作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 新莊知識園區 將設產業專區、轉運站
時間Wed Sep 9 21:18:25 2020
新莊知識園區 將設產業專區、轉運站
https://udn.com/news/story/7323/4845001?from=udn-catelistnews_ch2
2020-09-08 23:07 聯合報 / 記者江婉儀、吳亮賢／新北報導
新北市城鄉局將位在新莊知識產業園區內2.5公頃的機關用地，結合周邊土地辦理都市計
畫個案變更，除了增設產業專區，因為三重蘆洲新莊等地有不少南部居民北上居住，有遠
途國道客運乘車需求，因此將規劃新設轉運站，搭配一旁的環狀線、機捷交會的新北產業
園區站，未來溪北地區包括三重蘆洲新莊等地居民交通更為便利。
交通局長鍾鳴時則說，初步鎖定新北產業園區A3站周邊土地興建，預計採BOT方式，正在
進行可行性研究，預計半年完成。該轉運站完成後，將是新北繼板橋轉運站後第二個轉運
站。
城鄉局表示，此區是經區段徵收後的機關用地，原本要給智慧財產法院有償撥用，但因法
院沒有使用需求，當地產業發展有缺地情形，市府才提都市計畫檢討作業，8月通過新北
市都市計畫委員會審議，2.5公頃將改做產業專區與轉運站，將續提內政部都委會進行審
議。
城鄉局表示，該處位在捷運機場線及環狀線雙軌交會的捷運新北產業園區站旁，將規劃
1.5公頃的交通用地設置轉運站，連結鄰近雙捷運系統，完善當地生活機能。
交通局補充，希望將三蘆及新莊的客運業者移至轉運站，轉運站鄰近台一高架、台65、64
線，甚至上台64接國3都很方便，也會在雙捷運系統與轉運站之間做好串連廊道，方便民
眾轉乘。
另外，此處鄰近新北產業園區、頂崁及頭前工業區，城鄉局將在此處劃設1.56公頃的特定
產業專區，引進金融、文化、綠色等科技產業、雲端產業及其它創新跨域產業，建立新北
金融科技、創新研發示範場域。
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1F：→ dantes1013: 好奇需求撐得起轉運站嗎??還是那種很久一班的? 09/09 21:45
2F：→ HuanYuWu: 但三重的客運如果指的是重陽站那些的話似乎不太可能 09/09 21:54
3F：→ moriyaorange: 除了阿羅哈是可能的對象其他應該不太可能 09/09 22:11
4F：推 jaky11: 真的不看好+1 09/09 23:06
5F：推 z8u4: 葛瑪蘭也不在A3旁邊停車了，只剩阿囉哈有經過。 09/09 23:58
6F：→ aaronchuu: 臺灣是不是很愛到處蓋轉運站啊 09/10 12:16
7F：→ meimeiamy: 轉運商場站才對 09/10 12:45
8F：推 iddqd: 應該是要蓋林口長庚與三重重陽轉運站才對，把全部的國道客 09/10 12:52
9F：→ iddqd: 運整合在轉運站才能解決交通的亂像問題。 09/10 12:52
10F：→ coon182: 五股蓋轉運站是什麼鬼東西... 09/10 14:34
11F：推 WeAntiTVBS: 三重重陽站周邊還有地蓋新的嗎 09/10 19:44
12F：推 coffeemilk: 這需求分析哪來的？這邊真的有這麼多人會需要搭乘客運 09/10 22:58
13F：→ coffeemilk: 嗎？ 09/10 22:58
14F：推 abian746: 只有阿羅哈有新莊站 09/11 20:36
15F：→ meimeiamy: 以上帝視角來看，新北產業園區捷運站附近找地vs三重捷 09/11 22:54
16F：→ meimeiamy: 運站附近找地，前者比較容易且有環狀線的接駁新北市優 09/11 22:54
17F：→ meimeiamy: 勢（如果我要從中南部來往台北，以現況論並不需要在三 09/11 22:54
18F：→ meimeiamy: 重下車而是選直接搭進城），尖峰時其實三重附近還是更 09/11 22:54
19F：→ meimeiamy: 塞一些，雖然上交流道更快且周圍商業算興盛，但是長遠 09/11 22:54
20F：→ meimeiamy: 來看分散蓋轉運站，分散一些運力可以一定程度上減輕集 09/11 22:54
21F：→ meimeiamy: 中帶來的定點交通負擔 09/11 22:54
22F：→ meimeiamy: 所以最深的問題應該還是要算在你每個轉運站設定是放哪 09/11 22:54
23F：→ meimeiamy: 些路線，接駁往哪個方向 09/11 22:54
24F：→ meimeiamy: 之前有人討論北花拉不拉到市府甚至交九其實還是有部分 09/11 22:54
25F：→ meimeiamy: 討論空間，要看每個轉運站丟哪些方向的路線設定往哪裡 09/11 22:54
26F：→ meimeiamy: 講真的，如果真要拉，應該也要是市府而非交九，交九真 09/11 22:54
27F：→ meimeiamy: 的太擁擠了，西部地區長短途都在一塊，葛瑪蘭其實只能 09/11 22:54
