作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 特定国道客运车辆 可多载9-12人
时间Fri Feb 7 00:15:48 2020
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1349909
特定国道客运车辆 可多载9-12人
日统客运的车辆。（资料照）
2020-02-06 05:30:00
〔记者郑玮奇／台北报导〕国道客运车辆可引进欧规甲类大客车，车长可从现行十二．二
公尺，增加至十五公尺，每辆车约可多载九至十二人；公总表示，国道客运也可适用反应
式运输服务（DRTS），国道客运路线若有行驶非直辖市平面路段逾二十公里，就能将有部
分重叠的两条路线，透过让民众转车方式，提升营运效能。
主要经营云林在地及往返台北客运路线的日统客运，近年多次喊因法定优待票旅客逐年增
加已不堪亏损。交通部及公路总局订定「日统条款」，让原本不能申请营运亏损补助的国
道客运路线，其平面路段达二十公里时，就可申请营运亏损补助；此次推出国道客运反应
式输运服务，主要也是针对日统客运。
交通部表示，现行车辆长度，四排椅最多约可载四十五人、三排椅载三十二人，考量欧盟
已有相关规定，让车辆长度可达十五公尺，约可较现行车辆多载九至十二人，这次特别修
法放宽。
日统客运副总经理林泽民说，公司已陆续与车商洽谈，欧规车辆要进入台湾还是要符合台
湾法规，待车商能打造出符合台湾法规车辆後，日统就能导入；它载客量能较现行提升约
三成，且提高司机效率。
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放宽车身长度部分，法有全部修完？
有些道路线型跟标线可能有得调整
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.85.69 (台湾)
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1F：→ whistlerhu: 车宽不改2.55m的话欧规车还是进不了台湾 02/07 00:18
2F：→ moriyaorange: 开放双层跑国道比较好，就不用另外搞大复康 02/07 00:20
3F：推 tonybbbb: 楼上点子不错 至少连假有用到 02/07 00:35
4F：→ moriyaorange: 我的想法是，既然能克服观光双层巴士在都会区行驶 02/07 00:58
5F：→ moriyaorange: 的问题，与其放宽车场不如放宽车高 02/07 00:58
6F：→ moriyaorange: 打错是车长(车辆长度) 02/07 01:01
7F：推 TsBC: 双层开放,下层低地板,就不需要鸡肋的大幅康了！ 02/07 10:54
8F：推 TsBC: 15M,很适合北基北桃北宜、与林口三峡快速公车 02/07 11:52
9F：→ j8400703: 15m如果拉欧系车，通勤路线应该养不起来吧，磨耗很凶 02/07 14:49
10F：→ j8400703: 不如学两光想办法把12m车打到48座，塞好塞满XD 02/07 14:51
11F：→ NiChu: 两光奴隶船很难坐阿.... 02/07 18:53
12F：→ kutkin: 也是觉得开放双层实在 02/07 19:08
13F：→ TsBC: 冰箱BH115K已经很不错了,屌打HINO的RK,KN,RM 02/07 20:57
14F：→ alex2426chen: 乾脆回复早年的3.8M好了 02/07 21:13
15F：→ alex2426chen: 30年前双层满街跑也都走过来了 02/07 21:14
16F：推 cyrix0905: 对岸很多13.8m的车型，中兴金龙来加长一下好了... 02/08 13:08
17F：推 TsBC: 但15M後续需担心的是...开不进转运站 02/08 14:26
18F：推 TsBC: 京站光坡道就会撞下巴,市府/礁溪则是月台後方车道空间不足 02/08 14:30
19F：→ NiChu: 楼上倒是提了个重点...台湾的车站硬体设计容错空间都太小了 02/08 14:35
20F：→ NiChu: 放宽加长不是加前悬就是後悬，前悬有车门进入角影响较大 02/08 14:46
21F：→ NiChu: 离去角影响问题应该会稍小一点 02/08 14:46
22F：推 ErnestK: 市府转运站出站有的车型也会撞下巴 02/08 23:01
23F：推 assanges: 林口跑双层应该有搞头哦 946尖峰时刻很可观啊 02/09 03:04
24F：推 nelsony1216: 可是双层能不能直接锁速度，香港70新加坡60，感觉风 02/09 08:46
25F：→ nelsony1216: 大时开很快很危险 02/09 08:46
26F：推 luther0583: 有没有双层车及双节车的合体版本XD 02/09 10:15
27F：推 j8400703: 有喔，双层的挂接巴士国外还满多的 02/09 12:59
28F：→ j8400703: Neoplan JumboCruiser就是，不过应该没新车了 02/09 13:03
29F：→ busgoer: 有人知道大吉卖到韩国那批在当地速限多少吗 02/09 18:05
30F：推 visa9527: 开双层巴士就能多载三十人了 02/10 09:10
31F：→ visa9527: 如果走道再能开摺叠椅大概能多载五十人吧 02/10 09:10
32F：→ TsBC: 台北的双层平日早上借946其实可以,速限70在这时间没问题XD 02/10 09:44
33F：推 assanges: 但反过来就是这批车只能跑946这种路线，代打其他路线又 02/11 01:25
34F：→ assanges: 不符效益，客运公司会买单吗？ 02/11 01:25
35F：推 assanges: 欧规通过的话 MEGALINER 就直接上了啊 02/11 01:28
36F：→ assanges: MEGALINER 就是上面所说 JUMBOCRUISER 原版单节 02/11 01:30
37F：→ assanges: 或者加拿大版 E500 MMC 02/11 01:42
38F：→ assanges: 那就可以看到英系公车了 XDDDD 02/11 01:43
39F：→ taxlaw1991: 把冰在内湖的KKA-0271内装改四排就可以多载一堆 02/11 18:30
40F：→ TsBC: KKA-0271...若不送去台中,继续放台北只能等报废吧 02/11 22:26
41F：→ alex2426chen: 牌子不一样+只有一台 保养只会徒增麻烦而已 02/11 23:10
42F：→ whistlerhu: 车长过了车宽还是只限2.5m，不符欧规的2.55m啊 02/13 02:02
43F：推 WeAntiTVBS: 这些可能要等新科立院正式开议之後有没有人提案修法 02/13 02:19
44F：推 assanges: 毛毛虫上国道那画面蛮有趣DER (推 02/14 02:17
45F：推 hellohenry: 车宽不太可能放宽，因为台湾一般汽车道宽度下限是3m 02/16 15:04
46F：→ hellohenry: 2.55m的大客车开上去会有两车间距不足的问题 02/16 15:05
47F：→ hellohenry: 除非比照国道一律划3.5m宽的车道，不然修法机率很小 02/16 15:07
49F：推 WeAntiTVBS: 车宽较宽的在台湾都只能当机场内接驳车使用 也没办法 02/16 15:58
50F：→ WeAntiTVBS: 直接开到路上吧QQ 02/16 15:58
51F：推 CORSA: 之前竟然还有三宝专家居然想建议车道再缩减来降低车速..... 02/24 11:14
52F：→ CORSA: 现在的车道宽度对大车来说已经很紧凑了 再缩减就处处擦车了 02/24 11:15