最近桃园市乐活巴似乎讨论很激烈……个人就来说一下除了复兴区以外，其他各区的观 察心得(虽然都已经快两年没特别使用……) 1.芦竹/大园/龟山 芦竹区搭乘人次可以说非常高，尤其是L301绿线，班班都至少十几二十人，708等路线的 客源几乎被抢过去，至於区内其他路线……除了L306/L307状况不佳，还有两条学专级新 路线，大抵不算差；大园基本上除了长庚的L501和L502，状况都不算太好……；龟山区 内基本上除了长庚直达路线，大抵也不算太好(因为绕很久……) 2.观音/新屋 这两区状况刚好相反，观音是长庚的路线状况超好，区内……很惨；新屋是往长庚状况 普通，其他除了後期的L617，大抵都还不错 3.桃园/八德 桃园基本上开办很久，除了後期新增的L128三民线，基本上载客量颇丰，但是某些绕驶 部分……基本没什麽人；八德可能是因为班次太少又超绕，就算进署桃也没什麽人搭… …个人几乎没有看过从八德搭到署桃的人，几乎都是中途刚好捡到散客，或是本身习惯 的人 4.中坜/平镇/杨梅 中坜基本上除了L206/L207走乡间、L209客量长年惨澹以外 ，基本上都不错，然後L209 真的很特立独行,……长年以来都不停进去高铁的转运区，停在外面候车亭；平镇基本上 八条路线都是中途散客，以接驳到中坜车站为主，但是一天3~5班车……载客量真的不高 ； 杨梅的乐活巴运行结构，和其他区有至少一个大起点(通常是区公所)不同，是很分散的 网状路线，而载客量……印象中颇惨澹(好像只有看过L607和L608超过1人) 5.大溪/龙潭 大溪经历过非常大的路线改革，原本重亏损的东三线已经被撤掉，然後河西地方被整并 成环西(支)甲乙的四条路线，增加假日开车班次，河东则是整并成河东(支)及河东假日 1/2线(aka石门水库观光公车)，当时的整并把和5110抢生意的路线给取消，只留假日服 务，而大莺线是因应地方要求保留 至於载客……普通，L709/河东假日线客量颇高的，L710(前L701)则是因为班次时间，载 客量砍了不少(虽然本来就只有载学生那班会多) 特别重点：河东假日线很多乘客基本上都是全程搭到完绕一圈……OAO 龙潭区……基本上载客量相对低，可能是因为太多後期新增路线，班次少又东拐西绕， 还不如自己驾车…… 综合以上来看，除了本身路线规划问题(东拐西绕耗太久)，最大影响就是新辟驶路线的 班次，因为想要先观望，结果班次非常少，地区居民想用还不一定能用，恶性循环导致 开新线还没人搭 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.50.161.60 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1573743432.A.B3C.html ※ 编辑: twehwtp0 (110.50.161.60 台湾), 11/14/2019 22:58:10