作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題[情報] 欣欣251 12/19起大幅減班
時間Fri Dec 4 23:06:09 2020
敬告乘客
為改善駕駛勞動條件及因應新冠肺炎疫情本屬251全程車自109.12.19日（試辦）起平、假
日發車時間均調整為固定班次，如下：
0520、0540、0600、0630、0700、0730、0800、0830、0900、0930、1000、1030、1100、
1130、1200、1230、1300、1330、1400、1430、1500、1530、1600、1630、1700、1730、
1800、1830、1900、1930、2000、2030、2100、2130、2200、2230、2300。
如造成不便、敬請見諒！
從3級班次一口氣降成與252同Level，除了早上6點前以外都是30分一班
恭喜251成為另一條被欣欣搞爛的路線！
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.9.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1607094373.A.43C.html
1F：→ jameskuox: 251早就該如此了，幾乎都脫班..不過不知區間車有無調整12/04 23:17
2F：→ jameskuox: 路線長+公館端後載客效率不佳，剩餘班次應該跟台大醫院12/04 23:20
3F：→ jameskuox: 有關，木柵直達的路線只有251與295，不過班次差不多了12/04 23:21
區間車維持不變喔。還是可憐的三級班次，所以整體來說還是減班了
295一段票而已，路線又偏中途半端(沒經過公館、和平東路半路轉走、辛亥隧道尖峰塞、繞
雖然有一定的捧場客，但能維持現狀已經很偷笑
※ 編輯: Odakyu (123.204.9.164 臺灣), 12/04/2020 23:36:58
4F：→ hicker: 無解的人力缺口 碰上不變的需求端 結果就是挖東牆補西牆12/05 00:08
5F：→ hicker: 集中火力在目標路線 非目標者只能放生了12/05 00:08
6F：→ hicker: 要說這條被欣欣搞爛 不如說是大環境使然吧....12/05 00:09
7F：→ HuanYuWu: 幹線上路本來就要閹割的路線，現在就是跑不被當地反彈12/05 00:32
8F：→ HuanYuWu: 的感覺12/05 00:32
9F：→ meimeiamy: 大環境還是其次，主要是這家的經營態度很差12/05 00:38
10F：→ jameskuox: 現全程區間離峰就常一起脫班..心力都放在羅幹跟236區吧12/05 01:07
11F：推 gishileh: 挖...這一減幾乎宣告木柵路西邊/考試院已經少有一級路線12/05 01:35
12F：→ gishileh: 而且不解的是 那邊才剛完工一大片興隆公宅12/05 01:35
13F：→ gishileh: 其他如青年還反過來增加 健康旁邊就捷運站還好12/05 01:36
14F：→ gishileh: 南港東明三鐵共構 唯獨這邊 增加戶數最多卻還反向減班12/05 01:36
15F：→ gishileh: 沒有路線增班還大減 可以想見 恩 尖峰會有多刺激12/05 01:37
16F：→ gishileh: 興隆公宅的需求就算沒增加或延伸路線 也應該是可以增班12/05 01:37
17F：→ gishileh: 結果反而是大減 交通局還通過 官方是認為這邊的居民12/05 01:38
18F：→ gishileh: 都退休 或 直接以無通勤需求為由核准?12/05 01:38
公宅是在再興中學，251沒經過，但是目前尖峰時間往景美尚可應付需求，溝子口之後才會?
往萬芳更不用說，236系列車海不愁沒車
往景美的塞車狀況惡劣（尤其是下大雨會比平常多很久時間），現在棕線又可以直接轉紅線
19F：→ gishileh: 這邊其實連大鳥也不是太過積極 660很長時間都是三級班距12/05 01:39
20F：→ gishileh: 933就別提了 至少能固定班次就不錯了 倒是第一名集團12/05 01:39
933也是有點中途半端，改天再談
21F：→ gishileh: 剩北投+木柵為非重點區 不過看退輔會兩間狀況12/05 01:41
22F：→ gishileh: 不知道第一名集團是在觀望還是根本沒想過呢~12/05 01:41
地形偏封閉又不是人潮聚集之處，而且文山區乘客集中在某幾條路線，看看精美的295就知?
