儘速啟動花東鐵路雙軌化 提升運能 2020年10月13日 更生日報 圖：劉櫂豪要求交通部花東鐵路雙軌化加速辦理，改善東部鐵道運能。 研議開闢高雄-屏東-台東間結合觀光及運輸之客運 促進南迴地區觀光發展及旅客分流 記者蕭道田／報導 　 劉櫂豪委員十二日於立法院交通委員會主持會議，邀請交通部林佳龍部長就交通部業 務報告以及交通部一一○年度預算審查備詢，劉櫂豪針對花東鐵路全線雙軌化計畫今年八 月已環評通過，後續相關作業流程應儘速簡化，期能早日動工，解決東部鐵路運能問題， 另針對南迴公路拓寬改善後，應研議高雄-屏東-台東間結合觀光及運輸之客運，以促進南 迴地區觀光發展，同時達到旅客分流效益。 　 解決買不到車票 劉櫂豪指出，從一○三年花東鐵路電氣化完工，普悠瑪駛入台東後， 即向交通部爭取花東鐵路全線雙軌化計畫儘速啟動，期能提高東部鐵路運能，解決鄉親買 不到車票之苦。 　 納前瞻基礎建設 一○四年交通部開始辦理可行性研究，一○六年五月二日行政院核定 可行性研究後，開始展開綜合規劃及環評作業，同年該計畫納入前瞻基礎建設計畫，編列 特別預算辦理。 　 八月已通過環評 至一○九年八月環評終於通過，由於交通部同仁的努力，較預期進度 提早，後續交通部提報行政院綜合規劃案，規劃期程至一一六年方能通車，他期待交通部 能再接再勵，於後續的行政作業流程儘速簡化，加速辦理，期能早日通車，提升東部鐵路 運能。 　林佳龍部長允諾，將重新檢視所有流程，檢討能合併辦理的部分，並積極與行政院溝通 ，期能再加速流程，早日動工。 　 闢觀光公路客運 劉櫂豪表示，南迴公路拓寬改善計畫已於一○八年底完工通車，尤其 森永隧道通車後，使行車時程與安全都獲得極大提升，目前高屏往台東的客運主要以服務 沿線居民為主，交通部及公路局應研議開闢高雄-屏東-台東以觀光為主之公路客運，由於 客運路線不僅能分流鐵路旅客，而且部分路線也是鐵路無法到達且值得開發的旅遊景點， 未來更能比照北花客運的優惠措施，來促進南迴及高屏地區的觀光發展。林佳龍部長表示 將指示公路局儘速研議辦理。 　被迫去東部旅遊 另外，劉櫂豪針對柯文哲市長日前提到民眾「被迫去東部旅遊」建議 林佳龍部長應邀請柯市長來東部深度旅遊，瞭解台東的美好，相信親自來旅遊過之後，才 能瞭解東部能吸引遊客的理由，同時也建議交通部應結合民間與政府的資源，規劃大型吸 引民眾的活動，讓觀光發展更活絡。 https://bit.ly/3k40aUM =========== 目前高雄-屏東-台東的客運除了替運，應該只有國光1778路線 有時1778搭乘人數還不錯，也有來回各兩班經過草埔森永隧道的1778A 不過比起北花線，高雄、屏東往返台東的客運並沒有非常發達，台鐵在這塊吃香許多 --

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