作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
标题[情报] 公总公告开放台北杨梅国道路线
时间Thu Jun 3 12:20:44 2021
公告开放「台北－国道1号－杨梅」国道客运路线
https://is.gd/P6JfeK
起讫点和目前9002一样，申请期限7月6日止，录取1家
这条线可说惨澹经营，不知哪家公司会接手
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.176.82 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1622694047.A.78E.html
1F：推 shun01: 感觉疫情过後会有一堆路线被丢出来？06/03 12:51
2F：推 kutkin: 是新竹客运没有心要做而已06/03 12:59
3F：→ kutkin: 之前有隐藏班次还是 三重客运开的06/03 13:00
5F：→ kutkin: 这条如果从杨梅交流道上，至少可以节省20分钟06/03 13:03
6F：推 shun01: 但是三重有心全吃的话可以直接改号变独营路线吧！06/03 13:03
7F：推 kutkin: 这我不知道，也许是等到期重新申请可以改路线06/03 13:08
8F：→ kutkin: 公告只要求起迄点、班次维持，站位、动线可规划06/03 13:09
9F：推 sayin: 继续去富冈，业者应该也没信心吧06/03 13:51
10F：推 kutkin: 富冈也不是一定要延驶 是当时廖正井争取而已06/03 13:56
11F：→ kutkin: 後来也砍了几班 剩下现在这样06/03 13:56
13F：→ kutkin: 竹客只想收租才是大问题06/03 14:00
14F：推 kutkin: 接手了台汽杨梅站，整天贴招租广告06/03 14:01
15F：→ kutkin: 免费公车之类都不见他伸出援手。06/03 14:02
16F：推 shun01: 严格来说竹客是比桃客更糟的存在...06/03 14:06
17F：推 enternal: 说真的林口不用停那麽多班,反而直达台北会比较需要06/03 14:23
18F：→ sinohara: 现在杨梅站改名叫中坜站06/03 14:25
19F：推 buslover: 推楼上 在林口长庚看过几次9002 但都没有乘客上下车06/03 14:50
20F：推 toulu: 竹客今年是处於一个路线能砍就砍的状态，桃客帮不少忙06/03 21:32
21F：→ toulu: 桃客甚至让罗马公路的公车路线可以接起来了06/03 21:33
22F：→ toulu: 应该不是今年，是近年...06/03 21:34
23F：推 marsonele: 搭国道客运要穿雨衣戴护目镜吗？06/03 23:19
24F：推 shun01: ...结果预言到另一家了06/04 00:45
25F：推 countryair: 杨梅埔心这一带人口也越来越多 没道理完全做不起来06/04 08:25
这条线做不起来的原因之一是火车较方便，而且车站在中坜之前，比较有空位
※ 编辑: YEHhuan (123.194.176.82 台湾), 06/04/2021 10:06:33
26F：推 kutkin: 走幼狮单趟至少80-100分钟 06/04 10:21
27F：→ kutkin: 以前台汽时代走杨梅交流道 60分钟 06/04 10:22
28F：推 kutkin: 6：25 然後6：50 之後就8：45 是要怎麽做？ 06/04 10:25
29F：→ kutkin: 刚开始接手运量不好走幼狮是没话讲 06/04 10:26
30F：→ kutkin: 现在是有固定客源但是 新竹客运不愿意调整 06/04 10:26
31F：→ kutkin: 不然走五杨高架怎麽会没有竞争力 06/04 10:27
32F：推 kutkin: 这也是先有鸡还是先有蛋问题 06/04 10:34
33F：推 shun01: 走五杨？那校前路算是首次出现的国道客运走法吧！ 06/04 11:11
34F：推 countryair: 南桃园应该都还有潜在的市场 只是这几家公司跟市府也 06/04 11:18
35F：→ countryair: 还没很积极 06/04 11:18
36F：→ countryair: 而且火车比较快是指以台北车站为基准，很多人的目的地 06/04 11:19