23F：推 gishileh: 只能慶幸還好我搬走了 至少旁邊捷運站 不用等這麼久 =12/05 01:45
24F：推 meimeiamy: 也沒有那麼誇張，木新路的寬度跟居民只是一般般而已12/05 03:59
25F：→ meimeiamy: 只是把人趕去搭綠1棕7甚至252 295換通勤的模式而已12/05 04:00
26F：推 meimeiamy: 令人惋惜/覺得國家可悲的是欣欣始終被視為「門面」12/05 04:04
27F：→ meimeiamy: 同血脈，比較名副其實的是大南才對12/05 04:04
28F：推 gishileh: 木新路替代路線反而比較多 但木柵路除羅幹外12/05 09:14
29F：→ gishileh: 少有密集的一級班距路線12/05 09:14
尖峰時間還算好等的，離峰就…嗯
30F：推 gishileh: 大鳥東南就別提了 這兩間都自身難保 能守住現有就不錯12/05 09:24
31F：→ hicker: 把欣欣當門面是否搞錯了什麼.....12/05 09:36
32F：推 nelsony1216: 251經過的所有路段最衰就是忠順街的住民owo12/05 10:09
慘，幫QQ
33F：→ taxlaw1991: 一條被民代硬搞回來的路線有啥好期待的12/05 10:24
34F：→ taxlaw1991: 事實就是人在公館幾乎下光 頂多區間車班次少可以罵業12/05 10:25
35F：→ taxlaw1991: 者 全程被砍只算反應實際情況12/05 10:25
36F：推 taxlaw1991: 木新路的通勤主力早就是綠1棕7了 東直達市府西換綠線12/05 10:27
37F：→ taxlaw1991: 都方便12/05 10:27
38F：→ taxlaw1991: 在業者沒有擴張意圖加上勞動條件 原本的策略本來就是12/05 10:33
39F：→ taxlaw1991: 最佳解 但為了少數人變成現狀12/05 10:33
※ 編輯: Odakyu (180.217.165.246 臺灣), 12/05/2020 10:35:10
40F：推 gishileh: 只是以目前的勞動條件來看 好奇砍完全程若還無法改善12/05 10:56
41F：→ gishileh: 會不會砍完全程車 改砍區間車班次12/05 10:56
42F：→ gishileh: 倒是295也厲害 長年固定班次 不過一直沒有增班也沒有減12/05 10:57
43F：→ gishileh: 班12/05 10:57
其實前陣子有減班過，假日不再固定一小時一班，沒那麼好抓時間
44F：推 meimeiamy: 門面最好的案例就是國慶演習的那輛戳破玻璃的公車12/05 11:00
45F：推 gishileh: 噗 樓上...12/05 11:01
※ 編輯: Odakyu (123.204.9.164 臺灣), 12/05/2020 11:07:11
46F：→ TsBC: 拍戲要畫面的給破FR, 演習拿來K的給新車 12/05 11:28
47F：推 hicker: 一片玻璃"才"多少錢..這件事更該質疑的是 為何會選上欣欣? 12/05 13:46
48F：推 abcde2048: 勞動條件的話 記得是羅幹單班5趟雙班4趟 深坑站單班1-2 12/05 14:12
49F：→ abcde2048: 全3-4區雙班0-1全3-4區 12/05 14:12
50F：→ abcde2048: 251變少應該會顯現在羅幹變多 羅幹搬家之後236區就是尖 12/05 14:14
51F：→ abcde2048: 峰不錯 離峰假日都照表當三級線在跑 12/05 14:14
52F：→ abcde2048: 當初宣布251復活車子就是從羅幹挖回去的 12/05 14:15
53F：→ taxlaw1991: 拍片要給無照的開 是你會給他新車玩嗎？ 12/05 16:26
54F：→ acergame5: 為什麼選欣欣 因為退輔會呀 不然就大南 12/05 16:52
