作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 新庄知识园区 将设产业专区、转运站
时间Wed Sep 9 21:18:25 2020
新庄知识园区 将设产业专区、转运站
https://udn.com/news/story/7323/4845001?from=udn-catelistnews_ch2
2020-09-08 23:07 联合报 / 记者江婉仪、吴亮贤／新北报导
新北市城乡局将位在新庄知识产业园区内2.5公顷的机关用地，结合周边土地办理都市计
画个案变更，除了增设产业专区，因为三重芦洲新庄等地有不少南部居民北上居住，有远
途国道客运乘车需求，因此将规划新设转运站，搭配一旁的环状线、机捷交会的新北产业
园区站，未来溪北地区包括三重芦洲新庄等地居民交通更为便利。
交通局长锺鸣时则说，初步锁定新北产业园区A3站周边土地兴建，预计采BOT方式，正在
进行可行性研究，预计半年完成。该转运站完成後，将是新北继板桥转运站後第二个转运
站。
城乡局表示，此区是经区段徵收後的机关用地，原本要给智慧财产法院有偿拨用，但因法
院没有使用需求，当地产业发展有缺地情形，市府才提都市计画检讨作业，8月通过新北
市都市计画委员会审议，2.5公顷将改做产业专区与转运站，将续提内政部都委会进行审
议。
城乡局表示，该处位在捷运机场线及环状线双轨交会的捷运新北产业园区站旁，将规划
1.5公顷的交通用地设置转运站，连结邻近双捷运系统，完善当地生活机能。
交通局补充，希望将三芦及新庄的客运业者移至转运站，转运站邻近台一高架、台65、64
线，甚至上台64接国3都很方便，也会在双捷运系统与转运站之间做好串连廊道，方便民
众转乘。
另外，此处邻近新北产业园区、顶崁及头前工业区，城乡局将在此处划设1.56公顷的特定
产业专区，引进金融、文化、绿色等科技产业、云端产业及其它创新跨域产业，建立新北
金融科技、创新研发示范场域。
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1F：→ dantes1013: 好奇需求撑得起转运站吗??还是那种很久一班的? 09/09 21:45
2F：→ HuanYuWu: 但三重的客运如果指的是重阳站那些的话似乎不太可能 09/09 21:54
3F：→ moriyaorange: 除了阿罗哈是可能的对象其他应该不太可能 09/09 22:11
4F：推 jaky11: 真的不看好+1 09/09 23:06
5F：推 z8u4: 葛玛兰也不在A3旁边停车了，只剩阿罗哈有经过。 09/09 23:58
6F：→ aaronchuu: 台湾是不是很爱到处盖转运站啊 09/10 12:16
7F：→ meimeiamy: 转运商场站才对 09/10 12:45
8F：推 iddqd: 应该是要盖林口长庚与三重重阳转运站才对，把全部的国道客 09/10 12:52
9F：→ iddqd: 运整合在转运站才能解决交通的乱像问题。 09/10 12:52
10F：→ coon182: 五股盖转运站是什麽鬼东西... 09/10 14:34
11F：推 WeAntiTVBS: 三重重阳站周边还有地盖新的吗 09/10 19:44
12F：推 coffeemilk: 这需求分析哪来的？这边真的有这麽多人会需要搭乘客运 09/10 22:58
13F：→ coffeemilk: 吗？ 09/10 22:58
14F：推 abian746: 只有阿罗哈有新庄站 09/11 20:36
15F：→ meimeiamy: 以上帝视角来看，新北产业园区捷运站附近找地vs三重捷 09/11 22:54
16F：→ meimeiamy: 运站附近找地，前者比较容易且有环状线的接驳新北市优 09/11 22:54
17F：→ meimeiamy: 势（如果我要从中南部来往台北，以现况论并不需要在三 09/11 22:54
18F：→ meimeiamy: 重下车而是选直接搭进城），尖峰时其实三重附近还是更 09/11 22:54
19F：→ meimeiamy: 塞一些，虽然上交流道更快且周围商业算兴盛，但是长远 09/11 22:54
20F：→ meimeiamy: 来看分散盖转运站，分散一些运力可以一定程度上减轻集 09/11 22:54
21F：→ meimeiamy: 中带来的定点交通负担 09/11 22:54
22F：→ meimeiamy: 所以最深的问题应该还是要算在你每个转运站设定是放哪 09/11 22:54
23F：→ meimeiamy: 些路线，接驳往哪个方向 09/11 22:54
24F：→ meimeiamy: 之前有人讨论北花拉不拉到市府甚至交九其实还是有部分 09/11 22:54
25F：→ meimeiamy: 讨论空间，要看每个转运站丢哪些方向的路线设定往哪里 09/11 22:54
26F：→ meimeiamy: 讲真的，如果真要拉，应该也要是市府而非交九，交九真 09/11 22:54
27F：→ meimeiamy: 的太拥挤了，西部地区长短途都在一块，葛玛兰其实只能 09/11 22:54
