作者NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
看板Bus
标题[闲聊] 中坜市公车的老站牌 & 老路线
时间Sun Mar 29 17:00:55 2020
前阵子在中坜工业区内闲逛
意外发现一只老站牌...
https://i.imgur.com/ahup5Xh.jpg
https://i.imgur.com/EnynsCk.jpg
中坜市公车 10路
不知板上有无强者可辨识出这支站牌的历史大概多久?
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题外话的碎碎念
中坜工业区的公车密度真的小到一个爆炸阿...
在统联208还没开行前，只能搭那个爱来不来的122 (约1小时一班)或是万能的学生专车
同事都知道公司门口有公车，但从来没看车来过...(有查过1天4班，现在好像停驶了?)
明明工业区就是一个很大的客源还能经营到这样2266...唉
每次搭统联208都觉得他们的生意真的还不错啊...
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NiChu的三台爱车~~
年份 款 式 厂 牌 型 号 里程数 目前状态
1998 限量款 Giant
DS-621 4000km(缓慢
增加中)
办公室中午吃饭便当专车(待除役状态)
2000 绝版品 Giant
NRS-2 3xxxkm(持续
增加中)
假日出游到处趴趴走ＲＶ(现役休闲车)
2007 大众车 Giant
FD-17s 9000km(2009
已售出)
每天出门拼老命省钱通勤(二手拍卖了)
2009
精品车 BMW Mini 1844km(2009
新购入)
外地旅游兼夜骑骚包用车(现役休旅车)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.225.98.34 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1585472462.A.4E8.html
1F：→ hicker: 工业区似乎常常被误会成是公车的大客源呀.... 03/29 17:19
2F：→ hicker: 工业区最常用的通勤工具 其实是机车 大众运输有点不符需求 03/29 17:21
3F：推 buslover: 959 改成绕新北产业园区一圈之後 上下班时段不晓得载客 03/29 17:23
4F：→ buslover: 量有没有提升 工业区很多人自己骑/开车上班 公车其实赚 03/29 17:23
5F：→ buslover: 不到什麽钱 03/29 17:23
其实我的看法是，工业区不一定要是端点站，也可以是通过站阿
可以预期工业区的尖/离峰人潮差异极大，但是造成大家爱开车/骑车的原因是甚麽?
说到底还是班次太少啦(一天4班是在哈罗??)
其实如果把1818当作工业区交通的一部分来看，其实1818早上头5班几乎都是台北到中坜
工业区上班的通勤客...
倘若让部分班次的1路绕驶工业区(姑且称之为1A线好了)，也不用多绕多少
就只要东园路→吉林路→自强路这样一圈，只开行通勤时段(0600-0800,1600-1800,2000-
2200)采1路本线的离峰时段班距(约10min/班)运转，离峰时段则采1hr/班，客源应该有办
法养出来的
6F：推 kutkin: 非洲人穿鞋子故事而已.... 03/29 17:30
7F：推 kutkin: 南科那个赚不赚不知道 但有人搭 03/29 17:32
8F：→ hicker: 非洲人穿鞋子这故事不太适用 因为事实就是这样 03/29 17:40
9F：→ hicker: 可以当例子的就是先啬宫站 很纯的工业区站 03/29 17:41
10F：→ hicker: 如果工业区是大客源的话 那为何该站还是整条橘线的炉主?? 03/29 17:43
11F：→ jeffh: 台中工业区也是只有一小时一班的48和没人的351而已 03/29 17:45
12F：推 iddqd: 台南市的兴南客运都是以安工区作为起点，班次是很多啊，可 03/29 17:59
13F：→ iddqd: 是每班车几乎都是要到台铁台南站时才会出现搭车的人潮，搭 03/29 17:59
14F：→ iddqd: 公车去安平工业区的乘客也很少耶.... 03/29 17:59
15F：→ kutkin: 那个安工就是另一个状况了 03/29 18:44
16F：→ whistlerhu: 那是因为人家调度站在安工区吧...... 03/29 18:53
※ 编辑: NiChu (36.225.98.34 台湾), 03/29/2020 19:38:02
17F：推 busgoer: 台中工业区擦边的290表示 03/29 19:31
18F：推 buslover: 有点难耶 你要已经在骑/开车的工业区员工改搭公车 诱因 03/29 19:46
19F：→ buslover: 要很强才行 最近武汉肺炎疫情已经让很多人不搭公车了 03/29 19:46
20F：→ buslover: 油价又愈来愈便宜 总觉得就算试办成功率也不高 03/29 19:46
问题是以现在桃园都市计画的规划目标来看，桃园的大众运输已经起步太晚
公车系统不加速推广跟上(培养民众搭车习惯)...未来交通路况只会更惨
会产生一个恶性循环...