55F：→ hicker: 有證據證明拍片的是無照駕駛?? 12/05 18:32
56F：推 meimeiamy: 退輔會當然人人知，但是不選好的選爛的 12/05 18:42
57F：→ iele: 251的問題在於本來就應該廢正線只開副線，甚至縮到景美然后 12/05 19:54
58F：→ iele: 加密班次 12/05 19:54
59F：→ iele: 這樣才會欣欣跟市民雙贏 12/05 19:55
60F：→ iele: 然後沿線的居民跟里長就…覺得這樣次等市民 12/05 19:56
61F：→ iele: 動用關係抗議…這樣的結果是有比較好嗎 12/05 19:57
62F：推 gishileh: 中間打個插 縮線=/=加密班次 如果人力短缺嚴重 12/05 21:17
63F：→ gishileh: 就算全部區間車 人力不足還是有可能繼續邊縮路線 12/05 21:18
64F：→ gishileh: 同時又減班 一些偏遠地區還是無公車 12/05 21:19
65F：→ gishileh: 至於說退輔會另一間好的 恩...不覺得有多好耶 12/05 21:19
66F：→ gishileh: 那間在北投 除了218 承德幹 302等路線外 12/05 21:20
67F：→ gishileh: 大部分都是捷運接駁為主 但很多路線都還是固定班次 12/05 21:20
68F：→ gishileh: 北投不少地區的公車 密度至多就是15-20MINS一班 12/05 21:21
69F：→ gishileh: 北投有因這樣而公車變得密集嗎 答案是 沒有 12/05 21:22
70F：→ gishileh: 結果是山區的居民幾乎開車上下山 對交通幾乎幫了倒忙 12/05 21:23
71F：推 naruto1010: 能否請樓上舉例是北投哪些山區的路線？這樣子比較能 12/05 22:41
72F：→ naruto1010: 做對比喔^_^ 12/05 22:41
73F：推 me410: 樓樓上,你知道北投到市區幹道有幾條嗎?當然以捷運接駁為主 12/05 22:53
74F：→ me410: 再者,北投除了特定日子,平常會有多少人上山? 12/05 22:55
75F：→ WeAntiTVBS: 那間連223 302晚間都要開始減班+提前末班車時間了 12/05 23:16
76F：推 naruto1010: 講廣義的，小6和小22雖然是固定班次，但班距至少都有 12/05 23:30
77F：→ naruto1010: 20-30分鐘也真的是夠用了。 12/05 23:30
78F：推 Kazamatsuri: 北投山區太廣居民太散 如果用DRTS可能會比較好一點 12/05 23:34
79F：→ Kazamatsuri: 反正把大部分(人力)資源放在唯一的幹線比較賺... @@" 12/05 23:36
80F：推 Kazamatsuri: 然後興隆公宅那邊未來會有南環 不會沒有捷運啦～ XD 12/05 23:38
81F：推 snowcyn32: 全程車減班，區間車卻沒增加嗎 12/05 23:44
82F：推 WeAntiTVBS: 實質減班了，不只251 很多路線都提申請了 12/06 02:10
83F：推 gishileh: 南環線 不期不待 十年內可以完工三生有幸XD 12/06 08:59
84F：→ gishileh: 至於這一波減班潮比想像中的大 其他業者可以再觀察 12/06 09:00
85F：→ gishileh: 不過可以預期 離捷運近的房子大概會越來越搶手吧XD 12/06 09:00
86F：推 sondbe: 我國中時上學3～5分一班 12/06 22:41
87F：推 sondbe: 環狀線蓋好以後 都去大坪林捷運 景美捷運 用走去也卡緊 已 12/06 22:53
88F：→ sondbe: 經不坐公車來回捷運跟住處了 同意木柵這還是要住在捷運旁 12/06 22:53
89F：→ sondbe: 邊 看251這樣根本放棄公車 12/06 22:53