作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
看板Bus
標題[閒聊] 中壢市公車的老站牌 & 老路線
時間Sun Mar 29 17:00:55 2020
前陣子在中壢工業區內閒逛
意外發現一隻老站牌...
https://i.imgur.com/ahup5Xh.jpg
https://i.imgur.com/EnynsCk.jpg
中壢市公車 10路
不知板上有無強者可辨識出這支站牌的歷史大概多久?
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題外話的碎碎念
中壢工業區的公車密度真的小到一個爆炸阿...
在統聯208還沒開行前，只能搭那個愛來不來的122 (約1小時一班)或是萬能的學生專車
同事都知道公司門口有公車，但從來沒看車來過...(有查過1天4班，現在好像停駛了?)
明明工業區就是一個很大的客源還能經營到這樣2266...唉
每次搭統聯208都覺得他們的生意真的還不錯啊...
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NiChu的三台愛車~~
年份 款 式 廠 牌 型 號 里程數 目前狀態
1998 限量款 Giant
DS-621 4000km(緩慢
增加中)
辦公室中午吃飯便當專車(待除役狀態)
2000 絕版品 Giant
NRS-2 3xxxkm(持續
增加中)
假日出遊到處趴趴走ＲＶ(現役休閒車)
2007 大眾車 Giant
FD-17s 9000km(2009
已售出)
每天出門拼老命省錢通勤(二手拍賣了)
2009
精品車 BMW Mini 1844km(2009
新購入)
外地旅遊兼夜騎騷包用車(現役休旅車)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.98.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1585472462.A.4E8.html
1F：→ hicker: 工業區似乎常常被誤會成是公車的大客源呀.... 03/29 17:19
2F：→ hicker: 工業區最常用的通勤工具 其實是機車 大眾運輸有點不符需求 03/29 17:21
3F：推 buslover: 959 改成繞新北產業園區一圈之後 上下班時段不曉得載客 03/29 17:23
4F：→ buslover: 量有沒有提升 工業區很多人自己騎/開車上班 公車其實賺 03/29 17:23
5F：→ buslover: 不到什麼錢 03/29 17:23
其實我的看法是，工業區不一定要是端點站，也可以是通過站阿
可以預期工業區的尖/離峰人潮差異極大，但是造成大家愛開車/騎車的原因是甚麼?
說到底還是班次太少啦(一天4班是在哈囉??)
其實如果把1818當作工業區交通的一部分來看，其實1818早上頭5班幾乎都是台北到中壢
工業區上班的通勤客...
倘若讓部分班次的1路繞駛工業區(姑且稱之為1A線好了)，也不用多繞多少
就只要東園路→吉林路→自強路這樣一圈，只開行通勤時段(0600-0800,1600-1800,2000-
2200)採1路本線的離峰時段班距(約10min/班)運轉，離峰時段則採1hr/班，客源應該有辦
法養出來的
6F：推 kutkin: 非洲人穿鞋子故事而已.... 03/29 17:30
7F：推 kutkin: 南科那個賺不賺不知道 但有人搭 03/29 17:32
8F：→ hicker: 非洲人穿鞋子這故事不太適用 因為事實就是這樣 03/29 17:40
9F：→ hicker: 可以當例子的就是先嗇宮站 很純的工業區站 03/29 17:41
10F：→ hicker: 如果工業區是大客源的話 那為何該站還是整條橘線的爐主?? 03/29 17:43
11F：→ jeffh: 台中工業區也是只有一小時一班的48和沒人的351而已 03/29 17:45
12F：推 iddqd: 台南市的興南客運都是以安工區作為起點，班次是很多啊，可 03/29 17:59
13F：→ iddqd: 是每班車幾乎都是要到台鐵台南站時才會出現搭車的人潮，搭 03/29 17:59
14F：→ iddqd: 公車去安平工業區的乘客也很少耶.... 03/29 17:59
15F：→ kutkin: 那個安工就是另一個狀況了 03/29 18:44
16F：→ whistlerhu: 那是因為人家調度站在安工區吧...... 03/29 18:53
※ 編輯: NiChu (36.225.98.34 臺灣), 03/29/2020 19:38:02
17F：推 busgoer: 台中工業區擦邊的290表示 03/29 19:31
18F：推 buslover: 有點難耶 你要已經在騎/開車的工業區員工改搭公車 誘因 03/29 19:46
19F：→ buslover: 要很強才行 最近武漢肺炎疫情已經讓很多人不搭公車了 03/29 19:46
20F：→ buslover: 油價又愈來愈便宜 總覺得就算試辦成功率也不高 03/29 19:46
問題是以現在桃園都市計畫的規劃目標來看，桃園的大眾運輸已經起步太晚
公車系統不加速推廣跟上(培養民眾搭車習慣)...未來交通路況只會更慘
會產生一個惡性循環...