28F：→ meimeiamy: 算独特市场而已 09/11 22:54
29F：→ Littlechozy: 环状线算不太上优势，连板桥客运站都做不太起来，新 09/11 23:12
30F：→ Littlechozy: 北产业园区更偏很难更好，更不谈平面段变长工时问题 09/11 23:13
31F：→ Littlechozy: 交九就是一个容量设计不足的转运站，而且不抑制私人 09/11 23:14
32F：→ Littlechozy: 运具才来说台北车站周边拥挤不给客运进去，看起来就 09/11 23:15
33F：→ Littlechozy: 不是发展大众运输该有的方向 09/11 23:15
34F：→ hicker: 抑制私人运具 发展大众运输 这方向谁都知道 09/11 23:30
35F：→ hicker: 但最大问题是 如何让人从私有运具转到大众运输?? 09/11 23:31
36F：→ hicker: 或者这样说 出门到目的地 自己有车 但大众运输也有到 09/11 23:32
37F：→ hicker: 这时 要自己开车?? 还是搭大众运输?? 二择的考虑点在哪?? 09/11 23:32
38F：→ meimeiamy: 讲现实面的以现在疫情跟大众运输需要戴口罩这样需要多 09/12 00:05
39F：→ meimeiamy: 做一个准备的影响，已经导致部分客流转选择个人运输 09/12 00:05
40F：→ meimeiamy: 预算有限或是有闲的可能选共享电动车或汽车（不过这个 09/12 00:05
41F：→ meimeiamy: 其实在防疫层面上风险有待评估），比较想省事就直接购 09/12 00:05
42F：→ meimeiamy: 入私人汽机车了 09/12 00:05
43F：→ meimeiamy: 至少在後疫情时代这段时间，投资在大众运输赔率偏高（ 09/12 00:09
44F：→ meimeiamy: 撇除出国受限导致的国内旅游潮，那种国道长途旅运需求 09/12 00:09
45F：→ meimeiamy: 反而「有些」是逆势成长），不管对政策施行者还是中间 09/12 00:09
46F：→ meimeiamy: 的民营业者，乃至使用者都采保持距离的态度 09/12 00:09
47F：→ meimeiamy: 林口与龟山的地形与行政区划分导致其地位偏尴尬，以双 09/12 00:16
48F：→ meimeiamy: 北跟长途客运的角度来讲林口比较接近另一个三重的角色 09/12 00:16
49F：→ meimeiamy: ，但对桃园市来讲其实很想把它撤除只做经国，往来林口 09/12 00:16
50F：→ meimeiamy: 则以未来的原桃林铁路路廊做轻轨计画拉到山鼻转车 09/12 00:16
51F：→ meimeiamy: 当然以事後诸葛的角度来看，如果能把现有的机捷接驳区 09/12 00:32
52F：→ meimeiamy: 做成机场客运的到发处，可以把国光东三门站的压力稍微 09/12 00:32
53F：→ meimeiamy: 分流（因为长远来看，未来还是会有大量国际客运航班来 09/12 00:32
54F：→ meimeiamy: 往），而在省地省成本的考量下把来往桃园、新竹甚至苗 09/12 00:32
55F：→ meimeiamy: 栗、竹南等短途/中近途路线移到机场客运空出来的位置 09/12 00:32
56F：→ meimeiamy: 对交九来说会能稍微喘口气一下 09/12 00:32
57F：→ meimeiamy: 当然泛航或国光传统老路线1811/1812则需另议 09/12 00:32
58F：→ meimeiamy: 我不提交六复活主要是因为那周遭的路型真的不适合塞一 09/12 00:32
59F：→ meimeiamy: 堆长途车进进出出，馆前路已经够爆了再爆下去可能要塞 09/12 00:32
60F：→ meimeiamy: 到忠孝桥头 09/12 00:32
61F：→ meimeiamy: 但个人认为当务之急无疑是把国光北桃/北坜找个比现在 09/12 00:32
62F：→ meimeiamy: 更适合的上下车点，现在市民大道/郑州路不分平假日都 09/12 00:32
63F：→ meimeiamy: 在塞，且候车环境对要搭这种比到林口的路线还长的客人 09/12 00:32
64F：→ meimeiamy: 来说相对艰困（反而1961南崁通勤还舒适一点，虽然现在 09/12 00:32
65F：→ meimeiamy: 台北/新北来往南崁的选择有非常多点可以乘换） 09/12 00:32
66F：→ meimeiamy: 以上，一些个人观点分享，请不吝於指教 09/12 00:32
67F：→ coon182: 如果要放弃林口长庚这块就不会标转运站的案子了 09/12 19:29
68F：→ SCANIA168: 日/晚间时段五股交流道非常壅塞耶！交通局脑袋装啥啊？ 09/13 01:26
69F：→ yesonline: 重阳路上的和欣,统联,国光,日统以及新北大道的阿罗哈 09/16 18:27