作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板Bus
標題[討論] 北花客運是否有運能過剩問題
時間Sat Jan 11 20:16:22 2020
今天早上到南港車站裡的環球購物中心逛街,順便好奇去看南港轉運站情況,
發現統聯與北客的北花線一班大概是5-15個人搭,搭乘率只能說差強人意,
後來看了時刻表,赫然發現北花線在周五-周日一個小時發出五班車,
就連離峰的周一-周四一個小時也發四班車,儘管台北到花蓮運輸需求不算低,
買不到太魯閣普悠瑪票的人也有可能選擇客運,但是除了重大連假,
重大節慶外,客運的需求可能就沒有那麼大,
過了幾個月後不知會不會開始檢討運能過剩問題?
(北花一小時三班應該是比較合理的運能)
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1F：推 YEHhuan: 旅客首選還是火車，畢竟蘇花改還有沒改的 01/11 20:22
2F：→ aitt: 如果蘇花安確定要搞.搞完以後客運的競爭力就會好不少 01/11 20:24
3F：→ aitt: 蘇花安可以再縮短半小時車程.問題一來不確定搞不搞得成 01/11 20:25
4F：→ aitt: 二來就算搞了恐怕沒有十年以上好不了.. 01/11 20:25
5F：噓 neon7134: 原路線太彎且危險所以快不起來＞開新路線然後狂裝區間測 01/11 20:26
6F：→ neon7134: 速速限60結果還是快不起來＞傑出的一手 01/11 20:26
7F：→ neon7134: 上面的形容同樣適用南迴改 01/11 20:26
8F：→ neon7134: 我建議國道全面降低速限到60並整合etc門架設置區間測速 01/11 20:28
9F：→ neon7134: 把大家通通逼去軌道運輸 01/11 20:28
10F：→ aitt: 以前北宜高剛開通時.葛瑪蘭的台北羅東一小時最多也是三班 01/11 20:29
11F：→ aitt: 後來運能不敷使用才增班... 01/11 20:30
12F：推 agh386690: 這不能跟北宜比吧，定位不一樣 01/11 21:05
13F：→ agh386690: 宜蘭-花蓮這段就不知道多久了，花蓮還是習慣搭火車時 01/11 21:05
14F：→ agh386690: 間比較好抓 01/11 21:05
15F：→ alex2426chen: 先等過年再來看狀況如何 剛開始看不準 01/11 21:16
16F：→ alex2426chen: 火車只要不誤點或其他狀況 還是有速度優勢在 01/11 21:16
17F：→ qwe711334: 過一段時間再來看看吧 01/11 21:26
18F：推 enternal: 我是覺得可以增南澳與和平停靠,我記得南澳也是有需求 01/11 21:29
19F：→ dantes1013: 原PO看到的人好多，我今天也去看，滿滿的空氣 01/11 21:52
20F：→ IkarusWillie: 才剛通車一週，建議多觀察久一點 01/11 22:01
21F：推 weijinsusu: 平日火車不難買，假日雪隧大塞車，所以不看好，買好星 01/11 22:42
22F：→ weijinsusu: 期一早上的統聯試搭 01/11 22:42
23F：→ HuanYuWu: 剛開通不好說啦，但上下站點之後應該要改進，許多過站 01/11 22:50
24F：→ HuanYuWu: 但沒設站的其實會降低利用價值 01/11 22:50
25F：推 canandmap: 觀察值太少啦，至少要30天才符合常態分配 01/11 22:52
26F：推 smena: 和火車站整個錯開真的是很謎樣的操作 01/12 00:26
27F：→ jeyuli: 哪有那麼多人要坐巴士往返蘇澳花蓮..... 01/12 01:33
28F：→ andy810625: 照評選規定半年內不得更動路線/時刻/配車，半年後業者 01/12 01:39
