作者busgoer (巴士狗兒)
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標題[新聞] 特定國道客運車輛 可多載9-12人
時間Fri Feb 7 00:15:48 2020
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1349909
特定國道客運車輛 可多載9-12人
日統客運的車輛。（資料照）
2020-02-06 05:30:00
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道客運車輛可引進歐規甲類大客車，車長可從現行十二．二
公尺，增加至十五公尺，每輛車約可多載九至十二人；公總表示，國道客運也可適用反應
式運輸服務（DRTS），國道客運路線若有行駛非直轄市平面路段逾二十公里，就能將有部
分重疊的兩條路線，透過讓民眾轉車方式，提升營運效能。
主要經營雲林在地及往返台北客運路線的日統客運，近年多次喊因法定優待票旅客逐年增
加已不堪虧損。交通部及公路總局訂定「日統條款」，讓原本不能申請營運虧損補助的國
道客運路線，其平面路段達二十公里時，就可申請營運虧損補助；此次推出國道客運反應
式輸運服務，主要也是針對日統客運。
交通部表示，現行車輛長度，四排椅最多約可載四十五人、三排椅載三十二人，考量歐盟
已有相關規定，讓車輛長度可達十五公尺，約可較現行車輛多載九至十二人，這次特別修
法放寬。
日統客運副總經理林澤民說，公司已陸續與車商洽談，歐規車輛要進入台灣還是要符合台
灣法規，待車商能打造出符合台灣法規車輛後，日統就能導入；它載客量能較現行提升約
三成，且提高司機效率。
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放寬車身長度部分，法有全部修完？
有些道路線型跟標線可能有得調整
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1F：→ whistlerhu: 車寬不改2.55m的話歐規車還是進不了台灣 02/07 00:18
2F：→ moriyaorange: 開放雙層跑國道比較好，就不用另外搞大復康 02/07 00:20
3F：推 tonybbbb: 樓上點子不錯 至少連假有用到 02/07 00:35
4F：→ moriyaorange: 我的想法是，既然能克服觀光雙層巴士在都會區行駛 02/07 00:58
5F：→ moriyaorange: 的問題，與其放寬車場不如放寬車高 02/07 00:58
6F：→ moriyaorange: 打錯是車長(車輛長度) 02/07 01:01
7F：推 TsBC: 雙層開放,下層低地板,就不需要雞肋的大幅康了！ 02/07 10:54
8F：推 TsBC: 15M,很適合北基北桃北宜、與林口三峽快速公車 02/07 11:52
9F：→ j8400703: 15m如果拉歐系車，通勤路線應該養不起來吧，磨耗很兇 02/07 14:49
10F：→ j8400703: 不如學兩光想辦法把12m車打到48座，塞好塞滿XD 02/07 14:51
11F：→ NiChu: 兩光奴隸船很難坐阿.... 02/07 18:53
12F：→ kutkin: 也是覺得開放雙層實在 02/07 19:08
13F：→ TsBC: 冰箱BH115K已經很不錯了,屌打HINO的RK,KN,RM 02/07 20:57
14F：→ alex2426chen: 乾脆回復早年的3.8M好了 02/07 21:13
15F：→ alex2426chen: 30年前雙層滿街跑也都走過來了 02/07 21:14
16F：推 cyrix0905: 對岸很多13.8m的車型，中興金龍來加長一下好了... 02/08 13:08
17F：推 TsBC: 但15M後續需擔心的是...開不進轉運站 02/08 14:26
18F：推 TsBC: 京站光坡道就會撞下巴,市府/礁溪則是月台後方車道空間不足 02/08 14:30
19F：→ NiChu: 樓上倒是提了個重點...臺灣的車站硬體設計容錯空間都太小了 02/08 14:35
20F：→ NiChu: 放寬加長不是加前懸就是後懸，前懸有車門進入角影響較大 02/08 14:46
21F：→ NiChu: 離去角影響問題應該會稍小一點 02/08 14:46
22F：推 ErnestK: 市府轉運站出站有的車型也會撞下巴 02/08 23:01
23F：推 assanges: 林口跑雙層應該有搞頭哦 946尖峰時刻很可觀啊 02/09 03:04
24F：推 nelsony1216: 可是雙層能不能直接鎖速度，香港70新加坡60，感覺風 02/09 08:46
25F：→ nelsony1216: 大時開很快很危險 02/09 08:46
26F：推 luther0583: 有沒有雙層車及雙節車的合體版本XD 02/09 10:15
27F：推 j8400703: 有喔，雙層的掛接巴士國外還滿多的 02/09 12:59
28F：→ j8400703: Neoplan JumboCruiser就是，不過應該沒新車了 02/09 13:03
29F：→ busgoer: 有人知道大吉賣到韓國那批在當地速限多少嗎 02/09 18:05
30F：推 visa9527: 開雙層巴士就能多載三十人了 02/10 09:10
31F：→ visa9527: 如果走道再能開摺疊椅大概能多載五十人吧 02/10 09:10
32F：→ TsBC: 台北的雙層平日早上借946其實可以,速限70在這時間沒問題XD 02/10 09:44
33F：推 assanges: 但反過來就是這批車只能跑946這種路線，代打其他路線又 02/11 01:25
34F：→ assanges: 不符效益，客運公司會買單嗎？ 02/11 01:25
35F：推 assanges: 歐規通過的話 MEGALINER 就直接上了啊 02/11 01:28
36F：→ assanges: MEGALINER 就是上面所說 JUMBOCRUISER 原版單節 02/11 01:30
37F：→ assanges: 或者加拿大版 E500 MMC 02/11 01:42
38F：→ assanges: 那就可以看到英系公車了 XDDDD 02/11 01:43
39F：→ taxlaw1991: 把冰在內湖的KKA-0271內裝改四排就可以多載一堆 02/11 18:30
40F：→ TsBC: KKA-0271...若不送去台中,繼續放台北只能等報廢吧 02/11 22:26
41F：→ alex2426chen: 牌子不一樣+只有一台 保養只會徒增麻煩而已 02/11 23:10
42F：→ whistlerhu: 車長過了車寬還是只限2.5m，不符歐規的2.55m啊 02/13 02:02
43F：推 WeAntiTVBS: 這些可能要等新科立院正式開議之後有沒有人提案修法 02/13 02:19
44F：推 assanges: 毛毛蟲上國道那畫面蠻有趣DER (推 02/14 02:17
45F：推 hellohenry: 車寬不太可能放寬，因為台灣一般汽車道寬度下限是3m 02/16 15:04
46F：→ hellohenry: 2.55m的大客車開上去會有兩車間距不足的問題 02/16 15:05
47F：→ hellohenry: 除非比照國道一律劃3.5m寬的車道，不然修法機率很小 02/16 15:07
49F：推 WeAntiTVBS: 車寬較寬的在台灣都只能當機場內接駁車使用 也沒辦法 02/16 15:58
50F：→ WeAntiTVBS: 直接開到路上吧QQ 02/16 15:58
51F：推 CORSA: 之前竟然還有三寶專家居然想建議車道再縮減來降低車速..... 02/24 11:14
52F：→ CORSA: 現在的車道寬度對大車來說已經很緊湊了 再縮減就處處擦車了 02/24 11:15