作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
標題[情報] 公總公告開放台北楊梅國道路線
時間Thu Jun 3 12:20:44 2021
公告開放「臺北－國道1號－楊梅」國道客運路線
https://is.gd/P6JfeK
起訖點和目前9002一樣，申請期限7月6日止，錄取1家
這條線可說慘澹經營，不知哪家公司會接手
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.176.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1622694047.A.78E.html
1F：推 shun01: 感覺疫情過後會有一堆路線被丟出來？06/03 12:51
2F：推 kutkin: 是新竹客運沒有心要做而已06/03 12:59
3F：→ kutkin: 之前有隱藏班次還是 三重客運開的06/03 13:00
5F：→ kutkin: 這條如果從楊梅交流道上，至少可以節省20分鐘06/03 13:03
6F：推 shun01: 但是三重有心全吃的話可以直接改號變獨營路線吧！06/03 13:03
7F：推 kutkin: 這我不知道，也許是等到期重新申請可以改路線06/03 13:08
8F：→ kutkin: 公告只要求起迄點、班次維持，站位、動線可規劃06/03 13:09
9F：推 sayin: 繼續去富岡，業者應該也沒信心吧06/03 13:51
10F：推 kutkin: 富岡也不是一定要延駛 是當時廖正井爭取而已06/03 13:56
11F：→ kutkin: 後來也砍了幾班 剩下現在這樣06/03 13:56
13F：→ kutkin: 竹客只想收租才是大問題06/03 14:00
14F：推 kutkin: 接手了台汽楊梅站，整天貼招租廣告06/03 14:01
15F：→ kutkin: 免費公車之類都不見他伸出援手。06/03 14:02
16F：推 shun01: 嚴格來說竹客是比桃客更糟的存在...06/03 14:06
17F：推 enternal: 說真的林口不用停那麼多班,反而直達台北會比較需要06/03 14:23
18F：→ sinohara: 現在楊梅站改名叫中壢站06/03 14:25
19F：推 buslover: 推樓上 在林口長庚看過幾次9002 但都沒有乘客上下車06/03 14:50
20F：推 toulu: 竹客今年是處於一個路線能砍就砍的狀態，桃客幫不少忙06/03 21:32
21F：→ toulu: 桃客甚至讓羅馬公路的公車路線可以接起來了06/03 21:33
22F：→ toulu: 應該不是今年，是近年...06/03 21:34
23F：推 marsonele: 搭國道客運要穿雨衣戴護目鏡嗎？06/03 23:19
24F：推 shun01: ...結果預言到另一家了06/04 00:45
25F：推 countryair: 楊梅埔心這一帶人口也越來越多 沒道理完全做不起來06/04 08:25
這條線做不起來的原因之一是火車較方便，而且車站在中壢之前，比較有空位
※ 編輯: YEHhuan (123.194.176.82 臺灣), 06/04/2021 10:06:33
26F：推 kutkin: 走幼獅單趟至少80-100分鐘 06/04 10:21
27F：→ kutkin: 以前台汽時代走楊梅交流道 60分鐘 06/04 10:22
28F：推 kutkin: 6：25 然後6：50 之後就8：45 是要怎麼做？ 06/04 10:25
29F：→ kutkin: 剛開始接手運量不好走幼獅是沒話講 06/04 10:26
30F：→ kutkin: 現在是有固定客源但是 新竹客運不願意調整 06/04 10:26
31F：→ kutkin: 不然走五楊高架怎麼會沒有競爭力 06/04 10:27
32F：推 kutkin: 這也是先有雞還是先有蛋問題 06/04 10:34
33F：推 shun01: 走五楊？那校前路算是首次出現的國道客運走法吧！ 06/04 11:11
34F：推 countryair: 南桃園應該都還有潛在的市場 只是這幾家公司跟市府也 06/04 11:18
35F：→ countryair: 還沒很積極 06/04 11:18
36F：→ countryair: 而且火車比較快是指以台北車站為基準，很多人的目的地 06/04 11:19
