作者WeAntiTVBS ()
看板Bus
標題[情報] 指南客運 679 12/1 起試辦整併
時間Mon Nov 9 16:01:29 2020
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=332
指南客運 2020-11-09 11:38:33 DS-指南淡水 點閱數： 233
(路線整併)679、679區間車於 109/11/16(一)起試辦整併
自11/16(周一)起試辦
因故改自12/1(周二)起試辦
679區間車停止服務、併入正線
679線 裁撤
南港郵局至金龍寺 站位
改於
南港車站 折返
(改線前 ：
679 動物園 - 金龍寺 、
679區 動物園 - 南港車站)
(改線後 ：
679 動物園 - 南港車站 )
班次整合如下:
05:40 06:10 06:50 07:20
08:00 09:00
10:00 11:00
12:00 13:00
14:00 15:00
16:00 16:30
17:00 17:30
18:15 19:00 20:00 21:00
底線(官網標示部分，此處為
黃字) 標註班次為假日友善狗狗配合專車
※發車時刻為木柵端發車
--
就字面意思來看，經政大的部分會保留、但砍除南港郵局-內湖的區段
也代表多年來從公路客運 指6→1506 時期的路線走法即將走入歷史...
指6曾有一段時間短暫加入聯營為305 收3段票，後來再改回為指6
四碼時期(2009.6.1) 曾短暫改為1506，不過當年底再度加入聯營公車
改成679 2段票收費至今
另於2015.12.26新闢區間車，行駛五年後，於下週起一併整併入主線...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.209.51 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1604908891.A.1DA.html
1F：→ taxlaw1991: 簡而言之就是全程消滅區間扶正 11/09 16:25
2F：→ taxlaw1991: 但木柵段沿用正線走法 11/09 16:26
3F：推 visa9527: 到底要不要開木柵/深坑走北二高到南港的快速公車 11/09 19:07
4F：噓 meimeiamy: 樓上出錢啊，跳蛙都開不出來還想開一般公車自尋死路啊 11/09 19:15
5F：推 gishileh: 其實是反過來 深南路/南深路沿線住宅(風格山莊 世新山 11/09 19:49
6F：→ gishileh: 莊 青山雄觀 福音山莊)乾脆分10年淨空好了 這樣連開闢 11/09 19:49
7F：→ gishileh: 都省了 11/09 19:49
8F：→ gishileh: 至於木柵南港快速公車也許之後有可能開闢 但文山區的居 11/09 19:50
9F：→ gishileh: 民至少先減少10萬人可能比較好 11/09 19:50
10F：→ TsBC: 木柵南港...不知有沒可能棕18不繞市府,松車延駛南港 11/09 19:53
11F：→ meimeiamy: 叫棕18去還不如叫282副去，而且這兩家都那個擺爛模式 11/09 20:03
12F：→ meimeiamy: 要怎麼期待改線？66不經市府但經百貨績效都差成那樣了 11/09 20:03
13F：→ meimeiamy: 問首都可不可以開南港車站-南軟-國三-政大-木柵的晨昏 11/09 20:03
14F：→ meimeiamy: 峰通勤專車/跳蛙比較快 11/09 20:03
15F：→ meimeiamy: 另外679也是少數沒經三角島的路線，相近的有棕3跟295 11/09 20:05
16F：→ meimeiamy: 1503開意思的就不提了 11/09 20:05
※ 編輯: WeAntiTVBS (36.230.209.51 臺灣), 11/09/2020 20:22:38
17F：推 gishileh: 66算不算是做給市政府廣告用的 所以營收多寡就還好? 11/09 20:33
18F：→ taxlaw1991: 木柵南港間需求就撐不起來啊 11/09 21:54
19F：→ taxlaw1991: 679主要用途是把南深路/深南路的居民送出去 11/09 21:54
20F：推 gishileh: 所以南深路/深南路沿線居民稀少情況下 是可以考慮 11/09 22:02
21F：→ gishileh: 十年後沿線房子都老化後淨空 然後公車也停駛 11/09 22:02
22F：→ gishileh: 深南路沿線住戶被清空 剛好可以省掉679 還可以省掉 11/09 22:03
23F：→ gishileh: 當地免巴? 11/09 22:03
24F：噓 allenmau: 樓上到底在說什麼？根本本末倒置，公車本該為服務當地居 11/10 02:56
25F：→ allenmau: 民而存在，而不是居民應該遷就公車路線和營收而居好嗎？ 11/10 02:56
26F：推 allenmau: 補推回來，感謝原Po分享資訊 11/10 02:59
27F：推 naruto1010: 推文到底在說什麼奇怪的推論...... 11/10 12:30
28F：推 taxlaw1991: 最近某些推文常常戰區域 11/10 15:01
29F：推 gishileh: 不好意思 我說的應該是比較偏向於都計的理想設計 11/11 02:23
30F：→ gishileh: 大眾運輸當然是為居民服務 但不能保證每個區域都有 11/11 02:23
31F：→ gishileh: 相同的水準 而有些偏遠區域確實可能會有服務不到的盲點 11/11 02:23
32F：→ gishileh: 而這關鍵在於都市計劃觀念的建立 及現有都計的改革 11/11 02:24
33F：→ gishileh: 大眾運輸當然必須要配合都市計畫 此為理想狀態 11/11 02:24
34F：→ gishileh: 不好意思離題了 若言論不妥我予以致歉 11/11 02:24
35F：推 allenmau: 補推回給g大一個，這樣解釋後比較能接受你的想法，不過 11/12 00:41
36F：→ allenmau: 就像你說的這算是理想狀態，所以在這篇文章下面看到第一 11/12 00:41
37F：→ allenmau: 時間會覺得怪怪的～ 11/12 00:41
38F：推 visa9527: 我國憲法保障居住遷徙自由，所以都計往往不可行 11/12 10:24
39F：→ visa9527: 你要整個放鳥也可以，反正台北市多的是山路有宅無公車 11/12 10:25
40F：→ visa9527: 不說其他區，光附近研究院路四段往木柵就沒大巴 11/12 10:26
41F：推 mrt620: 剛看到的，本案延後於 12/1 辦理 11/12 23:27
※ 編輯: WeAntiTVBS (36.230.117.181 臺灣), 11/12/2020 23:54:40
42F：→ q16588188: 社團裡深坑人表示 往內湖更麻煩了 11/15 13:15
43F：→ meimeiamy: 還好吧，要去三總轉645，要去老內湖轉捷運或620 11/16 01:53
44F：→ meimeiamy: 說難聽的就多一段票的價格而已 11/16 01:53