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民眾配合在家防疫 六都公車、捷運運量少一半 最新更新:2021/05/22 20:23 (中央社台北22日綜合報導)本土疫情嚴峻,全國升至第三級疫情警戒後,各地外出人潮 銳減,六都車潮、公車運量都大幅減少,北捷、機捷、中捷與高捷運量,也都大幅減少5 成以上,顯見民眾皆配合在家加強防疫。 武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情嚴峻,目前全台疫情都列為第三級警戒。 中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中昨天說,這週末對防疫具關鍵意義,呼籲民眾避免外 出、減少聚會,只要能將人員流動減到最低,就有機會逐漸切斷傳播鏈。 台北市政府交通控制中心主任王耀鐸說,受疫情影響,北市街頭車流量不多,若無疫情, 主要路段1小時車流量約1000輛次,今天減少約一半,至下午4時止,約500、600輛次,重 要幹道像忠孝東路、市民大道等都很順暢。 台北捷運公司指出,統計至今天下午3時止,捷運總運量約10萬人次,跟5月15日下午3時 止,總運量約34萬人次相比,乘客明顯減少,呼籲乘客應以電子票證記名,分散車廂及時 段搭乘,搭捷運全程戴口罩及勤洗手。 首都客運總經理李建文表示,市區公車幾乎每班空車,以公車299路線為例,過去週六一 整天約1萬人次搭乘,至今天下午4時止,只有不到500人次搭乘。 汽車族蕭姓先生說,應受疫情影響,開車經台北車站附近時,人車流確實比過去假日期間 少,開車時很順暢。在台北居住多年的吳姓小姐表示,北市街頭行人跟汽機車都零零散散 ,只有放長假或過年,才有此狀況,大家都很配合防疫不出門。 新北市疫情嚴峻,5月15日起便已升為第三級警戒,新北市政府觀光旅遊局隨即關閉十分 風景區瀑布園區等,民眾也相當配合不再前往各景點,過去每到假日便人潮熙攘的風景區 ,包括九份和金山老街、碧潭廣場等,如今都僅見零散行人,宛如空城。 不但景點人潮銳減,新北市政府交通局運輸管理科長林詩欽指出,從5月17日至今,公車 平均每天運量下降約5成,從原本的每天約80萬搭乘人次,下降到40萬人次。 桃園市政府觀光旅遊局表示,桃園景點已經關閉小烏來天空步道及天空繩橋、虎頭山烤肉 區、兩蔣陵寢大溪、慈湖園區、東眼山森林遊樂區、拉拉山巨木區等。 從即時影像可看見,大溪老街店家幾乎全數關閉,除了當地居民偶爾一兩台機車經過,完 全看不到遊客身影,其餘包括角板山生態池等,今天都沒有任何人流。 家住大溪區的林姓居民表示,第一次看見大溪老街成空城,連居民都待在家中,除了偶爾 外出採買的居民之外毫無人潮,店家也關了9成以上,希望疫情盡快過去,畢竟大家都需 要做生意才能生活。 桃園捷運公司表示,雙北15日升三級警戒後,桃園機場捷運運量相較今年1月至4月減少約 61%,全國升三級後的運量減少仍在統計中。 台中市在15日升級為三級警戒後,視聽歌唱業等場所、全市夜市也都關閉,台中三大風景 區、自行車道、登山步道、旅服中心等相關場域,也關閉至6月8日。 中市府在21日宣布餐飲業僅剩外帶與外送,知名的逢甲夜市、一中商圈等景點,攤販幾乎 全都已暫停營業,市區的草悟道、文心森林公園、秋紅谷等景點,原本停車位一位難求的 景象,今天適逢假日已不復見。 台中市交通局長葉昭甫說,全市公車運量,在中央宣布二級警戒後,就有持續往下降,宣 布三級警戒以及學校停課後,昨天與前天的運量,就僅剩平常的2成。 台中捷運公司表示,捷運主要搭乘族群為學生與通勤上班族,因學生停課改線上學習,且 不少公司行號改採遠距辦公,捷運運量相較前一週僅剩3成,目前捷運已調整班距減班因 應。 全國疫情警戒進入第三級後,台南鬧區人車稀少,連人滿為患、1個機車停車位都難求的 成大醫院周遭,竟出現不少汽車和機車停車位,讓預約看診者有點吃驚,一名病人說,他 每次到成醫看診,單是找停車位就得花不少時間,沒想到疫情期間反而輕鬆。 