作者tom2714863 (小智)
看板Bus
標題Re: [情報] 台南公告兩條新路線 (麻豆台南 麻豆南科)
時間Wed Jul 28 22:25:52 2021
原文恕刪
根據路線申請的公文整理了以下幾點，並說明我個人的觀點：
麻豆-南科(每日雙向16班次，班距約2小時)
本路線由麻豆前往南科，需行經安定區，經由中榮里往南科實中，可為安定區港口聚落提
供新的通勤路線選擇前往南科。
麻豆-臺南(每日雙向42班次，班距約30分鐘-1小時)
本路線由麻豆前往臺南市區，經由大灣交流道，行駛市道180線(復興路-小東路)，可為麻
豆地區節省逾30分鐘(與橘11-1支線比較)。
徵求說明中僅提到需行經的重點站點，仍可視業者營運安排進行調整，因此本文建議如下
圖，提供給大家討論。
麻豆端
避免端點僅設置於麻豆轉運站，麻豆轉運站未在麻豆市區中心，除非既有公車路線可滿足
民眾前往轉運站的需求，否則僅會造成麻豆端使用者的不便。
南科端
南科已有自行營運巡迴巴士，本次路線建議延伸至台鐵南科站即可，提供安定地區可轉乘
的機會。
臺南市區端
配合平實轉運站的開設，本路線建議不須每班次駛入臺南轉運站，才可強化平實"轉運"站
的轉運能力，並且需強化平實站各路線的設計，避免過多旅次進入市中心，透過中華外環
道路的接駁，以發揮大眾運輸的分流效果。
最後，其實臺南往南科的國道路線才是真正有需求的路線，每日經由台1線
、環河堤道路的車流量之大，如若能開設行經國道的通勤路線，想必會為交通壅堵有所改
善。
"臺南公車自己劃"
這是我管理的粉絲團，有些公車路線設計的想法都在上面，希望跟各位一同討論！
https://i.imgur.com/PPMmuU2.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.111.19 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1627482354.A.029.html
※ 編輯: tom2714863 (223.137.111.19 臺灣), 07/28/2021 22:26:50
1F：推 luther0583: 平實轉運站與臺南轉運站/臺南火車站間的路線還沒有密07/29 07:40
2F：→ luther0583: 集到讓民眾覺得轉乘方便的地步 07/29 07:40
所以前提為加強平實轉運站至市區的連結是首要重點，就算是沒有新路線也該做！
3F：推 ctkp: 業者應該不會放棄成大就醫的客源07/29 10:06
因此建議是部分班次延駛，不是全部
4F：推 lulu1305174: 已經追蹤你的粉絲團07/29 11:17
謝謝！
※ 編輯: tom2714863 (111.240.203.51 臺灣), 07/29/2021 13:36:52
5F：推 iddqd: 我在台南每天上下班都會走環河堤道路，那裏的車流量是超大07/29 17:42
6F：→ iddqd: 的。07/29 17:42
7F：推 lulu1305174: 台南不知道為什麼不喜歡推快速公車? 07/30 11:47
目前就H31高鐵市府線，橘9 橘9-1高鐵嘉義麻豆線，橘幹線而已，我也不懂
8F：推 t7101271328: 與高速公路平行的有台鐵可以替代07/31 00:41
9F：→ t7101271328: 其他大鎮也有幹線公車可跑 覺得沒必要吧07/31 00:41
10F：推 lulu1305174: 不然台南有國一國三國十台84台86都沒有好好利用過07/31 14:27
11F：推 agantw: 要先有成熟的平面道路公車系統，然後再來開快速公車 07/31 19:27
12F：→ agantw: 臺北的快速公車發展也是這20多年來的事07/31 19:27
13F：→ agantw: 臺中的是這10年內的事07/31 19:29
台南總是慢人家10年以上
14F：推 busgoer: 台北208、232、220、247、605、606、景美女中-榮總算起來07/31 20:58
15F：→ busgoer: 應該超過30年，而且那時候北市境內就只有國1、新生高架、07/31 20:58
16F：→ busgoer: 建國高架，就開始玩快速線了07/31 20:59
17F：→ busgoer: 對於247有沒有開過新生高架直達車印象有點模糊了07/31 21:00
台北領先台南很多很多很多
18F：推 mattc123456c: 所以就看北外環建成後有沒有心了07/31 21:05
有心現在就要開始培養，否則也是徒勞
19F：推 agantw: 30年前確實有一批上過高速公路啦 連277 292都有快速公車線 07/31 21:08
20F：→ agantw: 但是那時很草創 07/31 21:09
21F：推 luther0583: 高鐵路線算是有好好利用臺86嗎？ 07/31 21:51
算，平面超塞啊
22F：推 mattc123456c: 橘幹線放棄山上市區、左鎮改走台84也差不多 07/31 22:03
橘幹線班次還是太少，運量一直起不來
23F：推 mrt620: 247 有開過經由新生高架直達車班次過，但僅去程有跑08/01 01:07
24F：→ mrt620: 回程則是乖乖走中山北路 Orz 08/01 01:08
25F：推 busgoer: 大鳥集團當年新生高架的直達車似乎都是往南才有直達走法08/01 10:37
26F：推 lulu1305174: 士林北投沒有全程走新生高架直達市中心的快速公車很08/01 11:35
27F：→ lulu1305174: 可惜08/01 11:35
因為捷運路網已經滿健全了，開了沒效益
28F：推 busgoer: 被中山幹線轉型消滅的220直達車表示：08/01 11:37
29F：推 busgoer: 基本上都不敵捷運 08/01 11:40
※ 編輯: tom2714863 (1.169.80.44 臺灣), 08/01/2021 19:59:40
30F：推 Kazamatsuri: 606雖然會走橋下 不過班次算多 速度也不算慢 重點是 08/02 01:23
31F：→ Kazamatsuri: 佛心的一段票啊～ XD 08/02 01:24
32F：推 WeAntiTVBS: 30年前那一批上高速公路的 現在只剩232 605快兩條存活 08/02 01:38
33F：推 lulu1305174: 希望能開606快速線全程直行新生高架 08/02 11:56
34F：推 busgoer: 樓上省省吧，新生高架頭尾端兩大站剛好是捷運劍潭跟東門 08/03 22:36
35F：→ busgoer: 捷運還是屬於同一條線上，以前沒新增，現在更沒競爭力 08/03 22:37
36F：推 toulu: 606早期就是那樣走啊，老士林人從小搭到大的 08/04 10:41
37F：→ toulu: 現在特別去改沒競爭力 08/04 10:42