37F：→ countryair: 也未必是台北车站周边 06/04 11:19
38F：推 kutkin: 看看高速公路就知道 潜在客源很多 06/04 11:28
39F：→ kutkin: 业者无心做而已 06/04 11:29
40F：推 enternal: 杨梅移入人口多,是有机会增班及调整路线的~ 06/04 11:29
41F：推 RAY0988: 1580 1663 1071不知道会不会走入历史了 06/04 12:18
42F：→ nelsony1216: 跟1580关系在（？ 06/04 13:16
43F：推 shun01: 都是打不过台铁的国道客运路线？ 06/04 13:20
44F：推 lulu1305174: 9002下来绕长庚医院根本是浪费时间，乾脆改成直达车 06/05 11:54
45F：→ kutkin: 不是浪费时间，离峰时间反而是载去长庚医院才有生意 06/05 12:37
46F：→ kutkin: 像8：45那班 长庚之後剩不到一半 06/05 12:38
47F：→ kutkin: 票价来说 台北85 长庚81 不亏 06/05 12:39
48F：→ kutkin: 长庚82 06/05 12:40
49F：推 kutkin: 真的要做直达比较是 尖峰时间或许该考虑 上杨梅/五杨 06/05 12:41
50F：→ kutkin: 其中之一 不要绕幼狮了 06/05 12:41
51F：→ kutkin: 晚这20分，就少了一个班次的可能 06/05 12:42
52F：推 lulu1305174: 最主要的原因是因为坐火车更快且区间车只要71元，比 06/05 16:00
53F：推 lulu1305174: 客运更快更省钱，且杨梅埔心不会没有位置坐 06/05 16:30
54F：推 shun01: 如果真的要改成从杨梅直接上，还不如乾脆挑一条台北到中南 06/05 16:34
55F：→ shun01: 部（最好经朝马）的路线，中间下杨梅载客？ 06/05 16:34
56F：→ shun01: 这样就连杨梅往南的交通也服务到了 06/05 16:34
57F：推 kutkin: 如果只归咎於火车比较快，那中坜还是有很大市场 06/05 18:49
58F：→ kutkin: 杨梅上是有位子，问题你上班之後不用下班？ 06/05 18:50
59F：→ kutkin: 而且，对通勤族来说，钱不是最重要的问题。 06/05 18:51
60F：→ kutkin: 没有看过几个能忍一小时膝盖贴膝盖的 06/05 18:52
61F：→ kutkin: 但是有人愿意花$85去搭9002 06/05 18:53
62F：→ kutkin: 反证你晚上去杨梅车站票口看 06/05 18:54
63F：→ kutkin: 有几个人刷出扣64 06/05 18:55
64F：→ kutkin: 都是扣中坜14,桃园26之类 06/05 18:56
65F：推 countryair: 杨梅台北通勤很多都是自驾啦 这些自驾是潜在客源没错 06/05 20:51
66F：→ countryair: 但是目前可以使用的大众运输都对他们不太有吸引力 06/05 20:51
67F：推 traystien: 幼狮上车的人很多喔.. 06/14 15:08
68F：→ traystien: 应该杨梅上交流道 幼狮下来绕牧场 工业区停车场捞人後 06/14 15:09
69F：→ traystien: 继续北上的 (不过绕埔心其实也没有慢很多) 06/14 15:10
70F：→ traystien: 下长庚的问题是交流道回堵.. 06/14 15:10
71F：推 kutkin: 绕幼狮就是以前老台汽的时代走法 06/17 11:01
72F：推 lulu1305174: 尖峰时间应该开杨梅台北直达车从杨梅IC直接上不下长 06/19 16:46
73F：→ lulu1305174: 庚 06/19 16:47
74F：推 traystien: 我现在杨梅台北每天开车通勤 真的不会考虑大众运输.. 06/20 22:53
75F：→ traystien: 除非到家到工作地时间能压在80分钟内(含转乘) 06/20 22:54
76F：→ traystien: 开车费用跟套房租金是一样的，但居住品质好很多.. 06/20 22:54
77F：→ traystien: 以前还是学生时，跟站70分钟比起来，可以睡80分钟更好 06/20 22:55