民眾"阿~公車好少~騎車"→公車"阿~搭的人好少~減班"→LOOP→廢線
就連桃園最多的外國朋友們都是人手一台電瓶車在那邊趴趴走了...
最後只剩沒辦法自己騎車的學生族...苦哈哈地等著上下學的通勤公車...
以目前最常搭的208來看，車上大多都是青春的肉體居多阿...
21F：推 sayin: 工業區只有兩個時段有客，上班跟下班，其他時間都在工廠裡 03/29 19:59
22F：→ sayin: ，公車票價收費不可能只有兩個時段就養得起一條路線 03/29 19:59
內科通勤公車表示：
其實你仔細看下我寫的運轉模式，把離峰1HR/班拿掉，根本內科通勤公車...
中壢工業區最大的問題是連這種基本的通勤公車都沒有(通勤時段2hr內密集10分/班發車)
23F：→ sayin: 1818是國道路線，沒有短端上下服務，繞工業區，也是沒人啦 03/29 20:01
24F：→ sayin: 台北人來中壢工業區上班，這個跟一般想像不太一樣 03/29 20:02
這不是想像，我同事裡面就有3~4個是台北-中壢通勤(包含我)，連我鄰居都是每天台北-
觀音通勤(原本他在中園路保養廠上班，後來被調到觀音去現在變成搭高鐵通勤...XDDD)
1818早上如果散客一多，有時候還會有固定通勤客擠不上車的慘案...
25F：推 kutkin: 桃園除了醫院，有哪個地方不是只有通勤學時段有人 03/29 20:24
26F：推 kutkin: 真的要說，就是市民卡對外地戶籍的來上班用不到 03/29 20:28
27F：→ kutkin: 內壢也無法像南科站做為起迄 03/29 20:29
※ 編輯: NiChu (36.225.98.34 臺灣), 03/29/2020 21:20:26
28F：→ sinohara: 桃客市公車老站牌在興仁路中正國小那邊現存一個 03/29 22:08
29F：→ sinohara: 壢客老站牌也有 在榮民南路華勛街口那邊 7路的 03/29 22:09
30F：→ sinohara: 711:當我空氣? 03/29 22:10
31F：推 teiai: 工業區若能賺，5043的班次就不會那麼少 03/29 22:47
32F：推 shun01: 290如果整個台中工業區的南邊都有經過，應該生意會更好 03/29 22:55
33F：推 toulu: 台中290本來豐客佛系經營，交給中客後似乎有起色 03/29 23:04
34F：推 kutkin: 5043那個時段，工業區要怎麼用 03/29 23:53
35F：→ alex2426chen: 290豐客時代班次沒幾班 加上離站場太遠就讓出來了 03/30 01:58
36F：→ yzfr6: 工業區專車 可能還比較有搞頭 03/30 03:28
37F：推 visa9527: 內科那種科技工業園區不要拿來跟傳統工業區比好嗎 03/30 09:19
38F：→ visa9527: 整個內科還有住家、高檔餐廳、銀行、賣場 03/30 09:20
39F：→ visa9527: 傳統工業區靠的大眾運輸是交通車，就是平日遊覽車司機 03/30 09:20
40F：→ visa9527: 去承接上下班通勤動線、車掌小姐在門口跟你收錢的模式 03/30 09:22
41F：→ visa9527: 擋風玻璃門口都會掛XX線，開到車站、公所之類地點 03/30 09:23
42F：→ visa9527: 但是中途都會在路上選幾處熱點上下客 03/30 09:23
43F：推 buslover: 你可以把你的想法整理一下 寄給桃園市政府交通局 相信 03/30 09:23
44F：→ buslover: 他們會有專業的考量 我們這些鍵盤專家(?)說再多老實說 03/30 09:23
45F：→ buslover: 耶幫不上忙 03/30 09:23
46F：推 hunng5: 5043是外勞專車欸 尤其週日晚上 03/30 09:35
47F：→ Littlechozy: 桃園市交通局連智慧站牌都管不好了，一堆故障和資訊 03/30 10:03
48F：→ Littlechozy: 錯誤都長期沒有更正 03/30 10:03
49F：推 buslover: 但畢竟是桃園市工廠的主管機關 寄信去還是比在這裡講有 03/30 16:58
50F：→ buslover: 用吧 ^^; 03/30 16:58
51F：→ buslover: 公車才對 按太快變成工廠惹 XD 03/30 16:59
52F：推 bus668: 還有台中的68~本來是巨業~讓給四方電巴後~也比原本的好 03/30 18:47
53F：推 bus668: 就如同大有釋出很多路線給其他同業~大有的虧本也減少 03/30 18:50
54F：→ bus668: 行車品質也改善 03/30 18:50