作者MRSA ()
看板Bus
標題Re: [新聞] 三重客運拒載漸凍人 新北開罰業者9000元
時間Sun Jul 26 09:59:09 2020
我來雞婆說一下為什麼國外可以慢慢開車，可以慢慢服務有需要的客人
最主要的原因就是
國外駕駛是算工時，台灣駕駛是算責任
去過歐美日的都有機會發現
常常市區公車開到半路駕駛就下車
換一個新駕駛繼續行駛
因為工時到了！
長途巴士大部分都是雙駕駛
因為時間到了就換人繼續開
怎樣算長途？
單趟六小時以上就算，因為可能會塞車！
如果突發性大塞車怎麼辦？
如果司機發現已經來不及，會在大約前一小時找最近的車站直接停車
司機下班休息去，乘客另外等待安排的車輛
在台灣這樣實施後
業者成本大增
乘客票價大漲
乘客抱怨權益受損要求賠償
很多事情不要總以為國外多麼美好
看看完整面向就知道為什麼可以美好
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1F：推 jangjyyu: 很多人只要福利，不想負擔相對成本，只好有人犧牲 07/26 10:37
2F：推 jangjyyu: 把司機犧牲了，大概最沒人講話，因為司機最不團結 07/26 10:39
3F：推 sondbe: 因為某政府帶頭要人做功德 07/26 11:03
4F：推 buslover: 沒辦法 不做功德就是沒有台灣價值 大家只好忍耐再忍耐 07/26 11:51
5F：推 hinajian: 與其說國外美好不美好 不如說為什麼不能彈性各取優點 07/26 11:52
6F：→ hicker: 也許要等哪天 有開過公車經歷的人來當交通單位首長 07/26 11:53
7F：→ hicker: 才能因體會過缺點 知道問題癥結在哪 進而徹底解決吧 07/26 11:54
8F：推 hinajian: 只是覺得類似社會議題倆方都取極端例子來吵當然沒交集 07/26 11:55
9F：→ hicker: 對位思考才是解決問題最有效的方式 07/26 11:56
10F：→ hinajian: 算了沒關係越吵感情越好(??) 07/26 11:56
11F：→ hicker: 或者說是 面對它 接受它 了解它 解決它 07/26 11:59
12F：推 busgoer: 找開過來當也不見得有用，這已經是經濟結構的問題 07/26 12:17
13F：推 taxlaw1991: 為何數十年票價（不是運價）、換了N個市長都不敢漲 大 07/26 13:14
14F：→ taxlaw1991: 概就猜的出來為什麼 07/26 13:14
15F：推 dsa3717: 有優點就會相對的有缺點 各抓一點Bug更多 07/26 18:31
16F：→ sayin: 看學者建議改善國五要漲價的建議被砲得多慘，這樣有誰敢漲 07/26 21:25
17F：→ sayin: 價，台灣被民粹操作到管制產業只能慘才是政府有做事 07/26 21:25
18F：推 hicker: 國五要漲價可以 但必須配套月票優惠 07/26 21:37
19F：噓 SCANIA168: 噓樓上，為什麼一定要搭配月票配套？嫌路上汽車不夠多 07/26 21:39
20F：→ SCANIA168: 喔？ 07/26 21:39
21F：→ hicker: 月票優惠是給天天都要北宜來回的用的 07/26 21:58
22F：→ hicker: 而且必須是在前一個月有24天實際來回雪隧以上的才能買 07/26 22:00
23F：→ hicker: 修正 20天 (周一~五*四星期) 07/26 22:15
24F：→ busgoer: 月票的優惠價應該是目前24天通行價格起跳，才能抑制 07/26 22:31