作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 台中水湳轉運站規畫10年 規模剩6成
時間Sat Oct 23 12:38:44 2021
台中水湳轉運站規畫10年 規模剩6成
https://udn.com/news/story/7325/5831448
2021-10-21 02:30 聯合報 / 記者喻文玟／台中報導
台中市府規畫水湳轉運中心做為轉乘交通要站，但歷經3任市長、近10年還沒動工，昨天
市議會專案報告藍綠議員緊盯進度。綠營議員批評，2017年，前市長林佳龍規畫40億元，
市長盧秀燕上任後，預算相當，但規模剩下原來6成，浪費時間也耽誤建設。
民進黨議員謝明源表示，水湳轉運中心在前市長胡志強任內提出、林佳龍規畫地上7層、
地下4層，提供78席國道客運月台，總經費40億元，盧市府的專案報告縮減剩地上2層、地
下3層、僅提供42席國道客運月台，遲不動工，延誤重大交通建設。
議員周永鴻批評，盧秀燕編列39億元，只比林佳龍時期少不到1億元，規模卻縮水，僅剩6
成左右，根本浪費公帑；議員陳淑華也說，若不拖延就不會遇到營建物料、施工機具、勞
動人力上漲的問題。
「建照拿到了嗎？」藍營議員楊正中也憂心，原物料上漲，又缺工、缺料，若發包不出去
，對工程影響很大，「39億元夠不夠？我真的很替市府擔心。」
台中市交通局長葉昭甫說，前市府雖有規畫，但都市設計審議尚未定案，轉運中心與商業
開發的銜接都未討論，現在通過的方案和未來捷運機場線（橘線）的地下銜接、停車場與
國際會展中心的立體空橋，未來要銜接高公局的聯絡道，9月已通過都市設計審議，目前
進行細部設計。
葉昭甫說，國道客運月台從78席減至42席，是與公路總局的綜合評估，現在客運業者不會
單獨承租一個席位，都是多家共用，按分鐘算租金。
葉昭甫表示，總工程經費39億元平均單位造價，與近期公共工程發包案接近，符合市場行
情，也增加車站商業空間，希望提高未來OT招商誘因，力拚今年底上網招標，明年初動工
，預計2024年完工。
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※ 編輯: s6210603 (114.137.174.95 臺灣), 10/23/2021 12:39:22
1F：推 shun01: 寧可路線都往朝馬拉的路過... 10/23 18:37
2F：→ lulu1305174: 朝馬才需要蓋共同的轉運站現在各家客運位置都不一樣 10/23 19:42
3F：推 ybite: 主要問題還是朝馬沒地…… 10/23 21:04
4F：推 busgoer: 朝馬轉運站可惜在被履約爭議搞砸了 10/23 21:41
5F：→ busgoer: 現在國道客運市場也跟10年前比起來萎縮不少 10/23 21:41
6F：→ alex2426chen: 以後中短途國道應該是王道了 長途會衰退不少 10/23 23:04
7F：推 brabra: 等台中藍線規劃好，順便場站聯合開發？ 10/23 23:48
8F：推 busgoer: 台中走國1到鄰近縣市的中短途，好像只有9018能每日通勤 10/23 23:57
9F：→ busgoer: 族群多，中部幾縣市生活圈的關係沒像北北基桃那麼緊密 10/23 23:57
10F：推 labbat: 大家都開車車了，搭乘大眾運輸增加傳染風險 10/24 00:22
11F：推 CORSA: 水湳轉運站原本是想取代朝馬 但這樣一搞中途休息站功能全滅 10/24 00:31
12F：→ CORSA: 未來可見北部往南部長途客運直達車會避停台中改停其他縣市 10/24 00:36
13F：→ ciswww: 為何中途休息站功能全滅? 10/24 00:53
14F：→ CORSA: 月台數大減+嚴格控管上下客時間+租金算分鐘=逼車班到班即走 10/24 01:28
15F：→ CORSA: 既然是「到班即走」當然中途休息站功能就不給了 10/24 01:30
16F：→ jeffh: 中彰投的緊密程度其實沒有外界想像中的高,其實就連往返台 10/24 01:34
17F：→ jeffh: 中豐原的152的班次都沒有三峽的快速公車多 10/24 01:34
18F：→ jeffh: 以後還有中途休息功能的只剩統聯的中港轉運站吧XD 10/24 01:36
19F：→ CORSA: 怕是水湳蓋好後照樣會被市府強迫抓進水湳 而中港被迫撤站 10/24 01:37
20F：推 busgoer: 租金計算方式似乎台北轉運站曾經規劃過，但最後沒實施 10/24 02:24
21F：推 busgoer: 悼x中還有一個原因是台北-台中需求是西部前幾名，補位 10/24 02:27
22F：→ busgoer: 超好用的，光這點其他縣市還無法取代，以目前工時規範， 10/24 02:27
23F：→ busgoer: 其實也很難下了台中又去其他地方 10/24 02:27
24F：→ busgoer: *停台中，上面亂碼 10/24 02:27
25F：推 andy3021515: 朝馬能跟藍線弄個聯開嗎? 10/25 00:12
26F：→ andy3021515: 朝馬弄個轉運站，若加上聯合排班 10/25 00:13
27F：→ andy3021515: 北-中大概可以做到非常密集 10/25 00:13
28F：→ Littlechozy: 新蓋的幾個轉運站都是在徒增業者成本，那公總什麼時 10/25 02:13
29F：→ Littlechozy: 候要全面檢討運價？ 10/25 02:13
30F：→ Littlechozy: 高速公路客運運價可是從民國95年到現在十幾年沒調過 10/25 02:14
31F：→ CORSA: 運價真調業者也不一定趕調票價 畢竟現在國道客運的競爭力 10/25 15:23
32F：→ CORSA: 已經輸給台鐵了 只剩丁點的票價優勢 要是連票價優勢都沒了 10/25 15:24
33F：→ CORSA: 那麼對一般的乘客來說那還不如去搭台鐵好了... 10/25 15:24
34F：→ shun01: 有些地方還是離台鐵甚至是高鐵站比較遠吧！ 10/25 15:27
35F：→ shun01: 國道客運應該加強這些區域... 10/25 15:27
36F：→ cccmn: 就沒客運要停啊 想也知道變蚊子站 10/25 19:13
37F：→ sinohara: 1863 11/8 終於要增班 但中壢還是沒人開車 都台中支援 10/25 20:48