说到这个，小弟不才想请教，几年前有看到某车体打造业者，在他的工厂後面空地放了好几辆旧车，仁友客运的。 请问这是打算借屍还魂利用旧底盘打个新车壳再卖出来，还是怎麽回事？明明就是打造车体的工厂又不是废铁商？ ※ 引述《antony15 (芭芭拉)》之铭言： : ※ [本文转录自 I-Lan 看板 #1WKXs21Y ] : 作者: lai97 (阿比) 看板: I-Lan : 标题: [新闻]独／游览车诡异破洞 业者爆料：疑廉价底 : 时间: Wed Mar 17 23:17:20 2021 : 1.媒体来源：三立新闻 : 2.记者署名：记者锺钊榛／综合报导 : 3.完整新闻标题：独／游览车诡异破洞　业者爆料：疑廉价底盘＋黑心车体 : 4.完整新闻内文：苏花公路昨(16)日发生游览车重大事故，撞击过後游览车左後方出现一 : 个大洞，由於台湾游览车是采用进口底盘配上台湾打造的车体，车体刚性与安全系数是不 : 是因此有安全疑虑，而车体业者表示，会有这样的破洞就是偷工减料造成。 : 游览车车体业者陈先生表示，台湾车体技术非常先进，国产小汽车都采用打造潜水艇的高 : 刚性钢材制造车体，游览车车体厂不论技术与材料也都有很高的工艺水准，但是坊间有许 : 多车体业者削价竞争，在看不到的车体结构偷工减料，一辆游览车光是车体好坏就有上百 : 万的价差，之所以能便宜，就是在结构与材料上动手脚。 : 另一方面游览车的底盘也有所区分，以等级来说欧系底盘的性能与品质最好，像是宾士、 : Volvo以及Scania都是指标品牌，而日系品牌在水准上也不错，然而发生事故的游览车则 : 是采用韩国大宇Daewoo底盘；陈姓业者解释，会买大宇底盘的公司就是为了省钱，而且这 : 次发生事故的游览车采用更便宜的公车底盘，公车是慢速短程使用，不适合行驶高速公路 : 以及需要走山路的游览车，在各项性能以及舒适表现都远不及纯正游览车底盘。 : 多年前因廉价陆客团兴起，旅行社以及游览车公司降价抢客，越来越多廉价底盘配上黑心 : 车体的游览车出现在市面，虽然帐面上出厂年分都很新，但是在性能与安全方面都有疑虑 : ，成为旅行团安全上的最大隐忧。 : 新闻网址连结：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=911680 : ----------------------------------------------------------------------------- : 看到这篇文章虽然发生地点是在我住的宜兰， : 但因为都往台北跑，不太会走这一段苏花公路。 : 不过想到常常搭的客运，葛玛兰或首都， : 甚至没搭过的大都会，其实都是用欧系车辆。 : 只有国光是用韩系的车辆，虽然到台北没有走山路， : 但是面对安全等级更高的雪山隧道， : 我是不是该注意什麽？ ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X01BDA. --

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