台南市鬧區商家不是拉下鐵門暫停營業,就是開門營業門可羅雀,即使是知名小吃美食, 大多數人也是外帶,內用者極少。 台南市政府觀光旅遊局長郭貞慧表示,市府轄管戶外景區已封閉不對外服務,開放式景點 只有零星遊客,但都有戴口罩。台南市許多旅宿業幾乎沒有住客,平均住宿率不到1成。 台南市政府交通局公共運輸處人員說,相較於5月上旬疫情爆發前,現階段台南市公車運 量減少逾5成,每天載客數從4萬人銳減到2萬人;台南、麻豆及新營等3大轉運站,人潮大 幅減少。 台南市計程車司機也叫苦連天,學生停課,一般人不出門,生意一落千丈,有些司機乾脆 停業不接客,趁機休息幾天。 高雄昨天宣布,餐廳禁止內用,日前也關閉電影院、美術館等場館後,如駁二藝術特區、 各大百貨等人潮熱點,外出民眾明顯減少,多數外出民眾也有配戴口罩。 而在運量方面,高雄捷運公司表示,本週運量有明顯下降,去年疫情時高雄捷運日平均運 量13.3萬人次,17日時高捷運量只有6.4萬人次,20日更腰斬到剩下3萬人次。而輕軌則從 今年高峰1.2萬人次,下降至昨天的933人次。(編輯:謝雅竹) https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202105220197.aspx -- 1.臺灣愛巴士交通聯盟現在沒有進軍到那些縣市? A.台北市 B.桃園市 C.彰化縣 D.嘉義市 E.屏東縣 2.大台南公車無法從台南市的任一行政區抵達哪些鄉鎮區? A.義竹鄉 B.鹿草鄉 C.中埔鄉 D.內門區 E.湖內區 3.哪些客運旗下路線都不能接受一卡通付款? By mattc123456c A.和欣客運 B.皇家客運 C.葛瑪蘭客運 D.日統客運 E.亞聯客運 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.11.68 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1621705955.A.216.html
1F:→ cccmn: 勞動局該幫移工解決公車實名制的問題 因為移工都沒有台灣 05/23 08:57
2F:→ cccmn: 門號 應該印給移工實名卡直接拿一張給司機就好 05/23 08:57
3F:→ labbat: 新竹市很久沒有公佈公車運量統計,不曉得有沒有比台南高 05/23 09:50
4F:推 dbdudsorj: 歷史紀錄的一篇文章 05/23 11:25
5F:→ moriyaorange: 基本上現在班次和過年時差不多了 05/23 13:26
6F:推 marklin709: 移工沒有台灣門號?那在地下街賣預付卡那些店家是賣 05/23 14:39
7F:→ marklin709: 給誰? 05/23 14:39
8F:→ hicker: 沒有台灣門號跟簡訊實聯制是兩回事吧....?? 05/23 14:43
9F:→ hicker: 就算是外國門號 也可以用簡訊實聯制吧 但要負擔漫遊就是了 05/23 14:44
10F:→ hicker: 還是說 外國門號用簡訊實聯制 要傳到+8861922 ?? 05/23 14:51
11F:推 busgoer: 1922是國內簡碼,外國通信業者恐怕不會認 05/23 15:05
12F:→ hicker: 所以要加國碼886吧 05/23 15:06
13F:推 amudi: 國光客運又改了 屏東的直接停駛 05/23 15:11
14F:→ sinohara: 1838/1871/1862 通通四班 05/23 16:11
15F:→ sinohara: 看班次以為國光碰到財務危機 05/23 16:11
16F:推 WeAntiTVBS: 辛酸畫面曝光(!) 05/23 16:22
17F:推 amudi: 不過其實也不只國光 阿囉哈客運也異動 砍蠻多的 05/23 16:35
