作者ctkp (艾登)
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标题[新闻] 高雄公车运量只赢台南 交通局：通常
时间Tue Oct 5 12:49:36 2021
公车运量只赢台南...交通局：通常都跟自己比 高市都达标
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市议员黄文志今质询指出，高市公车运量长期不理想，六都
只赢台南，搭乘人次则是六都最低，应该积极思考如何改善；高市交通局长答询指出，因
为各地公车条件不一，通常都是自己跟自己比，高雄市设定成长目标都有达成。
黄文志今表示，高市公车运量长期不理想，每日平均运量仅13.52万人次，六都当中只赢
台南市，人口数相当的台中有36.65万人次，高雄连一半都不到；从2011到2019年统计中
，高市公车整体成长情况仅15.68，更是六都最低。
黄文志进一步建议，相关单位应进行缜密的研究报告，通盘了解民众搭乘习惯、各种因素
，并针对运量不高路线，加强公车站智慧路牌等措施，吸引更多民众搭乘。
交通局长张淑娟答询说明，公车运输涉及范围广，各地条件、背景不一样，而交通部对地
方公车评估标准通常是自己跟自己比，高雄部分每年成长率目标为0.5%，每年都有达标。
她也提及，近几来市府全面推广公车式小黄，路线越来越多，多少也影响公车整体运量，
却让民众更方便。
张淑娟强调，尽管如此，会针对议员提供的资料进一步了解、比对与检讨，并与业者讨论
进行改善。
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1F：→ a9075a9075: 高雄包含比较多山区会有影响吗 10/05 13:15
2F：→ kang0930: 简单讲就是没钱.推广公车...否则业者不会一直逃 10/05 13:23
3F：推 YEHhuan: 至少赢台南 10/05 14:17
4F：→ enjoyyou: 只会越来越少 台铁地下捷运化後就抢走不少通勤客 10/05 14:25
5F：→ enjoyyou: 轻轨弄好後只会更差 不去开拓(制造)新客源 就只能这样啊 10/05 14:26
6F：推 iddqd: 台南西瓜市不意外啊！！！ 10/05 14:26
7F：推 kutkin: 高雄之前就因为公车处亏钱才发包民营 10/05 14:43
8F：→ kutkin: 要冲运量相对就是要花钱呀 10/05 14:44
9F：→ kutkin: 议员懂等价交换吗 10/05 14:44
10F：推 countryair: 感觉就是公共运输的饼被台铁地下化跟轻轨慢慢瓜分掉 10/05 20:12
11F：→ countryair: 公车还是得要开发新客源才有机会 10/05 20:12
12F：推 jiff3312425: 台南人口少高雄快100万欸 高雄自己烂还什麽都要跟台 10/05 22:30
13F：→ jiff3312425: 南比 笑死 10/05 22:30
14F：→ cccmn: 都是ubike害的… 大家都改骑自行车… 这理由可接受吗 10/06 06:17
15F：推 funny1002: 高雄还有捷运，大众运输比台南好不是正常吗？ 10/06 08:57
16F：推 luther0583: 桃园、台中的山区也不少，那不是高雄的藉口 10/06 17:14
17F：推 lidongyun: 公车路线和班次都很难用，活在象牙塔内订个低标达标就 10/06 17:23
18F：→ lidongyun: 好 10/06 17:23
19F：→ s6210603: 高雄台南之间几乎只依靠台铁跟国道一号... 10/10 16:14
20F：推 jasonsby: 成长目标0.5%，这真的有用心在推？ 10/24 15:04
21F：推 nucleargod: 订一个随便的目标每年都达标有啥用 05/02 15:04