作者hicker (神經大條的健忘屬性)
看板Bus
標題[新聞] 公車與直行重機相撞 騎士送醫不治
時間Fri Apr 24 22:12:44 2020
https://udn.com/news/story/7315/4517057?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
疑司機搶快左轉！公車與直行重機相撞 騎士送醫不治
2020-04-24 21:44 聯合報 / 記者蔡翼謙、翁浩然／台北即時報導
台北市士林區承德、基河路口今晚發生死亡車禍，20歲林姓騎士直行穿越路口時，撞上
左轉的公車，當場噴飛命危送醫，不治身亡。警方還在現場調查肇因，初步了解公車司
機並無酒駕。
警方調查，今天晚上8點多，一輛公車在承德、基河路口左轉時，遭綠燈直行的林男（30
歲）撞上；林當場噴飛，重傷倒地奄奄一息，命危送醫搶救，不過稍早宣告不治。
公車司機初步供稱，當時是要左轉回總站。不過警方還在現場調查肇因。
目擊民眾說，林是高速撞上，他的重型機車全毀，輪胎脫落。
疑搶快左轉 公車相撞直行重機導致騎士不治
台北市今天晚8點多，一輛
大都會客運41路公車行經承德路五段，準備左轉返回公車總
站時，疑因路口號誌左轉燈還沒亮就搶快轉彎，與一輛直行的重機發生嚴重車禍，造成
重機騎士失去呼吸心跳送醫，據了解，公車駕駛酒測值為0。
公車業者指出，初步了解是司機疑似搶快左轉，才與重機發生車禍，騎士則送往新光醫
院，由於公車已執行完載客勤務要返回總站，因此車上沒有載客，後續將配合警方調查。
交通警察大隊表示，直行的大型重型機車疑似閃避搶左轉的公車不及，碰撞上公車右後
車尾，當場失去呼吸心跳，送醫後宣告不治。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.147.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1587737568.A.820.html
1F：→ hicker: 大都會這次評鑑 還能拿優嗎....?? 連兩起事故了.... 04/24 22:13
2F：→ hicker: 雖說重機有超速嫌疑 但公車也可能未依號誌行駛 04/24 22:16
3F：→ hicker: 等警方調查吧 04/24 22:17
4F：推 jeff23031: 市府業者一家親，當然繼續拿優啊 04/24 23:00
5F：推 oadas: 到底是要怎樣 快要變日常了 04/24 23:22
6F：推 hinoerk: 建議大客車兩段式左轉^.< 04/25 00:08
7F：→ kutkin: 又是大都會 04/25 00:15
8F：推 andy43255: 又是第一名集團呢^_^ 04/25 01:19
9F：→ phlie0915: 只扣1-3分 04/25 03:04
10F：→ hicker: 所以評鑑制度整個就是不合理 04/25 09:25
11F：→ Littlechozy: 大眾運輸營運與服務評鑑辦法有規定評鑑的配分 04/25 09:43
12F：→ Littlechozy: 運輸工具設備與安全占25%，反過來說只要其他項目都很 04/25 09:44
13F：→ Littlechozy: 好就算安全很爛分數也不會太難看 04/25 09:44
14F：→ Littlechozy: 更別說像台北市那種指標分到非常細的，幾件事故在評 04/25 09:45
15F：→ Littlechozy: 鑑成績裡占比都不會很高，然後還有莫名的加分項，只 04/25 09:46
16F：→ Littlechozy: 要夠嘴能說服評鑑委員那1-3分隨便也加得回來 04/25 09:46
17F：推 abcde2048: 忽然覺得大有東南都比這間好了 04/25 10:01
18F：推 taxlaw1991: 本來就是 只是個會玩制度的集團 04/25 10:24
19F：推 s911150: 新店最好最棒 04/25 10:51
20F：→ hicker: 事故配分小就是不合理了 04/25 10:59
21F：→ hicker: 然後政府配合的加分項比例應該降低 04/25 11:00
22F：→ taxlaw1991: 應該要撞死人直接不得優等才對 04/25 12:25
23F：推 abcde2048: 店客其實應該年年優等 04/25 13:01
24F：→ abcde2048: 車新 司機技術好 速限高 04/25 13:02
25F：→ taxlaw1991: 店客就是政策配合度低 但司機流動率也低 04/25 13:02
26F：→ abcde2048: 店客薪水蠻不錯的 04/25 13:03
27F：→ hicker: 所以顯示評鑑制度有多麼不食人間煙火.... 04/25 14:50
28F：推 busgoer: 每個人都覺得他關心的事情很重要，什麼都丟進去評分的結 04/25 15:25
29F：→ busgoer: 果就是全部項目配分都不高 04/25 15:25
30F：推 busgoer: 有些人好像忘記當年是哪位老闆堅持使用特定車輛廠牌，導 04/25 15:41
31F：→ busgoer: 致營運區域無障礙服務慢了好幾年 04/25 15:41
32F：推 lions402: 總比905,918的抖抖低底盤爛車好 現在店客也換了很多低底 04/25 16:17
33F：→ lions402: 盤 總覺得店客的車比其他家好坐 04/25 16:19
34F：推 TsBC: HINO也是金龍底盤,店客也有會抖的車,但沒有大鳥的康機誇張就 04/25 16:43
35F：→ TsBC: 是 04/25 16:43
36F：→ danny30716: 已業者成本考量，他們不得不不堅持， 04/27 23:46
37F：推 toulu: 為了配合無障礙政策，只好購買不熟悉的品牌車輛，或自己造 04/28 00:13
38F：→ toulu: 也無形中多付出很多成本 04/28 00:15
39F：推 kugh2005: 樓上，與其說成本考量，不如說是為了賺購車補助～ 04/28 01:03
40F：→ kugh2005: 其說是為了成本考量，不如說是為了賺購車補助 04/28 01:04
41F：→ TsBC: 後勤有差!大鳥跟東南有些車不只怠速抖,油門踩下去整路爆音~ 04/28 13:25
42F：→ TsBC: 而且拉轉沒力~低轉速巡航整路像機關槍~指南中興光華都有! 04/28 13:27
43F：→ TsBC: 當時5期車上線時不少人說品質有改善...但時間證明卻是...... 04/28 13:37
44F：→ TsBC: 只有換掉電排、改善燒開水而已XDDD 04/28 13:38
45F：推 kugh2005: 東南的保養廠只是為了應付檢查而存在的啦～ 04/28 20:08
46F：推 gishileh: 最大責任應該是強硬推動低底盤標準的政府單位吧 如果當 04/29 17:14
47F：→ gishileh: 初不堅持低底盤規格 04/29 17:14
48F：→ gishileh: 甚至於用時限逼迫完成 各業者或許就不會為了搶時間 買 04/29 17:15
49F：→ gishileh: 了一堆品質不佳的低底盤公車 04/29 17:15
50F：推 kugh2005: 購車跟票價本來就是成正比，只是公車帶有公益性，票價也 04/29 22:24
51F：→ kugh2005: 不能漲太高，所以新加坡是採政府統一購車再委託給業者經 04/29 22:24
52F：→ kugh2005: 營，票價全部繳庫，業者能賺的就是車體廣告，看起來是 04/29 22:25
53F：→ kugh2005: 比較合理 04/29 22:25
54F：推 kugh2005: 另外新加坡的公車路線全部歸政府，評鑑結果顯示業者管理 04/29 22:26
55F：→ kugh2005: 不善是直接拔經營權，完全不會跟你在那邊甲乙丙丁 04/29 22:26