說到這個，小弟不才想請教，幾年前有看到某車體打造業者，在他的工廠後面空地放了好幾輛舊車，仁友客運的。 請問這是打算借屍還魂利用舊底盤打個新車殼再賣出來，還是怎麼回事？明明就是打造車體的工廠又不是廢鐵商？ ※ 引述《antony15 (芭芭拉)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 I-Lan 看板 #1WKXs21Y ] : 作者: lai97 (阿比) 看板: I-Lan : 標題: [新聞]獨／遊覽車詭異破洞 業者爆料：疑廉價底 : 時間: Wed Mar 17 23:17:20 2021 : 1.媒體來源：三立新聞 : 2.記者署名：記者鍾釗榛／綜合報導 : 3.完整新聞標題：獨／遊覽車詭異破洞　業者爆料：疑廉價底盤＋黑心車體 : 4.完整新聞內文：蘇花公路昨(16)日發生遊覽車重大事故，撞擊過後遊覽車左後方出現一 : 個大洞，由於台灣遊覽車是採用進口底盤配上台灣打造的車體，車體剛性與安全係數是不 : 是因此有安全疑慮，而車體業者表示，會有這樣的破洞就是偷工減料造成。 : 遊覽車車體業者陳先生表示，台灣車體技術非常先進，國產小汽車都採用打造潛水艇的高 : 剛性鋼材製造車體，遊覽車車體廠不論技術與材料也都有很高的工藝水準，但是坊間有許 : 多車體業者削價競爭，在看不到的車體結構偷工減料，一輛遊覽車光是車體好壞就有上百 : 萬的價差，之所以能便宜，就是在結構與材料上動手腳。 : 另一方面遊覽車的底盤也有所區分，以等級來說歐系底盤的性能與品質最好，像是賓士、 : Volvo以及Scania都是指標品牌，而日系品牌在水準上也不錯，然而發生事故的遊覽車則 : 是採用韓國大宇Daewoo底盤；陳姓業者解釋，會買大宇底盤的公司就是為了省錢，而且這 : 次發生事故的遊覽車採用更便宜的公車底盤，公車是慢速短程使用，不適合行駛高速公路 : 以及需要走山路的遊覽車，在各項性能以及舒適表現都遠不及純正遊覽車底盤。 : 多年前因廉價陸客團興起，旅行社以及遊覽車公司降價搶客，越來越多廉價底盤配上黑心 : 車體的遊覽車出現在市面，雖然帳面上出廠年分都很新，但是在性能與安全方面都有疑慮 : ，成為旅行團安全上的最大隱憂。 : 新聞網址連結：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=911680 : ----------------------------------------------------------------------------- : 看到這篇文章雖然發生地點是在我住的宜蘭， : 但因為都往台北跑，不太會走這一段蘇花公路。 : 不過想到常常搭的客運，葛瑪蘭或首都， : 甚至沒搭過的大都會，其實都是用歐系車輛。 : 只有國光是用韓系的車輛，雖然到台北沒有走山路， : 但是面對安全等級更高的雪山隧道， : 我是不是該注意什麼？ ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X01BDA. --

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