作者mattc123456c (Matt Zhuang)
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标题[新闻] 民众配合在家防疫 六都公车、捷运运量少一半
时间Sun May 23 01:52:30 2021
民众配合在家防疫 六都公车、捷运运量少一半
最新更新:2021/05/22 20:23
(中央社台北22日综合报导)本土疫情严峻,全国升至第三级疫情警戒後,各地外出人潮
锐减,六都车潮、公车运量都大幅减少,北捷、机捷、中捷与高捷运量,也都大幅减少5
成以上,显见民众皆配合在家加强防疫。
武汉肺炎(2019冠状病毒疾病,COVID-19)疫情严峻,目前全台疫情都列为第三级警戒。
中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中昨天说,这周末对防疫具关键意义,呼吁民众避免外
出、减少聚会,只要能将人员流动减到最低,就有机会逐渐切断传播链。
台北市政府交通控制中心主任王耀铎说,受疫情影响,北市街头车流量不多,若无疫情,
主要路段1小时车流量约1000辆次,今天减少约一半,至下午4时止,约500、600辆次,重
要干道像忠孝东路、市民大道等都很顺畅。
台北捷运公司指出,统计至今天下午3时止,捷运总运量约10万人次,跟5月15日下午3时
止,总运量约34万人次相比,乘客明显减少,呼吁乘客应以电子票证记名,分散车厢及时
段搭乘,搭捷运全程戴口罩及勤洗手。
首都客运总经理李建文表示,市区公车几乎每班空车,以公车299路线为例,过去周六一
整天约1万人次搭乘,至今天下午4时止,只有不到500人次搭乘。
汽车族萧姓先生说,应受疫情影响,开车经台北车站附近时,人车流确实比过去假日期间
少,开车时很顺畅。在台北居住多年的吴姓小姐表示,北市街头行人跟汽机车都零零散散
,只有放长假或过年,才有此状况,大家都很配合防疫不出门。
新北市疫情严峻,5月15日起便已升为第三级警戒,新北市政府观光旅游局随即关闭十分
风景区瀑布园区等,民众也相当配合不再前往各景点,过去每到假日便人潮熙攘的风景区
,包括九份和金山老街、碧潭广场等,如今都仅见零散行人,宛如空城。
不但景点人潮锐减,
新北市政府交通局运输管理科长林诗钦指出,从5月17日至今,公车
平均每天运量下降约5成,从原本的每天约80万搭乘人次,下降到40万人次。
桃园市政府观光旅游局表示,桃园景点已经关闭小乌来天空步道及天空绳桥、虎头山烤肉
区、两蒋陵寝大溪、慈湖园区、东眼山森林游乐区、拉拉山巨木区等。
从即时影像可看见,大溪老街店家几乎全数关闭,除了当地居民偶尔一两台机车经过,完
全看不到游客身影,其余包括角板山生态池等,今天都没有任何人流。
家住大溪区的林姓居民表示,第一次看见大溪老街成空城,连居民都待在家中,除了偶尔
外出采买的居民之外毫无人潮,店家也关了9成以上,希望疫情尽快过去,毕竟大家都需
要做生意才能生活。
桃园捷运公司表示,双北15日升三级警戒後,桃园机场捷运运量相较今年1月至4月减少约
61%,全国升三级後的运量减少仍在统计中。
台中市在15日升级为三级警戒後,视听歌唱业等场所、全市夜市也都关闭,台中三大风景
区、自行车道、登山步道、旅服中心等相关场域,也关闭至6月8日。
中市府在21日宣布餐饮业仅剩外带与外送,知名的逢甲夜市、一中商圈等景点,摊贩几乎
全都已暂停营业,市区的草悟道、文心森林公园、秋红谷等景点,原本停车位一位难求的
景象,今天适逢假日已不复见。
台中市交通局长叶昭甫说,全市公车运量,在中央宣布二级警戒後,就有持续往下降,宣
布三级警戒以及学校停课後,昨天与前天的运量,就仅剩平常的2成。
台中捷运公司表示,捷运主要搭乘族群为学生与通勤上班族,因学生停课改线上学习,且
不少公司行号改采远距办公,捷运运量相较前一周仅剩3成,目前捷运已调整班距减班因
应。
全国疫情警戒进入第三级後,台南闹区人车稀少,连人满为患、1个机车停车位都难求的
成大医院周遭,竟出现不少汽车和机车停车位,让预约看诊者有点吃惊,一名病人说,他
每次到成医看诊,单是找停车位就得花不少时间,没想到疫情期间反而轻松。
台南市闹区商家不是拉下铁门暂停营业,就是开门营业门可罗雀,即使是知名小吃美食,
大多数人也是外带,内用者极少。
台南市政府观光旅游局长郭贞慧表示,市府辖管户外景区已封闭不对外服务,开放式景点
只有零星游客,但都有戴口罩。台南市许多旅宿业几乎没有住客,平均住宿率不到1成。
台南市政府交通局公共运输处人员说,相较於5月上旬疫情爆发前,现阶段台南市公车运
量减少逾5成,每天载客数从4万人锐减到2万人;台南、麻豆及新营等3大转运站,人潮大
幅减少。
台南市计程车司机也叫苦连天,学生停课,一般人不出门,生意一落千丈,有些司机乾脆
停业不接客,趁机休息几天。
高雄昨天宣布,餐厅禁止内用,日前也关闭电影院、美术馆等场馆後,如驳二艺术特区、
各大百货等人潮热点,外出民众明显减少,多数外出民众也有配戴口罩。
而在运量方面,高雄捷运公司表示,本周运量有明显下降,去年疫情时高雄捷运日平均运
量13.3万人次,17日时高捷运量只有6.4万人次,20日更腰斩到剩下3万人次。而轻轨则从
今年高峰1.2万人次,下降至昨天的933人次。(编辑:谢雅竹)
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202105220197.aspx
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1.台湾爱巴士交通联盟现在没有进军到那些县市?
