最近桃園市樂活巴似乎討論很激烈……個人就來說一下除了復興區以外，其他各區的觀 察心得(雖然都已經快兩年沒特別使用……) 1.蘆竹/大園/龜山 蘆竹區搭乘人次可以說非常高，尤其是L301綠線，班班都至少十幾二十人，708等路線的 客源幾乎被搶過去，至於區內其他路線……除了L306/L307狀況不佳，還有兩條學專級新 路線，大抵不算差；大園基本上除了長庚的L501和L502，狀況都不算太好……；龜山區 內基本上除了長庚直達路線，大抵也不算太好(因為繞很久……) 2.觀音/新屋 這兩區狀況剛好相反，觀音是長庚的路線狀況超好，區內……很慘；新屋是往長庚狀況 普通，其他除了後期的L617，大抵都還不錯 3.桃園/八德 桃園基本上開辦很久，除了後期新增的L128三民線，基本上載客量頗豐，但是某些繞駛 部分……基本沒什麼人；八德可能是因為班次太少又超繞，就算進署桃也沒什麼人搭… …個人幾乎沒有看過從八德搭到署桃的人，幾乎都是中途剛好撿到散客，或是本身習慣 的人 4.中壢/平鎮/楊梅 中壢基本上除了L206/L207走鄉間、L209客量長年慘澹以外 ，基本上都不錯，然後L209 真的很特立獨行,……長年以來都不停進去高鐵的轉運區，停在外面候車亭；平鎮基本上 八條路線都是中途散客，以接駁到中壢車站為主，但是一天3~5班車……載客量真的不高 ； 楊梅的樂活巴運行結構，和其他區有至少一個大起點(通常是區公所)不同，是很分散的 網狀路線，而載客量……印象中頗慘澹(好像只有看過L607和L608超過1人) 5.大溪/龍潭 大溪經歷過非常大的路線改革，原本重虧損的東三線已經被撤掉，然後河西地方被整併 成環西(支)甲乙的四條路線，增加假日開車班次，河東則是整併成河東(支)及河東假日 1/2線(aka石門水庫觀光公車)，當時的整併把和5110搶生意的路線給取消，只留假日服 務，而大鶯線是因應地方要求保留 至於載客……普通，L709/河東假日線客量頗高的，L710(前L701)則是因為班次時間，載 客量砍了不少(雖然本來就只有載學生那班會多) 特別重點：河東假日線很多乘客基本上都是全程搭到完繞一圈……OAO 龍潭區……基本上載客量相對低，可能是因為太多後期新增路線，班次少又東拐西繞， 還不如自己駕車…… 綜合以上來看，除了本身路線規劃問題(東拐西繞耗太久)，最大影響就是新闢駛路線的 班次，因為想要先觀望，結果班次非常少，地區居民想用還不一定能用，惡性循環導致 開新線還沒人搭 --

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