民众"阿~公车好少~骑车"→公车"阿~搭的人好少~减班"→LOOP→废线
就连桃园最多的外国朋友们都是人手一台电瓶车在那边趴趴走了...
最後只剩没办法自己骑车的学生族...苦哈哈地等着上下学的通勤公车...
以目前最常搭的208来看，车上大多都是青春的肉体居多阿...
21F：推 sayin: 工业区只有两个时段有客，上班跟下班，其他时间都在工厂里 03/29 19:59
22F：→ sayin: ，公车票价收费不可能只有两个时段就养得起一条路线 03/29 19:59
内科通勤公车表示：
其实你仔细看下我写的运转模式，把离峰1HR/班拿掉，根本内科通勤公车...
中坜工业区最大的问题是连这种基本的通勤公车都没有(通勤时段2hr内密集10分/班发车)
23F：→ sayin: 1818是国道路线，没有短端上下服务，绕工业区，也是没人啦 03/29 20:01
24F：→ sayin: 台北人来中坜工业区上班，这个跟一般想像不太一样 03/29 20:02
这不是想像，我同事里面就有3~4个是台北-中坜通勤(包含我)，连我邻居都是每天台北-
观音通勤(原本他在中园路保养厂上班，後来被调到观音去现在变成搭高铁通勤...XDDD)
1818早上如果散客一多，有时候还会有固定通勤客挤不上车的惨案...
25F：推 kutkin: 桃园除了医院，有哪个地方不是只有通勤学时段有人 03/29 20:24
26F：推 kutkin: 真的要说，就是市民卡对外地户籍的来上班用不到 03/29 20:28
27F：→ kutkin: 内坜也无法像南科站做为起迄 03/29 20:29
※ 编辑: NiChu (36.225.98.34 台湾), 03/29/2020 21:20:26
28F：→ sinohara: 桃客市公车老站牌在兴仁路中正国小那边现存一个 03/29 22:08
29F：→ sinohara: 坜客老站牌也有 在荣民南路华勋街口那边 7路的 03/29 22:09
30F：→ sinohara: 711:当我空气? 03/29 22:10
31F：推 teiai: 工业区若能赚，5043的班次就不会那麽少 03/29 22:47
32F：推 shun01: 290如果整个台中工业区的南边都有经过，应该生意会更好 03/29 22:55
33F：推 toulu: 台中290本来丰客佛系经营，交给中客後似乎有起色 03/29 23:04
34F：推 kutkin: 5043那个时段，工业区要怎麽用 03/29 23:53
35F：→ alex2426chen: 290丰客时代班次没几班 加上离站场太远就让出来了 03/30 01:58
36F：→ yzfr6: 工业区专车 可能还比较有搞头 03/30 03:28
37F：推 visa9527: 内科那种科技工业园区不要拿来跟传统工业区比好吗 03/30 09:19
38F：→ visa9527: 整个内科还有住家、高档餐厅、银行、卖场 03/30 09:20
39F：→ visa9527: 传统工业区靠的大众运输是交通车，就是平日游览车司机 03/30 09:20
40F：→ visa9527: 去承接上下班通勤动线、车掌小姐在门口跟你收钱的模式 03/30 09:22
41F：→ visa9527: 挡风玻璃门口都会挂XX线，开到车站、公所之类地点 03/30 09:23
42F：→ visa9527: 但是中途都会在路上选几处热点上下客 03/30 09:23
43F：推 buslover: 你可以把你的想法整理一下 寄给桃园市政府交通局 相信 03/30 09:23
44F：→ buslover: 他们会有专业的考量 我们这些键盘专家(?)说再多老实说 03/30 09:23
45F：→ buslover: 耶帮不上忙 03/30 09:23
46F：推 hunng5: 5043是外劳专车欸 尤其周日晚上 03/30 09:35
47F：→ Littlechozy: 桃园市交通局连智慧站牌都管不好了，一堆故障和资讯 03/30 10:03
48F：→ Littlechozy: 错误都长期没有更正 03/30 10:03
49F：推 buslover: 但毕竟是桃园市工厂的主管机关 寄信去还是比在这里讲有 03/30 16:58
50F：→ buslover: 用吧 ^^; 03/30 16:58
51F：→ buslover: 公车才对 按太快变成工厂惹 XD 03/30 16:59
52F：推 bus668: 还有台中的68~本来是巨业~让给四方电巴後~也比原本的好 03/30 18:47
53F：推 bus668: 就如同大有释出很多路线给其他同业~大有的亏本也减少 03/30 18:50
54F：→ bus668: 行车品质也改善 03/30 18:50