作者MRSA ()
看板Bus
标题Re: [新闻] 三重客运拒载渐冻人 新北开罚业者9000元
时间Sun Jul 26 09:59:09 2020
我来鸡婆说一下为什麽国外可以慢慢开车，可以慢慢服务有需要的客人
最主要的原因就是
国外驾驶是算工时，台湾驾驶是算责任
去过欧美日的都有机会发现
常常市区公车开到半路驾驶就下车
换一个新驾驶继续行驶
因为工时到了！
长途巴士大部分都是双驾驶
因为时间到了就换人继续开
怎样算长途？
单趟六小时以上就算，因为可能会塞车！
如果突发性大塞车怎麽办？
如果司机发现已经来不及，会在大约前一小时找最近的车站直接停车
司机下班休息去，乘客另外等待安排的车辆
在台湾这样实施後
业者成本大增
乘客票价大涨
乘客抱怨权益受损要求赔偿
很多事情不要总以为国外多麽美好
看看完整面向就知道为什麽可以美好
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.11.34.252 (台湾)
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1F：推 jangjyyu: 很多人只要福利，不想负担相对成本，只好有人牺牲 07/26 10:37
2F：推 jangjyyu: 把司机牺牲了，大概最没人讲话，因为司机最不团结 07/26 10:39
3F：推 sondbe: 因为某政府带头要人做功德 07/26 11:03
4F：推 buslover: 没办法 不做功德就是没有台湾价值 大家只好忍耐再忍耐 07/26 11:51
5F：推 hinajian: 与其说国外美好不美好 不如说为什麽不能弹性各取优点 07/26 11:52
6F：→ hicker: 也许要等哪天 有开过公车经历的人来当交通单位首长 07/26 11:53
7F：→ hicker: 才能因体会过缺点 知道问题症结在哪 进而彻底解决吧 07/26 11:54
8F：推 hinajian: 只是觉得类似社会议题俩方都取极端例子来吵当然没交集 07/26 11:55
9F：→ hicker: 对位思考才是解决问题最有效的方式 07/26 11:56
10F：→ hinajian: 算了没关系越吵感情越好(??) 07/26 11:56
11F：→ hicker: 或者说是 面对它 接受它 了解它 解决它 07/26 11:59
12F：推 busgoer: 找开过来当也不见得有用，这已经是经济结构的问题 07/26 12:17
13F：推 taxlaw1991: 为何数十年票价（不是运价）、换了N个市长都不敢涨 大 07/26 13:14
14F：→ taxlaw1991: 概就猜的出来为什麽 07/26 13:14
15F：推 dsa3717: 有优点就会相对的有缺点 各抓一点Bug更多 07/26 18:31
16F：→ sayin: 看学者建议改善国五要涨价的建议被炮得多惨，这样有谁敢涨 07/26 21:25
17F：→ sayin: 价，台湾被民粹操作到管制产业只能惨才是政府有做事 07/26 21:25
18F：推 hicker: 国五要涨价可以 但必须配套月票优惠 07/26 21:37
19F：嘘 SCANIA168: 嘘楼上，为什麽一定要搭配月票配套？嫌路上汽车不够多 07/26 21:39
20F：→ SCANIA168: 喔？ 07/26 21:39
21F：→ hicker: 月票优惠是给天天都要北宜来回的用的 07/26 21:58
22F：→ hicker: 而且必须是在前一个月有24天实际来回雪隧以上的才能买 07/26 22:00
23F：→ hicker: 修正 20天 (周一~五*四星期) 07/26 22:15
24F：→ busgoer: 月票的优惠价应该是目前24天通行价格起跳，才能抑制 07/26 22:31