A.台北市 B.桃园市 C.彰化县 D.嘉义市 E.屏东县
2.大台南公车无法从台南市的任一行政区抵达哪些乡镇区?
A.义竹乡 B.鹿草乡 C.中埔乡 D.内门区 E.湖内区
3.哪些客运旗下路线都不能接受一卡通付款? By mattc123456c
A.和欣客运 B.皇家客运 C.葛玛兰客运 D.日统客运 E.亚联客运
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1F:→ cccmn: 劳动局该帮移工解决公车实名制的问题 因为移工都没有台湾 05/23 08:57
2F:→ cccmn: 门号 应该印给移工实名卡直接拿一张给司机就好 05/23 08:57
3F:→ labbat: 新竹市很久没有公布公车运量统计,不晓得有没有比台南高 05/23 09:50
4F:推 dbdudsorj: 历史纪录的一篇文章 05/23 11:25
5F:→ moriyaorange: 基本上现在班次和过年时差不多了 05/23 13:26
6F:推 marklin709: 移工没有台湾门号?那在地下街卖预付卡那些店家是卖 05/23 14:39
7F:→ marklin709: 给谁? 05/23 14:39
8F:→ hicker: 没有台湾门号跟简讯实联制是两回事吧....?? 05/23 14:43
9F:→ hicker: 就算是外国门号 也可以用简讯实联制吧 但要负担漫游就是了 05/23 14:44
10F:→ hicker: 还是说 外国门号用简讯实联制 要传到+8861922 ?? 05/23 14:51
11F:推 busgoer: 1922是国内简码,外国通信业者恐怕不会认 05/23 15:05
12F:→ hicker: 所以要加国码886吧 05/23 15:06
13F:推 amudi: 国光客运又改了 屏东的直接停驶 05/23 15:11
14F:→ sinohara: 1838/1871/1862 通通四班 05/23 16:11
15F:→ sinohara: 看班次以为国光碰到财务危机 05/23 16:11
16F:推 WeAntiTVBS: 辛酸画面曝光(!) 05/23 16:22
17F:推 amudi: 不过其实也不只国光 阿罗哈客运也异动 砍蛮多的 05/23 16:35
18F:→ sinohara: 阿罗哈砍到40% 国光不只40% 05/23 16:41
19F:→ sinohara: 而且有个别发车站没人力发车的情况(台南/中坜) 05/23 16:42
20F:推 amudi: 统联直接放大绝直接以现场为主 05/23 17:07
21F:→ j8400703: 两光通勤线好像也要现场机动了... 05/23 18:30
22F:→ sinohara: 不过 和欣观察平日的板高 板中 板南订票都正常 05/23 18:39
23F:→ sinohara: 毕竟这三条平日就已经是固定班次 05/23 18:39
24F:推 loewe214: 国光已经订的票还算不算数? 05/23 19:14
25F:推 shun01: 会不会经过这次疫情,有客运公司倒掉? 05/23 19:16
26F:推 snxk: 如果真的有业者倒,那就是平时素质就已经很差,目前还在观 05/23 20:16
27F:→ snxk: 察期,如果真的延长或是升级,基本上政府还是会出手 05/23 20:16
28F:推 shun01: 主要就是国光跟其他减班减得比较凶的业者吧! 05/23 20:23
29F:→ shun01: 当然也可能财务上没问题,但是因为太缺司机了,所以疫情过 05/23 20:23
30F:→ shun01: 後被迫丢路权出来? 05/23 20:23
31F:→ shun01: 不然有点担心某些路线的疫情减班永久化(即便疫情结束) 05/23 20:24
32F:→ sinohara: 1863就跟你示范了 疫情趋缓班表回不去 05/23 21:15
33F:推 abian746: 如果国光中坜站是这种态度 05/23 22:18
34F:→ abian746: 那麽台汽干嘛民营化? 05/23 22:18
35F:推 abian746: 国光难道不怕3000交车完之後 PP回到西部干线加开班车的 05/23 22:20
36F:→ abian746: 效应吗? 05/23 22:20
37F:推 abian746: 屏东剩下1873了 05/23 22:23
38F:→ abian746: 我是觉得啦 1863乾脆给台中站接手好了 中坜站就不用管 05/23 22:24
39F:→ abian746: 中坜只要提供火车站就好 05/23 22:25
40F:→ abian746: 上面我打错了ORZ 05/23 22:25
41F:→ abian746: 跟9012一样 几乎都是台中客运的班次 05/23 22:26
42F:推 shun01: 等等,难道国光各站有很高的经营自由度? 05/23 22:30
43F:→ shun01: 是说国光慢慢放弃1863,会不会是因为中清路客源太少? 05/23 22:31
44F:→ shun01: (可是我看国光也没把走朝马的1862增班到哪边去...) 05/23 22:31
45F:→ sinohara: 台北嘉义台中嘉义全部一天六班 特定时段无车 05/23 23:05
46F:→ shun01: 等等,突然发现1873好像没减班? 05/24 00:04
47F:→ sinohara: 1806也直接砍了 05/24 11:38
48F:→ sinohara: 日统直接一天一班车 含接驳一天就一班 05/25 01:57
49F:→ sinohara: 日统现在改台北发1220 斗六发1220 其他点发1130 05/25 02:01
50F:→ sinohara: 1818虽然有公布时刻表 但问题是人少直接脱班 下班提早发 05/25 10:13
51F:→ sinohara: 个2-3分钟先跑 时刻表根本装饰 05/25 10:13
52F:→ sinohara: 毕竟选择客运就是为了闪过万华板桥 05/25 10:14