18F:→ sinohara: 阿羅哈砍到40% 國光不只40% 05/23 16:41
19F:→ sinohara: 而且有個別發車站沒人力發車的情況(台南/中壢) 05/23 16:42
20F:推 amudi: 統聯直接放大絕直接以現場為主 05/23 17:07
21F:→ j8400703: 兩光通勤線好像也要現場機動了... 05/23 18:30
22F:→ sinohara: 不過 和欣觀察平日的板高 板中 板南訂票都正常 05/23 18:39
23F:→ sinohara: 畢竟這三條平日就已經是固定班次 05/23 18:39
24F:推 loewe214: 國光已經訂的票還算不算數? 05/23 19:14
25F:推 shun01: 會不會經過這次疫情,有客運公司倒掉? 05/23 19:16
26F:推 snxk: 如果真的有業者倒,那就是平時素質就已經很差,目前還在觀 05/23 20:16
27F:→ snxk: 察期,如果真的延長或是升級,基本上政府還是會出手 05/23 20:16
28F:推 shun01: 主要就是國光跟其他減班減得比較兇的業者吧! 05/23 20:23
29F:→ shun01: 當然也可能財務上沒問題,但是因為太缺司機了,所以疫情過 05/23 20:23
30F:→ shun01: 後被迫丟路權出來? 05/23 20:23
31F:→ shun01: 不然有點擔心某些路線的疫情減班永久化(即便疫情結束) 05/23 20:24
32F:→ sinohara: 1863就跟你示範了 疫情趨緩班表回不去 05/23 21:15
33F:推 abian746: 如果國光中壢站是這種態度 05/23 22:18
34F:→ abian746: 那麼台汽幹嘛民營化? 05/23 22:18
35F:推 abian746: 國光難道不怕3000交車完之後 PP回到西部幹線加開班車的 05/23 22:20
36F:→ abian746: 效應嗎? 05/23 22:20
37F:推 abian746: 屏東剩下1873了 05/23 22:23
38F:→ abian746: 我是覺得啦 1863乾脆給台中站接手好了 中壢站就不用管 05/23 22:24
39F:→ abian746: 中壢只要提供火車站就好 05/23 22:25
40F:→ abian746: 上面我打錯了ORZ 05/23 22:25
41F:→ abian746: 跟9012一樣 幾乎都是台中客運的班次 05/23 22:26
42F:推 shun01: 等等,難道國光各站有很高的經營自由度? 05/23 22:30
43F:→ shun01: 是說國光慢慢放棄1863,會不會是因為中清路客源太少? 05/23 22:31
44F:→ shun01: (可是我看國光也沒把走朝馬的1862增班到哪邊去...) 05/23 22:31
45F:→ sinohara: 台北嘉義台中嘉義全部一天六班 特定時段無車 05/23 23:05
46F:→ shun01: 等等,突然發現1873好像沒減班? 05/24 00:04
47F:→ sinohara: 1806也直接砍了 05/24 11:38
48F:→ sinohara: 日統直接一天一班車 含接駁一天就一班 05/25 01:57
49F:→ sinohara: 日統現在改台北發1220 斗六發1220 其他點發1130 05/25 02:01
50F:→ sinohara: 1818雖然有公佈時刻表 但問題是人少直接脫班 下班提早發 05/25 10:13
51F:→ sinohara: 個2-3分鐘先跑 時刻表根本裝飾 05/25 10:13
52F:→ sinohara: 畢竟選擇客運就是為了閃過萬華板橋 05/25 10:14







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