:03
106F：→ busgoer: 都乐胜，如何竞争？ 12/13 20:03
107F：推 iddqd: 今天晚上公视晚间新闻有报导此新闻，最後有提到日统也是暂 12/13 20:28
108F：→ iddqd: 时不停驶了，等春节过後再考量了.... 12/13 20:28
110F：推 t7101271328: 这害我想到之前跟某版友辩论台铁跟国道客运的优劣 若 12/13 20:39
111F：→ t7101271328: 国道一直都无法改善壅塞问题 然後台铁高性能新车进来 12/13 20:39
112F：→ t7101271328: 未来中长途国道客运旅客真的反而会被吸走 12/13 20:39
113F：推 JRhokkaido: 国道客运不塞车的话cp值完胜台铁 12/13 20:48
114F：推 t7101271328: 问题是现在不可能不塞车啊XD 连平日都塞了 台铁之後 12/13 20:51
115F：→ t7101271328: 可是有3000跑西部 时间应该会比现在的自强快不少 12/13 20:51
116F：→ t7101271328: 当然现在能论CP值的只有普悠玛 12/13 20:52
117F：推 gigihh: 台铁3000速度仍被锁在时速130，事实上它的设计速度是160， 12/13 21:19
118F：→ gigihh: 因此营运速度应该到150才对，未来号志系统更新才有可能解 12/13 21:19
119F：→ gigihh: 锁。因此以现在的状况来说，如果停靠站也不变，应该跟目前 12/13 21:19
120F：→ gigihh: 自强号不会差太多时间 12/13 21:19
121F：推 sayin: 很多人觉得人潮回来，但是并没有全部恢复，特别是有钱的偏 12/13 21:40
122F：→ sayin: 乡地区 12/13 21:40
123F：推 snxk: 问一下 原本有卖2300末班车的人 现在在想什麽 12/13 22:47
124F：→ snxk: 买 12/13 22:47
125F：→ heibe: 昨天某社团还有一日北高搭来回的，还边搭边感伤，真的是在 12/13 23:29
126F：→ heibe: 搭心酸的… 12/13 23:29
127F：→ acergame5: 这几天社团都被阿哈哈洗板 大家可以回家啦 12/13 23:53
128F：→ zj765523: 统联在台中市人潮最多的是台中（中港）转运站，统联朝马 12/14 00:05
129F：→ zj765523: 只有少少部分而已 12/14 00:05
130F：→ alex2426chen: 统联朝马站生意比不上隔壁2家 尤其机场线大腰斩後 12/14 00:11
131F：→ alex2426chen: 人少的更明显 12/14 00:11
132F：推 g8g89g8: 我周日搭台中朝马统联14：35 18：30才到北转 给你参考一 12/14 00:13
133F：→ g8g89g8: 下 二小时出头 搭了快四个小时 新竹大大小小车祸跟车流 12/14 00:13
134F：→ g8g89g8: 就塞了快1.5小时 12/14 00:13
135F：→ g8g89g8: 台中朝马统联线不多阿 桃机 台北 台南 中转 中港转运站 12/14 00:14
136F：→ g8g89g8: 才是最大宗 12/14 00:14
137F：推 t7101271328: 问过3000每停一站会比现PP少一分钟加减速时间 北高站 12/14 00:20
138F：→ t7101271328: 站停的大概可以省20分 而直达车比现普悠玛仅多15分.. 12/14 00:20
139F：嘘 NIGHT0330: 白感伤了 12/14 01:32
140F：推 JRhokkaido: 3000不太可能到150吧？题外话pp似乎也能到160 12/14 07:00
141F：推 gigihh: 我是以之前台铁的习惯去推算的，以往台铁设定最高营运速 12/14 08:01
142F：→ gigihh: 度大约都市设计速度减10，北捷也是这样 12/14 08:01
143F：推 shun01: 但是台铁有真的超过130的营运速度？ 12/14 08:04
