作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 彰化到台中朝馬4月首航 鹿港轉運站採BOT
時間Fri Mar 13 12:20:48 2020
彰化到台中朝馬4月首航 鹿港轉運站採BOT
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200311005385-260405?chdtv
19:19 2020/03/11 中時 吳敏菁
「公車路網越便捷，越能吸引更多人成為公車族，營運品質也會越來越提升」王惠美表示
，為了讓公車公車更四通八達，除了新闢觀光風景區、偏鄉地區等公車路線，連結台中生
活圈的彰化到台中朝馬站市區公車也即將在4月首航，首月還將提供免費搭乘。
近年來國道客運及一班公車客運營運路線及搭乘人數，都有逐年下降的趨勢，縣府新闢一
些熱點路線，卻促使了市區公車運量大幅提升。
縣府統計，2013年市區公車才3條路線，搭乘人次8萬5135人，2016年增加到11條路線，搭
乘人數30萬6387人，到2019年成長到14條路線，搭乘人數倍增，已經跳躍性的成長到64萬
2574人。
數字讓人振奮，縣府也乘勝再追，王惠美11日正式預告，歷經了協調、爭取，新闢「16路
」公車即將4月首航了。行駛台74線快速道路，是彰化到台中七期最便捷的路網，比搭火
車再轉公車，省了不少時間。縣府也視為這條路線是台中捷運到彰化的先導公車，培養運
量。
「16路」公車平日每天共10班次，上午7點到晚上20點；例假日16班次，上午7點到晚上22
點，從彰化站到台中朝馬，總路長18.7公里、行駛時間36分鐘，彰化縣12站、臺中市3站
，全票60元。
此外，為了公車行駛路線更有效率，更全面規劃轉運站，深入行駛的觸腳，員林、田中轉
運站已經建置完成，彰化轉運站配合鐵路高架建置，鹿港轉運站採BOT辦理，溪湖轉運站
工程設計中，二林轉運站規劃中。
(中時 )
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1F：推 kutkin: 半套的員林轉運站 笑笑 03/13 12:39
2F：→ tananadishow: 員林轉運站沒結合百貨公司 當然會失敗 （誤） 03/13 14:59
3F：→ sinohara: 員林客運之前才有6路進去 03/13 15:31
4F：推 kymco9999: 彰化市到西屯南屯搭火車加轉乘滿久的 03/13 18:47
5F：推 kymco9999: 跟彰化市差不多規模的屏東市，到高雄的客運只有8048的 03/13 18:48
6F：→ kymco9999: 樣子 03/13 18:48
7F：→ dantes1013: 不知道車輛路線標示有沒有跟台中市公車有區別? 03/13 19:21
8F：→ sinohara: 沒辦法 台鐵有個腦包的新烏日等10分以上的問題 03/13 19:57
9F：推 jeffh: 東海和朝馬往彰化最快解是161+台鐵,不過轉乘時間就只能癱手 03/13 20:17
10F：→ sinohara: 74+台鐵 只是74的班次數 03/13 20:18
11F：推 busgoer: 151、153被遺忘了 03/13 21:04
12F：→ c986574: 弱弱的問一下，田中、溪湖轉運站在哪? 03/13 21:54
13F：→ labbat: 欸 不是溪頭轉運站 03/14 00:32
14F：推 a100213: 田中轉運站……不會是指警察局對面那座車站吧(遠目 03/20 08:06