37F：→ countryair: 也未必是台北車站周邊 06/04 11:19
38F：推 kutkin: 看看高速公路就知道 潛在客源很多 06/04 11:28
39F：→ kutkin: 業者無心做而已 06/04 11:29
40F：推 enternal: 楊梅移入人口多,是有機會增班及調整路線的~ 06/04 11:29
41F：推 RAY0988: 1580 1663 1071不知道會不會走入歷史了 06/04 12:18
42F：→ nelsony1216: 跟1580關係在（？ 06/04 13:16
43F：推 shun01: 都是打不過台鐵的國道客運路線？ 06/04 13:20
44F：推 lulu1305174: 9002下來繞長庚醫院根本是浪費時間，乾脆改成直達車 06/05 11:54
45F：→ kutkin: 不是浪費時間，離峰時間反而是載去長庚醫院才有生意 06/05 12:37
46F：→ kutkin: 像8：45那班 長庚之後剩不到一半 06/05 12:38
47F：→ kutkin: 票價來說 台北85 長庚81 不虧 06/05 12:39
48F：→ kutkin: 長庚82 06/05 12:40
49F：推 kutkin: 真的要做直達比較是 尖峰時間或許該考慮 上楊梅/五楊 06/05 12:41
50F：→ kutkin: 其中之一 不要繞幼獅了 06/05 12:41
51F：→ kutkin: 晚這20分，就少了一個班次的可能 06/05 12:42
52F：推 lulu1305174: 最主要的原因是因為坐火車更快且區間車只要71元，比 06/05 16:00
53F：推 lulu1305174: 客運更快更省錢，且楊梅埔心不會沒有位置坐 06/05 16:30
54F：推 shun01: 如果真的要改成從楊梅直接上，還不如乾脆挑一條台北到中南 06/05 16:34
55F：→ shun01: 部（最好經朝馬）的路線，中間下楊梅載客？ 06/05 16:34
56F：→ shun01: 這樣就連楊梅往南的交通也服務到了 06/05 16:34
57F：推 kutkin: 如果只歸咎於火車比較快，那中壢還是有很大市場 06/05 18:49
58F：→ kutkin: 楊梅上是有位子，問題你上班之後不用下班？ 06/05 18:50
59F：→ kutkin: 而且，對通勤族來說，錢不是最重要的問題。 06/05 18:51
60F：→ kutkin: 沒有看過幾個能忍一小時膝蓋貼膝蓋的 06/05 18:52
61F：→ kutkin: 但是有人願意花$85去搭9002 06/05 18:53
62F：→ kutkin: 反證你晚上去楊梅車站票口看 06/05 18:54
63F：→ kutkin: 有幾個人刷出扣64 06/05 18:55
64F：→ kutkin: 都是扣中壢14,桃園26之類 06/05 18:56
65F：推 countryair: 楊梅台北通勤很多都是自駕啦 這些自駕是潛在客源沒錯 06/05 20:51
66F：→ countryair: 但是目前可以使用的大眾運輸都對他們不太有吸引力 06/05 20:51
67F：推 traystien: 幼獅上車的人很多喔.. 06/14 15:08
68F：→ traystien: 應該楊梅上交流道 幼獅下來繞牧場 工業區停車場撈人後 06/14 15:09
69F：→ traystien: 繼續北上的 (不過繞埔心其實也沒有慢很多) 06/14 15:10
70F：→ traystien: 下長庚的問題是交流道回堵.. 06/14 15:10
71F：推 kutkin: 繞幼獅就是以前老台汽的時代走法 06/17 11:01
72F：推 lulu1305174: 尖峰時間應該開楊梅台北直達車從楊梅IC直接上不下長 06/19 16:46
73F：→ lulu1305174: 庚 06/19 16:47
74F：推 traystien: 我現在楊梅台北每天開車通勤 真的不會考慮大眾運輸.. 06/20 22:53
75F：→ traystien: 除非到家到工作地時間能壓在80分鐘內(含轉乘) 06/20 22:54
76F：→ traystien: 開車費用跟套房租金是一樣的，但居住品質好很多.. 06/20 22:54
77F：→ traystien: 以前還是學生時，跟站70分鐘比起來，可以睡80分鐘更好 06/20 22:55