作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題[情報] 指南1503 5/1起縮短動物園+改號758
時間Wed Mar 24 16:41:37 2021
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=523
●自本年5月1日起
路線名稱【1503】線更名為【758】線
●起、訖點:
由【五股-動物園】變更為【五股-麟光】
●發車班次變為平日6車次，例假日維持停駛
●縮短後改為三段票收費
舊雨新知，敬請 繼續惠予支持
可能是移管去新北市政府了
這條路線也是n年前就說要改
之前個人還曾經在木柵市場站牌看到縮短路線成動物園-西門的資料流出
https://i.imgur.com/dcZClr0.jpg
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.5.86 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1616575300.A.32D.html
※ 編輯: Odakyu (220.141.5.86 臺灣), 03/24/2021 16:42:12
1F：推 buslover: 這樣也不錯 司機大哥可以在麟光站休息一下上個廁所再回 03/24 16:44
2F：→ buslover: 去 03/24 16:44
3F：推 nelsony1216: 看來可能是要跟902一起管理了（？ 03/24 16:44
4F：→ nelsony1216: 不過756 757都是臺北市的 感覺不會移交 03/24 16:44
該兩路線在台北市里程比在新北市多，所以還會留在台北
※ 編輯: Odakyu (220.141.5.86 臺灣), 03/24/2021 16:46:08
5F：推 treasuredady: 還是台北里程比較多吧？ 03/24 16:49
6F：推 HuanYuWu: 西門案其實是比較好的說，五股那邊替代路線較多 03/24 17:09
7F：推 nelsony1216: 用里程真的是「普遍原則」啦，看看那完美的首都39 03/24 17:42
8F：推 naruto1010: 39是因為路線沒有調整過加上低底盤補助，除非業者當 03/24 17:56
9F：→ naruto1010: 初有提否則沒有移撥的理由 03/24 17:56
10F：推 lulu1305174: 我本來認為改成五股-西門和西門-動物園兩段會比較好 03/24 17:57
11F：推 lulu1305174: 台北市四碼公車1501、1505已經停駛，1503改號只剩下 03/24 17:59
12F：→ lulu1305174: 1717什麼時候才要改號 03/24 18:00
13F：推 hunng5: 代表五股一車到信義路還是有需求的吧 03/24 18:07
14F：推 lulu1305174: 晚上下班時間信義路還蠻多人坐的 03/24 18:11
15F：推 WeAntiTVBS: 39因為還有台北市聯營公車的2班收班後的夜間公車，所 03/24 18:12
16F：→ WeAntiTVBS: 以還是維持現狀，另外當初申請移撥的是另一條往萬華的 03/24 18:13
17F：→ WeAntiTVBS: 62路線.. 03/24 18:13
18F：推 TsBC: 1717連計費都沒改，真改下去就可以打260了 03/24 19:32
19F：推 lulu1305174: 1717距離這麼長改了也是六段票變新北市公車 03/24 20:17
20F：→ acergame5: 1717沒理由變新北市公車 03/24 20:39
21F：推 hyscout: 高中都搭1503 可以一路睡到校門口XDD 03/24 21:00
22F：→ WeAntiTVBS: 1717超過三段票 所以維持現狀 03/24 21:07
23F：→ iele: 請問1503可以用雙北定期票搭乖嗎 03/24 23:31
24F：推 oadas: 回樓上 可以 03/25 00:03
25F：→ mattc123456c: 台北市轄公車有必須三段以下才能參加聯營？ 03/25 00:04
26F：推 naruto1010: 聯管有這樣的規定，臺北市的路線必須是採段次計費， 03/25 00:25
27F：→ naruto1010: 且收費標準與聯營公車一致，三段票以內才能列入聯營 03/25 00:25
28F：→ naruto1010: 公車路線，四段票以上、里程計費或全票每段次計費不 03/25 00:25
29F：→ naruto1010: 為15元者不能納入聯營體系，且業者無法請領運價補貼 03/25 00:25
30F：推 toulu: 事實上1717所經過的路段真的大部分都在臺北市境內 03/25 00:39
31F：→ toulu: 行經新北市金山區的路段遠少於臺北市 03/25 00:40
32F：推 shun01: 那只能等皇家自砍段數了？ 03/25 00:45
33F：→ shun01: 不過好像除了姓李的那幾家以外，會這樣搞的業者不多 03/25 00:45
34F：推 mike12148: 那862呢？不算聯營？ 03/25 01:00
35F：推 shun01: 862是新北市轄路線 03/25 01:10
36F：→ naruto1010: 新北市的制度與臺北市不同，只是段次票價一樣 03/25 01:35
37F：推 mattc123456c: 所以兩者的補助孰高？ 03/25 01:36
38F：推 Metro123Star: 事實上聯營跟新北價格是綁住的 前幾年原本台北要漲 03/25 12:38
39F：→ Metro123Star: 成16元但新北不肯 最後以造成太多麻煩取消方案 03/25 12:38
40F：→ hicker: 台北的三段票上限規定 何時才能打破呢....?? 03/25 12:49
41F：推 visa9527: 台北的面積絕大部分用不到超過三段票的計費方式 03/25 13:39
42F：→ hicker: 有超過的都歸新北轄管了.... 03/25 13:55
43F：推 rdu20159: 台北市內要超過三段票真的不容易 03/25 19:57
44F：推 toulu: 1717真的是很特例...但就算是指2復活變成關渡到指南宮 03/25 21:03
45F：→ toulu: 只把淡水部分砍掉全在臺北市內也只能剛好三段票 03/25 21:04
46F：→ WeAntiTVBS: 以前的305->指6->縮線之前的679算嗎 03/25 23:35
47F：→ ecpoem: 「縮短動物園」是?? 03/26 00:01
48F：推 UC0810: 樓上,應該是新聞稿沒審好就送出了... 03/26 08:00
49F：推 toulu: 679就是中間有一段是深坑，而早期深坑沒納入聯營公車範圍 03/26 11:50
50F：→ toulu: 加上業者本身考量而恢復為公路客運 03/26 11:50
51F：推 WeAntiTVBS: 記得當年因為計價標準 木柵深坑南港內湖全程超過3段票 03/26 11:55
52F：推 TsBC: 1264/2020把中山北路-北車砍了,還是移撥成新北市公車 03/26 20:12
53F：→ TsBC: 但1717現在卻直接歸北市了,只是維持公路客運計費 03/26 20:13
54F：推 lina7inverse: 陪伴我童年的 1503 推！ 03/27 23:56