作者WeAntiTVBS ()
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标题[情报] 指南客运 679 12/1 起试办整并
时间Mon Nov 9 16:01:29 2020
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=332
指南客运 2020-11-09 11:38:33 DS-指南淡水 点阅数： 233
(路线整并)679、679区间车於 109/11/16(一)起试办整并
自11/16(周一)起试办
因故改自12/1(周二)起试办
679区间车停止服务、并入正线
679线 裁撤
南港邮局至金龙寺 站位
改於
南港车站 折返
(改线前 ：
679 动物园 - 金龙寺 、
679区 动物园 - 南港车站)
(改线後 ：
679 动物园 - 南港车站 )
班次整合如下:
05:40 06:10 06:50 07:20
08:00 09:00
10:00 11:00
12:00 13:00
14:00 15:00
16:00 16:30
17:00 17:30
18:15 19:00 20:00 21:00
底线(官网标示部分，此处为
黄字) 标注班次为假日友善狗狗配合专车
※发车时刻为木栅端发车
--
就字面意思来看，经政大的部分会保留、但砍除南港邮局-内湖的区段
也代表多年来从公路客运 指6→1506 时期的路线走法即将走入历史...
指6曾有一段时间短暂加入联营为305 收3段票，後来再改回为指6
四码时期(2009.6.1) 曾短暂改为1506，不过当年底再度加入联营公车
改成679 2段票收费至今
另於2015.12.26新辟区间车，行驶五年後，於下周起一并整并入主线...
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.209.51 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1604908891.A.1DA.html
1F：→ taxlaw1991: 简而言之就是全程消灭区间扶正 11/09 16:25
2F：→ taxlaw1991: 但木栅段沿用正线走法 11/09 16:26
3F：推 visa9527: 到底要不要开木栅/深坑走北二高到南港的快速公车 11/09 19:07
4F：嘘 meimeiamy: 楼上出钱啊，跳蛙都开不出来还想开一般公车自寻死路啊 11/09 19:15
5F：推 gishileh: 其实是反过来 深南路/南深路沿线住宅(风格山庄 世新山 11/09 19:49
6F：→ gishileh: 庄 青山雄观 福音山庄)乾脆分10年净空好了 这样连开辟 11/09 19:49
7F：→ gishileh: 都省了 11/09 19:49
8F：→ gishileh: 至於木栅南港快速公车也许之後有可能开辟 但文山区的居 11/09 19:50
9F：→ gishileh: 民至少先减少10万人可能比较好 11/09 19:50
10F：→ TsBC: 木栅南港...不知有没可能棕18不绕市府,松车延驶南港 11/09 19:53
11F：→ meimeiamy: 叫棕18去还不如叫282副去，而且这两家都那个摆烂模式 11/09 20:03
12F：→ meimeiamy: 要怎麽期待改线？66不经市府但经百货绩效都差成那样了 11/09 20:03
13F：→ meimeiamy: 问首都可不可以开南港车站-南软-国三-政大-木栅的晨昏 11/09 20:03
14F：→ meimeiamy: 峰通勤专车/跳蛙比较快 11/09 20:03
15F：→ meimeiamy: 另外679也是少数没经三角岛的路线，相近的有棕3跟295 11/09 20:05
16F：→ meimeiamy: 1503开意思的就不提了 11/09 20:05
※ 编辑: WeAntiTVBS (36.230.209.51 台湾), 11/09/2020 20:22:38
17F：推 gishileh: 66算不算是做给市政府广告用的 所以营收多寡就还好? 11/09 20:33
18F：→ taxlaw1991: 木栅南港间需求就撑不起来啊 11/09 21:54
19F：→ taxlaw1991: 679主要用途是把南深路/深南路的居民送出去 11/09 21:54
20F：推 gishileh: 所以南深路/深南路沿线居民稀少情况下 是可以考虑 11/09 22:02
21F：→ gishileh: 十年後沿线房子都老化後净空 然後公车也停驶 11/09 22:02
22F：→ gishileh: 深南路沿线住户被清空 刚好可以省掉679 还可以省掉 11/09 22:03
23F：→ gishileh: 当地免巴? 11/09 22:03
24F：嘘 allenmau: 楼上到底在说什麽？根本本末倒置，公车本该为服务当地居 11/10 02:56
25F：→ allenmau: 民而存在，而不是居民应该迁就公车路线和营收而居好吗？ 11/10 02:56
26F：推 allenmau: 补推回来，感谢原Po分享资讯 11/10 02:59
27F：推 naruto1010: 推文到底在说什麽奇怪的推论...... 11/10 12:30
28F：推 taxlaw1991: 最近某些推文常常战区域 11/10 15:01
29F：推 gishileh: 不好意思 我说的应该是比较偏向於都计的理想设计 11/11 02:23
30F：→ gishileh: 大众运输当然是为居民服务 但不能保证每个区域都有 11/11 02:23
31F：→ gishileh: 相同的水准 而有些偏远区域确实可能会有服务不到的盲点 11/11 02:23
32F：→ gishileh: 而这关键在於都市计划观念的建立 及现有都计的改革 11/11 02:24
33F：→ gishileh: 大众运输当然必须要配合都市计画 此为理想状态 11/11 02:24
34F：→ gishileh: 不好意思离题了 若言论不妥我予以致歉 11/11 02:24
35F：推 allenmau: 补推回给g大一个，这样解释後比较能接受你的想法，不过 11/12 00:41
36F：→ allenmau: 就像你说的这算是理想状态，所以在这篇文章下面看到第一 11/12 00:41
37F：→ allenmau: 时间会觉得怪怪的～ 11/12 00:41
38F：推 visa9527: 我国宪法保障居住迁徙自由，所以都计往往不可行 11/12 10:24
39F：→ visa9527: 你要整个放鸟也可以，反正台北市多的是山路有宅无公车 11/12 10:25
40F：→ visa9527: 不说其他区，光附近研究院路四段往木栅就没大巴 11/12 10:26
41F：推 mrt620: 刚看到的，本案延後於 12/1 办理 11/12 23:27
※ 编辑: WeAntiTVBS (36.230.117.181 台湾), 11/12/2020 23:54:40
42F：→ q16588188: 社团里深坑人表示 往内湖更麻烦了 11/15 13:15
43F：→ meimeiamy: 还好吧，要去三总转645，要去老内湖转捷运或620 11/16 01:53
44F：→ meimeiamy: 说难听的就多一段票的价格而已 11/16 01:53