作者ctkp (艾登)
看板Bus
標題Re: [情報] 橘9(麻豆-高鐵嘉義站)預定12/5通車
時間Fri Nov 15 12:44:16 2019
※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言：
: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2495109090603373
: 我先在台南板( #1TpH11dB (Tainan) ) 看到此訊息再去查FB得知漢程客運的麻豆-高鐵
嘉
: 義站路線已經被編為橘9，而且預定12/5通車(至於附圖應該是草稿，英譯和站牌編號就
不
: 要在意了)
: 站牌順序為：
: 麻豆轉運站-新樓醫院-子龍廟-大潤發-佳里站-佳里公園-蕭壠文化園區-奇美佳里分院-
佳
: 里興-大灣-學甲區公所-學甲國中-(台84-174)-(下營系統)-(新營交流道)-(國一-南82)
-(
: 台82-嘉39)-高鐵嘉義站
: 直達車站序則為：麻豆轉運站-(下營系統)-(新營交流道)-(國一-南82)-(台82-嘉39)-
: 、高鐵嘉義站
: (上高快速方式很迷，是不是寫錯了？)
: 至於新營？新營轉運站尚未完工不停靠。
: 以下則是該圖上的時刻
: 平：平日行駛 假：假日行駛 *：直達車
: 麻豆轉運站 高鐵嘉義站
: 06 00平 40 06 --
: 07 -- 07 20平
: 08 40* 08 30
: 09 20 09 --
: 10 00 10 20*
: 11 40假 11 10 30假
: 12 40 12 20平
: 13 40假 13 25假
: 14 30 14 20
: 15 10假 40平 50假 15 25假
: 16 40平* 50假* 16 20
: 17 40 17 00假 20平 20假*
: 18 40假 18 20平* 30假
: 19 -- 19 20
: 20 40 20 20假
: 22 20
原文推個，想藉這篇討論一下
是否高鐵線(黃9，黃16-1，橘9)
改成市區公車18元費率會比較多人使用？
否則高鐵公車大部分都是全程客
能享用到八公里免費的少之又少
看黃9和黃16-1到高鐵站都要70幾元
橘9上線之後，麻豆發免不了要90幾元
真正的高鐵客看到這票價應該會卻步吧
若維持八公里免費制度怕是會曇花一現
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.5.101 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1573793058.A.41B.html
1F：推 kutkin: 路線爛沒話講 11/15 12:46
2F：→ SCANIA168: 不是每個地方政府的財力都雄厚如雙北，請坦誠地面對事 11/15 12:46
3F：→ SCANIA168: 實 11/15 12:46
4F：推 kutkin: 台南老人搭公車免費，所以路線愈繞公司愈賺 11/15 12:50
5F：→ kutkin: 反而不是地方政府沒錢 11/15 12:50
6F：→ IkarusWillie: 差額您要贊助嗎？ 11/15 12:53
7F：推 kutkin: 票價愈高，市府要補貼愈多。 11/15 12:56
8F：→ kutkin: 兩年燒10億！民眾仍不愛公共運輸 11/15 12:57
9F：→ kutkin: 以台南的補貼規模對應人次 其實本來就燒很大 11/15 12:58
10F：→ kutkin: 0.22億人次 每年要貼5億 11/15 13:00
11F：→ kutkin: 結果都變老人踏青團，跟基隆一個樣 11/15 13:00
12F：→ kutkin: 所以路線絕對不是以直捷經濟為主 11/15 13:01
13F：→ kutkin: 而是彎繞易達為重點 11/15 13:02
14F：→ kutkin: 原po講的票價問題，其實路線改一下就大省 11/15 13:03
15F：推 lianpig5566: 其實搭黃9的有一些人都是搭到南靖或後壁就下車轉台鐵 11/15 13:05
16F：→ lianpig5566: 了 11/15 13:05
17F：推 CharmingWu: 高鐵客應該不太會在乎這點小錢 11/15 13:17
18F：推 kutkin: 在乎時間 11/15 13:18
19F：→ luther0583: 改成段次計費，但全程分很多段的話，票價還不是差不多 11/15 14:31
20F：→ luther0583: 段次計費不一定比里程計費便宜，該檢討的是計費公式 11/15 14:33
21F：推 s912912: 衝擊最大是後壁高中學生，高鐵客影響不大，搭的起高鐵多 11/16 20:07
22F：→ s912912: 半不在乎公車的錢 11/16 20:07
23F：→ sinohara: 這種變形段制的缺點 比如你要從鹽水搭到新營客運 11/16 21:56
24F：→ sinohara: 過一個交流道就是免費與收錢的差異 11/16 21:57
25F：→ sinohara: 鹽水到新營統聯與鹽水到新營市區的票價是一樣的 11/16 21:58
26F：→ sinohara: 但交流道之前都免費,. 11/16 21:58
27F：推 s912912: 鹽水到新營依照棕幹線表定才7.8km，樓上你肯定搭到棕支線 11/16 23:00
28F：→ s912912: ，所謂八公里免費也是看段次（是依照該段第一站開始計算 11/16 23:00
29F：→ s912912: 八公里），過一站就收費的情況屢見不鮮， 11/16 23:00
30F：推 s912912: 駕駛不會特別提醒，甚至於根本不清楚段次計費方式。 11/16 23:04
31F：推 CharmingWu: 沒轉乘差10元，有轉乘差1元。數字小到懶得care 11/17 00:13
32F：→ CharmingWu: 但是新營到鹽水國小搭棕2要41元，這就誇張了 11/17 00:14
33F：推 lianpig5566: 後壁高中學生也沒在care票價好不好XD 11/17 00:15
34F：→ lianpig5566: 我之前搭了三年 搭黃9的人一年比一年少 都跑去搭比 11/17 00:15
35F：→ lianpig5566: 較貴的台鐵 11/17 00:15
36F：→ lianpig5566: 鹽水到統聯客運的票價站很有問題阿 11/17 00:16
37F：→ lianpig5566: 棕幹線不用錢、棕1要3元、棕2、3都要9元 11/17 00:16
38F：→ lianpig5566: 從統聯客運到新營總站 路線繞來繞去只算一個票價站 11/17 00:17
39F：→ lianpig5566: 本來就很有問題 11/17 00:17
40F：推 CharmingWu: 計費方式是有調整必要，因為現行制度是把繞駛段成本轉 11/17 00:18
41F：→ CharmingWu: 嫁到乘客身上 11/17 00:19
42F：→ CharmingWu: 區段收費就是很坑很複雜的段票制，不是里程計費，搭多 11/17 00:21
43F：→ CharmingWu: 少付多少 11/17 00:21
44F：推 luther0583: 市府就懶惰啊，公路客運的票價制度直接沿用，市公車/ 11/17 12:58
45F：→ luther0583: 幹支線票價不一問題那麼久了也沒有處理，連宜蘭都做得 11/17 12:58
46F：→ luther0583: 比台南好 11/17 12:58
47F：→ orange10151: 宜蘭????我以為也是沿用公路客運 12/16 13:59