144F：→ heibe: 所以，喊过停开（或不排除停开）的，目前阿罗哈是一次，日 12/14 08:19
145F：→ heibe: 统是两次，是吗？ 12/14 08:19
146F：推 snxk: 是啊 日统上一次喊要卖总站的大楼 12/14 08:48
147F：→ sandiegopadr: 前天搭aloha近10PM新竹还是塞了半小时 12/14 09:24
148F：→ sandiegopadr: 塞车问题不解就是加速客运的死亡 12/14 09:24
149F：推 gigihh: 台铁目前的营运速度确实没超过130，但我的意思是说，按照 12/14 09:37
150F：→ gigihh: 这样的设计速度，营运速度应该要到150才对，可见目前的130 12/14 09:37
151F：→ gigihh: 一定是有其他因素 12/14 09:37
152F：→ gigihh: 所以讨论到最後应该是塞车问题造成大家不愿意搭国道客运， 12/14 09:38
153F：→ gigihh: 那就要针对塞车问题去想办法了 12/14 09:38
154F：→ gigihh: 毕竟旅客也不会喜欢塞在车阵中看电影 12/14 09:39
155F：推 t7101271328: 未来的状况大概就是 以北高为例 12/14 10:22
156F：→ t7101271328: 自强号 3:50(直)-4:40(多站) 一般$843/商务$1205 12/14 10:22
157F：→ t7101271328: 阿罗哈 4:00(顺)-6:00(塞) 优三排$535/原二排$730 12/14 10:22
158F：→ t7101271328: 但若是大家习惯的周五日出游返家尖峰 台铁仍有竞争力 12/14 10:25
159F：→ t7101271328: 一来两者票价仅差一两百 二来国道塞车时间不可预期 12/14 10:25
160F：推 gigihh: 可是台铁的误点时间也很难抓啊，高铁如果正常情况都会准点 12/14 11:05
161F：→ gigihh: ，有施工什麽的都会公告，而且能够明确写大约晚多少分 12/14 11:05
162F：→ gigihh: 在现况下如果要搭台铁个人都会多加个10分钟 12/14 11:06
163F：推 shun01: 如果问题在塞车，那就算不谈国道客运，这个问题也该被解决 12/14 11:07
164F：→ shun01: 吧！ 12/14 11:07
165F：→ luther0583: 国道客运跟台铁高铁都是大众运输，但大量私有运具也能 12/14 11:15
166F：→ luther0583: 上国道，国道客运的优势就突显不出来了 12/14 11:16
167F：推 sandiegopadr: 经营模式跟公司治理是私人事务 但国道疏导还真的只 12/14 11:20
168F：→ sandiegopadr: 能靠政府 以目前状况来说就是无作为 12/14 11:20
169F：推 shun01: 连涨高速公路通行费都没有... 12/14 11:24
170F：推 rs7135: 现况就是开车多於所有大众运输，搭乘品质、准点率越低的越 12/14 11:39
171F：→ rs7135: 容易被旅客放弃 12/14 11:39
172F：→ sandiegopadr: 所以说与其"关切"各别公司 还不如把路况弄好实在 12/14 11:46
173F：→ sandiegopadr: 只是对症腐来说施压民间公司比自己有作为容易啦哈哈 12/14 11:46
174F：推 eastwing: 铁路客运都是大众运输别小饼在那互争,重点在於把饼做大 12/14 12:11
175F：推 visa9527: 有种高速公路全开高乘载车道或客运专用道 12/14 12:42
176F：推 luther0583: 以北花线为例，国道客运如果没有比较快甚至会塞车，票 12/14 15:00
177F：→ luther0583: 价上又没有很大的优势，旅客自然会转向同为大众运输的 12/14 15:00
178F：→ luther0583: 火车。但对於私有运具的使用者来说，他们没办法把车开 12/14 15:00
179F：→ luther0583: 到铁道上，就会继续塞在国道上 12/14 15:00
