作者gishileh (松德路的300道花酒)
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標題[新聞] 北市公車勞檢 12家客運全違規
時間Sun Oct 18 20:26:19 2020
北市公車勞檢 12家客運全違規
三重客運司機上月在北市內湖衝上人行道,釀1死1傷,疑和疲勞駕駛也有關,北市勞動局
針對
北市12家客運業者進行專案勞檢,竟
全數違規,其中大多違反「疲勞三法條」,並以
中興大業集團旗下公車業者缺失最多。若業者未提出新有利事證,勞動局預估,開罰總金
額將達985萬元,史上最高。
北台灣汽車客運業工會聯合會理事長高令國也是駕駛員,他說,公車業缺工,北市公車至
少缺500名司機,這行業高風險,動不動又被懲處、記過,一點尊嚴都沒有,根本沒人想
來。他說,
勞動局希望大家休息,但公運處希望有公車路網,兩相背道而馳,公車業確實
艱難。至於中興大業集團旗下業者,截至昨截稿尚未回應。
勞動局昨公布8月3日至9月10日的勞檢結果,在司機勞動條件中,3項關鍵工時相關規定的
「疲勞三法」,包括「輪班間隔應達11小時」、「工作4小時需休息30分鐘」各有7家違規
,「工作超時」則有5家違規。
勞檢發現,有司機早上9點10分上班,開車開到晚上11點48分下班,休息一晚,次日6點40
分又出勤,中間僅休息6小時52分;也有駕駛中午12點開始跑車,晚上11點才下班,過程
中只休息16分鐘。
違反疲勞相關法規的前3名業者,都屬中興大業集團,因多次違反規定,加上其他違規事
項,挨罰金額最高的
中興大業巴士,恐面臨277萬元罰款,第2名
光華巴士224萬元,第3名
指南客運192萬元。
勞動局實地了解發現業者缺工,光華巴士就缺近100人,中興大業缺逾200人,因此影響司
機休息。
勞動局長陳信瑜說,開罰金額突破以往紀錄,共開罰985萬,罰單都已開出,業者若無法
舉出有效具體證據,罰金原則上不變。
她還說,9月29日也邀集北市公共運輸處、法務局、市區客運業者及企業工會舉行座談會
,呼籲業者盡快改善,調整路線、排班,也和業者達成共識,年底朝零肇事目標前進。
https://udn.com/news/story/7323/4935986?from=udn-catelistnews_ch2
呵呵 全員中獎 人人有獎
另外提醒勞動局 真正應該被開罰的 還有交通局和公運處
這兩個單位長期對於客運缺工不作為 罰款業者當然要承擔 但局處的失職卻沒事
這當然無法接受
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信義區某私人會館內:
各位業者,各位廣告代理商,各位長官們,小弟今天很榮幸的能夠得到大家的支持,讓小弟我能夠連任這個大臺北汽車運輸公會的會長。這幾年很僥倖,在小弟的努力之下,可以說是一帆風順,蒸蒸日上。
會館門口:一個男人開始抽起刀劍。 會館內:小弟以後會更加努力的...(人被撲倒在地,門被撞開) 那個抽起刀劍的男人衝了進來,大聲怒吼:譚煌霑,我要殺了你!
隨即,信義區內血光四濺,宛如大逃殺般的恐懼,蔓延整個信義商圈。
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1F:推 milanbaros: 勞動環境這麽差誰要來,這無解啦 10/18 20:58
2F:推 taxlaw1991: 本來聽司機說某優等業者最沒人想去 現在看來換人了 10/18 22:16
3F:推 NaoSensei: 勞動環境差、漚客亂投訴,最後倒霉的還是乘客自己 10/18 22:23
4F:→ meimeiamy: 就是一個超大共犯結構的概念。 10/18 22:31
5F:推 Kazamatsuri: 也可以說是惡性循環模式 @@" 10/18 22:44
6F:推 oadas: 這集團出大事 那集團罰大錢 10/18 22:55
7F:推 coon182: 勞檢違規,重扣一分 10/18 22:57
8F:推 jerrty: 可憐啊 10/18 23:13
9F:推 CORSA: 會不會到後來 收歸政府單位所有才是唯一解決方式? 10/19 00:14
10F:→ TsBC: 管超時是勞檢的事,交通局公運處要開罰? 你是想期待什麼? 10/19 00:41
11F:→ hicker: 要罰就大家一起來 勞動局可以罰交通局+公運處 10/19 00:51
12F:→ hicker: 但交通局+公運處應該也有可以罰勞動局的法條?? 10/19 00:52
13F:噓 c255120: 噓底下心得 先說說勞動局要怎麼罰其他機關 10/19 00:58
14F:→ jangjyyu: 過勞不重要,車班出不來罰的更重還連續罰撤路線,勞檢只 10/19 01:41
15F:→ jangjyyu: 是偶為之而已 10/19 01:41
16F:→ jangjyyu: 若監察院肯調查公運處、公路總局那一定有戲看 10/19 01:45
17F:推 TsBC: 調查公總、公運處什麼? 是誰在經營?機關有違規? 10/19 08:06
18F:→ Littlechozy: 汽車運輸業管理規則第19-2條有規定大客車開車時數 10/19 08:15
19F:→ Littlechozy: 所以公路主管機關理應也有管理司機工時的權責 10/19 08:16
20F:→ Littlechozy: 客運司機長期超時工作算是眾所皆知,公總公運處本來 10/19 08:18
21F:→ Littlechozy: 就有責任導正,機關即使沒違法長期放任也有疏失 10/19 08:20
22F:噓 TsBC: 主管機關就勞動局呀 10/19 08:26
23F:→ Littlechozy: 運管規則的主管機關是公路主管機關,不是勞動局 10/19 08:31
24F:→ Littlechozy: 司機工時公路和勞動主管機關有不同的法源規範 10/19 08:32
25F:→ Littlechozy: 業者調派司機必須同時符合勞動和公路法規 10/19 08:36
26F:→ CORSA: 勞動局是管理勞工的「執勤總時數(上下班打卡時間)」 10/19 10:32
27F:→ CORSA: 運管規則則是規範「駕駛總時數」 10/19 10:33
28F:→ CORSA: 但現實卻只有計算「營運時數(起迄點區間)」 10/19 10:35
29F:推 qsc753: 恭喜其他縣市沒事啦 只有台北市過勞 10/19 22:46
30F:推 countryair: 其他縣市沒事? 桃園不是不久前才....? 10/22 13:18
31F:噓 youngsam: 勞工條件當然是勞工局的權責 10/24 18:30
32F:推 GV13: 全台唯一勞工局 10/29 22:39