作者ctkp (艾登)
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標題[新聞] 高雄公車運量只贏台南 交通局：通常
時間Tue Oct 5 12:49:36 2021
公車運量只贏台南...交通局：通常都跟自己比 高市都達標
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市議員黃文志今質詢指出，高市公車運量長期不理想，六都
只贏台南，搭乘人次則是六都最低，應該積極思考如何改善；高市交通局長答詢指出，因
為各地公車條件不一，通常都是自己跟自己比，高雄市設定成長目標都有達成。
黃文志今表示，高市公車運量長期不理想，每日平均運量僅13.52萬人次，六都當中只贏
台南市，人口數相當的台中有36.65萬人次，高雄連一半都不到；從2011到2019年統計中
，高市公車整體成長情況僅15.68，更是六都最低。
黃文志進一步建議，相關單位應進行縝密的研究報告，通盤了解民眾搭乘習慣、各種因素
，並針對運量不高路線，加強公車站智慧路牌等措施，吸引更多民眾搭乘。
交通局長張淑娟答詢說明，公車運輸涉及範圍廣，各地條件、背景不一樣，而交通部對地
方公車評估標準通常是自己跟自己比，高雄部分每年成長率目標為0.5%，每年都有達標。
她也提及，近幾來市府全面推廣公車式小黃，路線越來越多，多少也影響公車整體運量，
卻讓民眾更方便。
張淑娟強調，儘管如此，會針對議員提供的資料進一步了解、比對與檢討，並與業者討論
進行改善。
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1F：→ a9075a9075: 高雄包含比較多山區會有影響嗎 10/05 13:15
2F：→ kang0930: 簡單講就是沒錢.推廣公車...否則業者不會一直逃 10/05 13:23
3F：推 YEHhuan: 至少贏台南 10/05 14:17
4F：→ enjoyyou: 只會越來越少 台鐵地下捷運化後就搶走不少通勤客 10/05 14:25
5F：→ enjoyyou: 輕軌弄好後只會更差 不去開拓(製造)新客源 就只能這樣啊 10/05 14:26
6F：推 iddqd: 台南西瓜市不意外啊！！！ 10/05 14:26
7F：推 kutkin: 高雄之前就因為公車處虧錢才發包民營 10/05 14:43
8F：→ kutkin: 要衝運量相對就是要花錢呀 10/05 14:44
9F：→ kutkin: 議員懂等價交換嗎 10/05 14:44
10F：推 countryair: 感覺就是公共運輸的餅被台鐵地下化跟輕軌慢慢瓜分掉 10/05 20:12
11F：→ countryair: 公車還是得要開發新客源才有機會 10/05 20:12
12F：推 jiff3312425: 台南人口少高雄快100萬欸 高雄自己爛還什麼都要跟台 10/05 22:30
13F：→ jiff3312425: 南比 笑死 10/05 22:30
14F：→ cccmn: 都是ubike害的… 大家都改騎自行車… 這理由可接受嗎 10/06 06:17
15F：推 funny1002: 高雄還有捷運，大眾運輸比台南好不是正常嗎？ 10/06 08:57
16F：推 luther0583: 桃園、臺中的山區也不少，那不是高雄的藉口 10/06 17:14
17F：推 lidongyun: 公車路線和班次都很難用，活在象牙塔內訂個低標達標就 10/06 17:23
18F：→ lidongyun: 好 10/06 17:23
19F：→ s6210603: 高雄台南之間幾乎只依靠台鐵跟國道一號... 10/10 16:14
20F：推 jasonsby: 成長目標0.5%，這真的有用心在推？ 10/24 15:04
21F：推 nucleargod: 訂一個隨便的目標每年都達標有啥用 05/02 15:04