180F：推 iddqd: 如果国1&国3也比照国5开设高乘载(国道客运)专用道，在外侧 12/14 20:06
181F：→ iddqd: 车道，应该可以缩短国道客运行车时间啊.... 12/14 20:06
182F：→ hicker: 但交流道上下车流交织就是另一个问题了.... 12/14 20:14
183F：推 JRhokkaido: 公总好像有说高雄交流道要开大客车专用道的样子 12/14 20:28
184F：推 t7101271328: 其实HOV lane就是要给他们使用的 但是路线真的太短了 12/14 20:29
185F：→ t7101271328: 新竹台中段也没设置 而且太多用路人勿认为是超车道 12/14 20:29
186F：→ Littlechozy: 也可以在容易塞的路段只允许公车客运走路肩，还有修 12/14 22:15
187F：→ Littlechozy: 法规定让公车客运在交流道出口有优先变换车道权利等 12/14 22:15
188F：→ Littlechozy: 提高其路权的做法也许也是可行方案 12/14 22:16
189F：→ acergame5: 搭客运觉得只有在假日的礁溪段才有那个价值 一路狂刷小 12/14 22:47
190F：→ acergame5: 乌龟 12/14 22:47
191F：推 iddqd: 其实春节连假期间，高公局就会开放路肩给所有车辆行驶，只 12/14 23:12
192F：→ iddqd: 不过并没有指定给公车客运来行驶就是了，我曾经在春节搭过 12/14 23:12
193F：→ iddqd: 国光台中台南线的客运，司机整路都在跑路肩，速度还真快， 12/14 23:12
194F：→ iddqd: 朝马上国1约两小时就到永康下台1，还蛮快的耶.... 12/14 23:12
195F：→ iddqd: 是白天塞车的时段呦.... 12/14 23:14
196F：推 ayaka16: 希望可以减少客运塞车时间 12/14 23:40
197F：推 t7101271328: 但现在路肩限60... 不可能省多少时间啦 12/15 00:46
198F：→ sinohara: 国光台中台南现在40分一班 算多了 12/15 01:00
199F：推 treasuredady: 路肩就算只能60，主线红爆或紫爆还是很有感 12/15 08:39
200F：→ jangjyyu: 公总钱砸下去就会开了，简单的硬道理 12/15 08:49
201F：推 tgordoncheng: 我也是想说这样之前退票跟已经规画好没有阿罗哈以後 12/15 16:33
202F：→ tgordoncheng: 的人不是会很呕吗XD 12/15 16:34
203F：→ tgordoncheng: 最近一堆人发阿罗哈停驶贴文 还好板标有加问号「？ 12/15 16:34
204F：→ naruto1010: 毕竟续营的消息出来前阿罗哈自己也说是暂停营运啊XD 12/15 21:39
205F：→ alex2426chen: 毕竟合约还没到期 只能用暂停来表达 12/15 22:52
206F：推 tccan: 台南到台北的路线的载客率应该都还是比阿罗哈来得好，高雄 12/19 16:14
207F：→ tccan: 真的是被高铁完死了。一个星期之前帮亲戚订和欣麻豆到台北 12/19 16:14
208F：→ tccan: ，今天下午的班次，要网路选位时都已经剩不多了，早上看的 12/19 16:14
209F：→ tccan: 时候甚至好几班车都已经客满候补了。 12/19 16:14
210F：→ tccan: 而今天早上从麻豆搭7500V到朝马，麻豆开车後也只剩下2个空 12/19 16:24
211F：→ tccan: 位。而刚刚15：40分到达朝马转运站准备回麻豆了，现在整个 12/19 16:24
212F：→ tccan: 和欣朝马转运站更是人满为患，基本上每班车都是显示客满（ 12/19 16:24
213F：→ tccan: 除了往嘉义的7506外），所以本来想换早一小时的班次，因为 12/19 16:24
214F：→ tccan: 客满也没有办法换，只好再等一小时了。 12/19 16:24
215F：推 shun01: 那是因为和欣会玩XD 12/19 21:56