29F：→ andy810625: 就會視情況做調整了，現在提這個還太早 01/12 01:39
30F：推 hunng5: 這條要比快的話一定比火車慢阿 01/12 06:38
31F：→ hunng5: 但是對於觀光效益會比火車高 01/12 06:38
32F：推 HT2: 標準的皇上不急，急死太監。才通車幾天就在講運能過剩。 01/12 10:22
33F：→ HT2: 至少三個月過後再來看運能過剩，還是不足。 01/12 10:22
34F：→ luckdot: 票價再降一些 就會有吸引力 01/12 19:40
35F：推 SHR4587: 運能過剩不好嗎? 01/12 20:55
36F：推 AdPiG: 原本想說沒搶到台鐵再來買統聯 結果統聯根本沒賣出幾張票阿 01/12 21:22
37F：推 figaro: 阿哈哈 運能有過剩嗎(舉手發問) 01/12 23:38
38F：推 ben811018: 國光就讓出蘇澳吧 由花蓮的增停蘇澳 01/13 01:01
39F：→ sinohara: 一個奇特的現象 回遊號都滿到沒位置 其他的都小貓幾隻 01/13 18:12
40F：→ sinohara: 甚至空車 到底是哪邊出問題 回遊號班次不一定時段最好 01/13 18:13
41F：→ sinohara: 還是說非回遊號不買 很顯然的是客人也是會挑車搭 01/13 18:14
42F：→ sinohara: 看到四排 沒廁所 白車 彰客車 二手車就會有疑慮了 01/13 18:15
43F：推 figaro: 第一名除了回遊 都是四排 鬼才敢搭… 01/13 20:03
44F：→ figaro: 以後開車前 檢查安全帶跟包尿布嗎 01/13 20:04
45F：→ sinohara: 南港就是等看看挑車 看到四排旁邊有國光 就直接上國光車 01/13 20:30
46F：→ sinohara: 上刷卡 到羅東換201,反正就是蘇花後半段差異不大還三排 01/13 20:31
47F：→ sinohara: 票價還比較便宜 01/13 20:32
48F：推 mattc123456c: 南港的國道客運沒有往南部的路線，首都的板橋=花蓮 01/13 21:27
49F：→ mattc123456c: 又是沒廁所的四排座(板橋=高雄不是中港轉就是新營轉 01/13 21:27
50F：→ mattc123456c: )，有明顯影響到我的高速巴士環島規劃 01/13 21:27
51F：→ sinohara: 以前福和北花還是左一右一的大椅子 01/13 22:47
52F：→ dantes1013: 那個彰客車是指北客的嗎?原來不只我覺得像 01/14 00:07
53F：→ alex2426chen: 彰客那幾台據說是借的 等未來新車好了會還回去 01/14 01:45
54F：→ alex2426chen: 所以塗裝才沒有漆成大白 01/14 01:45
55F：→ sinohara: 以目前來看 南港發的統聯算是比較品質有平均 北客首都 01/14 23:24
56F：→ sinohara: 就真的是俄羅斯輪盤 除特定班次外你不知道輪到誰 01/14 23:25
57F：→ sinohara: 甚至還有南港統聯三排與北客四排相差五分發車 統聯就把 01/14 23:26
58F：→ sinohara: 北客海放 統聯到北埔時北客還在崇德 01/14 23:26
59F：→ sinohara: 當然 搭統聯會一直看花蓮后的影片 首都與北客不知有沒有 01/14 23:44
60F：→ sinohara: 葛瑪蘭與國光是沒有放花蓮后的影片 01/14 23:45
61F：→ sinohara: 不過 你進統聯的售票系統 還可以看到更奇怪的事情 就是 01/16 00:08
62F：→ sinohara: 有部分特定時段是直接鎖位置售完不讓你買 原因知道就好 01/16 00:09
63F：→ dotZu: 這個真的是才剛開通，會不會過剩，一陣子自然就知道了 01/20 01:35
64F：→ aahome: 北花生意不錯阿 北高都有客運常常不到3個了這怎說 01/21 03:30