28F：→ meimeiamy: 算獨特市場而已 09/11 22:54
29F：→ Littlechozy: 環狀線算不太上優勢，連板橋客運站都做不太起來，新 09/11 23:12
30F：→ Littlechozy: 北產業園區更偏很難更好，更不談平面段變長工時問題 09/11 23:13
31F：→ Littlechozy: 交九就是一個容量設計不足的轉運站，而且不抑制私人 09/11 23:14
32F：→ Littlechozy: 運具才來說台北車站周邊擁擠不給客運進去，看起來就 09/11 23:15
33F：→ Littlechozy: 不是發展大眾運輸該有的方向 09/11 23:15
34F：→ hicker: 抑制私人運具 發展大眾運輸 這方向誰都知道 09/11 23:30
35F：→ hicker: 但最大問題是 如何讓人從私有運具轉到大眾運輸?? 09/11 23:31
36F：→ hicker: 或者這樣說 出門到目的地 自己有車 但大眾運輸也有到 09/11 23:32
37F：→ hicker: 這時 要自己開車?? 還是搭大眾運輸?? 二擇的考慮點在哪?? 09/11 23:32
38F：→ meimeiamy: 講現實面的以現在疫情跟大眾運輸需要戴口罩這樣需要多 09/12 00:05
39F：→ meimeiamy: 做一個準備的影響，已經導致部分客流轉選擇個人運輸 09/12 00:05
40F：→ meimeiamy: 預算有限或是有閒的可能選共享電動車或汽車（不過這個 09/12 00:05
41F：→ meimeiamy: 其實在防疫層面上風險有待評估），比較想省事就直接購 09/12 00:05
42F：→ meimeiamy: 入私人汽機車了 09/12 00:05
43F：→ meimeiamy: 至少在後疫情時代這段時間，投資在大眾運輸賠率偏高（ 09/12 00:09
44F：→ meimeiamy: 撇除出國受限導致的國內旅遊潮，那種國道長途旅運需求 09/12 00:09
45F：→ meimeiamy: 反而「有些」是逆勢成長），不管對政策施行者還是中間 09/12 00:09
46F：→ meimeiamy: 的民營業者，乃至使用者都採保持距離的態度 09/12 00:09
47F：→ meimeiamy: 林口與龜山的地形與行政區劃分導致其地位偏尷尬，以雙 09/12 00:16
48F：→ meimeiamy: 北跟長途客運的角度來講林口比較接近另一個三重的角色 09/12 00:16
49F：→ meimeiamy: ，但對桃園市來講其實很想把它撤除只做經國，往來林口 09/12 00:16
50F：→ meimeiamy: 則以未來的原桃林鐵路路廊做輕軌計畫拉到山鼻轉車 09/12 00:16
51F：→ meimeiamy: 當然以事後諸葛的角度來看，如果能把現有的機捷接駁區 09/12 00:32
52F：→ meimeiamy: 做成機場客運的到發處，可以把國光東三門站的壓力稍微 09/12 00:32
53F：→ meimeiamy: 分流（因為長遠來看，未來還是會有大量國際客運航班來 09/12 00:32
54F：→ meimeiamy: 往），而在省地省成本的考量下把來往桃園、新竹甚至苗 09/12 00:32
55F：→ meimeiamy: 栗、竹南等短途/中近途路線移到機場客運空出來的位置 09/12 00:32
56F：→ meimeiamy: 對交九來說會能稍微喘口氣一下 09/12 00:32
57F：→ meimeiamy: 當然汎航或國光傳統老路線1811/1812則需另議 09/12 00:32
58F：→ meimeiamy: 我不提交六復活主要是因為那周遭的路型真的不適合塞一 09/12 00:32
59F：→ meimeiamy: 堆長途車進進出出，館前路已經夠爆了再爆下去可能要塞 09/12 00:32
60F：→ meimeiamy: 到忠孝橋頭 09/12 00:32
61F：→ meimeiamy: 但個人認為當務之急無疑是把國光北桃/北壢找個比現在 09/12 00:32
62F：→ meimeiamy: 更適合的上下車點，現在市民大道/鄭州路不分平假日都 09/12 00:32
63F：→ meimeiamy: 在塞，且候車環境對要搭這種比到林口的路線還長的客人 09/12 00:32
64F：→ meimeiamy: 來說相對艱困（反而1961南崁通勤還舒適一點，雖然現在 09/12 00:32
65F：→ meimeiamy: 台北/新北來往南崁的選擇有非常多點可以乘換） 09/12 00:32
66F：→ meimeiamy: 以上，一些個人觀點分享，請不吝於指教 09/12 00:32
67F：→ coon182: 如果要放棄林口長庚這塊就不會標轉運站的案子了 09/12 19:29
68F：→ SCANIA168: 日/晚間時段五股交流道非常壅塞耶！交通局腦袋裝啥啊？ 09/13 01:26
69F：→ yesonline: 重陽路上的和欣,統聯,國光,日統以及新北大道的阿羅哈 09/16 18:27