作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台中水湳转运站规画10年 规模剩6成
时间Sat Oct 23 12:38:44 2021
台中水湳转运站规画10年 规模剩6成
https://udn.com/news/story/7325/5831448
2021-10-21 02:30 联合报 / 记者喻文玟／台中报导
台中市府规画水湳转运中心做为转乘交通要站，但历经3任市长、近10年还没动工，昨天
市议会专案报告蓝绿议员紧盯进度。绿营议员批评，2017年，前市长林佳龙规画40亿元，
市长卢秀燕上任後，预算相当，但规模剩下原来6成，浪费时间也耽误建设。
民进党议员谢明源表示，水湳转运中心在前市长胡志强任内提出、林佳龙规画地上7层、
地下4层，提供78席国道客运月台，总经费40亿元，卢市府的专案报告缩减剩地上2层、地
下3层、仅提供42席国道客运月台，迟不动工，延误重大交通建设。
议员周永鸿批评，卢秀燕编列39亿元，只比林佳龙时期少不到1亿元，规模却缩水，仅剩6
成左右，根本浪费公帑；议员陈淑华也说，若不拖延就不会遇到营建物料、施工机具、劳
动人力上涨的问题。
「建照拿到了吗？」蓝营议员杨正中也忧心，原物料上涨，又缺工、缺料，若发包不出去
，对工程影响很大，「39亿元够不够？我真的很替市府担心。」
台中市交通局长叶昭甫说，前市府虽有规画，但都市设计审议尚未定案，转运中心与商业
开发的衔接都未讨论，现在通过的方案和未来捷运机场线（橘线）的地下衔接、停车场与
国际会展中心的立体空桥，未来要衔接高公局的联络道，9月已通过都市设计审议，目前
进行细部设计。
叶昭甫说，国道客运月台从78席减至42席，是与公路总局的综合评估，现在客运业者不会
单独承租一个席位，都是多家共用，按分钟算租金。
叶昭甫表示，总工程经费39亿元平均单位造价，与近期公共工程发包案接近，符合市场行
情，也增加车站商业空间，希望提高未来OT招商诱因，力拚今年底上网招标，明年初动工
，预计2024年完工。
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※ 编辑: s6210603 (114.137.174.95 台湾), 10/23/2021 12:39:22
1F：推 shun01: 宁可路线都往朝马拉的路过... 10/23 18:37
2F：→ lulu1305174: 朝马才需要盖共同的转运站现在各家客运位置都不一样 10/23 19:42
3F：推 ybite: 主要问题还是朝马没地…… 10/23 21:04
4F：推 busgoer: 朝马转运站可惜在被履约争议搞砸了 10/23 21:41
5F：→ busgoer: 现在国道客运市场也跟10年前比起来萎缩不少 10/23 21:41
6F：→ alex2426chen: 以後中短途国道应该是王道了 长途会衰退不少 10/23 23:04
7F：推 brabra: 等台中蓝线规划好，顺便场站联合开发？ 10/23 23:48
8F：推 busgoer: 台中走国1到邻近县市的中短途，好像只有9018能每日通勤 10/23 23:57
9F：→ busgoer: 族群多，中部几县市生活圈的关系没像北北基桃那麽紧密 10/23 23:57
10F：推 labbat: 大家都开车车了，搭乘大众运输增加传染风险 10/24 00:22
11F：推 CORSA: 水湳转运站原本是想取代朝马 但这样一搞中途休息站功能全灭 10/24 00:31
12F：→ CORSA: 未来可见北部往南部长途客运直达车会避停台中改停其他县市 10/24 00:36
13F：→ ciswww: 为何中途休息站功能全灭? 10/24 00:53
14F：→ CORSA: 月台数大减+严格控管上下客时间+租金算分钟=逼车班到班即走 10/24 01:28
15F：→ CORSA: 既然是「到班即走」当然中途休息站功能就不给了 10/24 01:30
16F：→ jeffh: 中彰投的紧密程度其实没有外界想像中的高,其实就连往返台 10/24 01:34
17F：→ jeffh: 中丰原的152的班次都没有三峡的快速公车多 10/24 01:34
18F：→ jeffh: 以後还有中途休息功能的只剩统联的中港转运站吧XD 10/24 01:36
19F：→ CORSA: 怕是水湳盖好後照样会被市府强迫抓进水湳 而中港被迫撤站 10/24 01:37
20F：推 busgoer: 租金计算方式似乎台北转运站曾经规划过，但最後没实施 10/24 02:24
21F：推 busgoer: 悼x中还有一个原因是台北-台中需求是西部前几名，补位 10/24 02:27
22F：→ busgoer: 超好用的，光这点其他县市还无法取代，以目前工时规范， 10/24 02:27
23F：→ busgoer: 其实也很难下了台中又去其他地方 10/24 02:27
24F：→ busgoer: *停台中，上面乱码 10/24 02:27
25F：推 andy3021515: 朝马能跟蓝线弄个联开吗? 10/25 00:12
26F：→ andy3021515: 朝马弄个转运站，若加上联合排班 10/25 00:13
27F：→ andy3021515: 北-中大概可以做到非常密集 10/25 00:13
28F：→ Littlechozy: 新盖的几个转运站都是在徒增业者成本，那公总什麽时 10/25 02:13
29F：→ Littlechozy: 候要全面检讨运价？ 10/25 02:13
30F：→ Littlechozy: 高速公路客运运价可是从民国95年到现在十几年没调过 10/25 02:14
31F：→ CORSA: 运价真调业者也不一定赶调票价 毕竟现在国道客运的竞争力 10/25 15:23
32F：→ CORSA: 已经输给台铁了 只剩丁点的票价优势 要是连票价优势都没了 10/25 15:24
33F：→ CORSA: 那麽对一般的乘客来说那还不如去搭台铁好了... 10/25 15:24
34F：→ shun01: 有些地方还是离台铁甚至是高铁站比较远吧！ 10/25 15:27
35F：→ shun01: 国道客运应该加强这些区域... 10/25 15:27
36F：→ cccmn: 就没客运要停啊 想也知道变蚊子站 10/25 19:13
37F：→ sinohara: 1863 11/8 终於要增班 但中坜还是没人开车 都台中支援 10/25 20:48