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※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言: : https://i.imgur.com/4Bn1qSI.jpg : 高雄站公告 : 1778 高雄-台東 自 2022/01/01 台東端縮線到「大武」止,要人在大武轉鼎東山。 : 可是高雄末班車17:30發接不到鼎東的末班車(8136 18:00安朔發)啊,是要人在大武 : 找地方過夜?還有如果要恢復03:00發班次,就會在05:20左右到達大武,要等足足 : 一小時才能搭06:10安朔發的8135。 官網已經公告了 http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?cid=2&pid=2085 2021/12/31為行駛到台東的末日 想問一下,既然縮駛到大武,有什麼理由不能開到大武火車站?是跟路權有關嗎? 如果可以開到大武火車站,就可以讓火車成為接駁到台東的選項之一 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.119.215 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1636486046.A.BFE.html
1F:推 naruto1010: 應該與路權無關,目前有開進去大武火車站「站前」的 11/10 07:05
2F:→ naruto1010: 只有達仁鄉的幸福巴士路線,無論國光還是鼎東山線都 11/10 07:05
3F:→ naruto1010: 只有停台9線上的「大武」。 11/10 07:05
4F:→ naruto1010: 但是以大型車輛來說,開進去大武火車站可能會有無合 11/10 07:07
5F:→ naruto1010: 適地點可折返的問題,達仁幸福巴士使用的是小車(乙 11/10 07:07
6F:→ naruto1010: 類大客車),以車型來說在站前停車場迴轉是沒有問題 11/10 07:07
7F:→ naruto1010: 的。 11/10 07:07
8F:→ iele: 印象中那小段路是不是比較抖 11/10 07:56
9F:推 a9075a9075: 時代眼淚QQ 11/10 08:22
10F:→ Littlechozy: 大概是因為大武站前的回轉空間可能不夠吧 11/10 09:20
11F:推 kutkin: 要不要做而已,也不是一定要停在正前方。 11/10 09:24
12F:推 mattc123456c: 那班次時刻怎改? 11/10 10:13
13F:→ j8400703: 甲類上大武站不是問題啦,停路邊不要進停車場就好 11/10 10:18
14F:推 krej5566: 懶得開上去而已吧 之前南迴改通車路跑接駁車也是都開上 11/10 11:12
15F:→ krej5566: 去呀 11/10 11:12
16F:推 naruto1010: 咦對噎,完全忘記接駁車這件事 11/10 11:18
17F:→ myself: 過去有幾次看到遊覽車直接在車站前路旁停車上下,而且車站 11/10 12:30
18F:→ myself: 前路旁也有大客車停車格,大客車進去應該沒有問題 11/10 12:33
19F:→ myself: 如果等待折回的時間不能停在車站附近,應該也可以先駛離 11/10 12:35
20F:→ myself: 到目前規劃的地點,所以到底是為什麼國光沒有這樣考慮? 11/10 12:36
21F:→ myself: 甚至連鼎東也沒這樣考慮? 11/10 12:37
22F:推 amudi: 其實車種可以換中巴.. 11/10 13:00
23F:推 t7101271328: 中巴座位更擠 旅客流失更快 11/10 14:19
24F:推 kutkin: 也載不滿呀 11/10 14:44
25F:推 t7101271328: 不過大武市區距離車站也有段距離 但往來的人不多吧 11/10 14:57
26F:推 t7101271328: 而且最近也開始有部分自強號不停大武了 旅客真的太少 11/10 15:02
27F:→ t7101271328: 反倒開始停金崙 旅客消長在這幾年也有不同 11/10 15:03
28F:→ Littlechozy: 如果車可以上去那問題就只能是路權了,規定裡縮線似 11/11 10:23
29F:→ Littlechozy: 乎是不能再另外伸去別的地方增站,除非是配合轉運站 11/11 10:23
30F:→ Littlechozy: 設施之類的原因 11/11 10:23
31F:→ Littlechozy: 當然也可能是國光評估沒人本來也不想上去 11/11 10:24
32F:→ karl0928: 今天問了司機,明年開始終點在大武車站 12/08 16:38







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