作者IkarusWillie (木守宮)
看板Bus
標題[情報] 公路總局公告開放 市府-新竹 / 新店-宜蘭
時間Mon Nov 11 19:49:55 2019
公路總局官網公告：
http://0rz.tw/ikppj
公告開放「臺北市（市府轉運站）-新竹市（新竹轉運站）」及「新北市新店區－宜蘭市
」國道客運路線
公告內容摘要：
(一)「臺北市（市府轉運站）-新竹市（新竹轉運站）」
（曾於2018.1.15公告）
１、臺北端行駛動線終點站以市府轉運站為前提，其餘行駛動線自行評估民眾需求
規劃較為適宜之路線經，惟評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區之動線及設
站地點，仍需經當地地方政府同意。
２、得標業者應於籌備完竣前先行調派車輛於109年1月16日起代駛該路線。
(二)「新北市新店區－宜蘭市」：
（曾於2018.3.13公告）
經評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區各站位設置及行駛路線，仍須經當地
地方政府同意。
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※ 編輯: IkarusWillie (1.161.150.135 臺灣), 11/11/2019 19:51:21
※ 編輯: IkarusWillie (1.161.150.135 臺灣), 11/11/2019 19:53:13
※ 編輯: IkarusWillie (1.161.150.135 臺灣), 11/11/2019 19:53:27
1F：推 shun01: 5500要重標了？ 11/11 20:03
2F：推 jh961202: 5500不玩了嗎？ 11/11 20:14
3F：→ moriyaorange: 5500那個精美的載客率，首都會想吃下才怪 11/11 21:30
4F：→ Littlechozy: 5500感覺很可惜，不知道改下內湖增班救不救得起來？ 11/11 21:34
5F：→ hicker: 從公告內容來看 其實也沒有限於必須要照5500的路線來走 11/11 21:43
6F：→ hicker: 只說兩端點是市府轉運站與新竹轉運站 中間不管走國一國三 11/11 21:44
7F：→ alex2426chen: 5500經過的點有點難開發客源 11/11 21:56
8F：→ Littlechozy: 能走二高的話，多下一個龍潭審議有沒有機會過？ 11/11 22:05
9F：→ Littlechozy: 市府-信義快-龍潭-新竹這樣應該做得起來吧 11/11 22:06
10F：→ Littlechozy: 或是反過來想新竹端過頭前溪橋從竹北上交流道 11/11 22:09
11F：推 countryair: 龍潭可以直達北市 其實有潛力 11/11 22:13
12F：推 treasuredady: 新店不會叫9028開支線去宜蘭 11/11 22:46
13F：→ dantes1013: 市府新竹那條是只管頭尾，中間由業者發揮創意的意思? 11/11 22:50
14F：推 xiaowei: 總覺得新店-礁溪會比新店-宜蘭有潛力 11/11 22:52
15F：推 xiaowei: 龍潭-新竹應該會有亞聯的競合問題 11/11 22:59
16F：推 kutkin: 新竹機場還是 11/11 23:32
17F：推 taxlaw1991: 所以第一名代駛5500只到明年1/15 還是沒人標要繼續死 11/12 00:05
18F：→ taxlaw1991: 撐？ 11/12 00:05
19F：推 bahia: 新店宜蘭去年為什麼沒有客運投標呢 11/12 00:18
20F：推 atuf: 新店到宜縣搭9027就好了吧 11/12 00:23
21F：→ atuf: 更正：9028 11/12 00:24
22F：推 nektsu2: 市府-內湖-中壢-新竹 也有機會？ 11/12 00:50
23F：→ ilutc: 9028只到羅東 11/12 01:09
24F：推 atuf: 所以我說宜縣啊 11/12 01:37
25F：噓 VVii: 所以我說，中壢到南港的路線 到我老之前看得到嗎 11/12 08:48
26F：→ hicker: 有呀 台鐵 (大誤) 11/12 08:56
27F：推 enternal: 新店往宜蘭需求變大了? 11/12 09:06
28F：推 visa9527: 新店大概是展望環狀線往宜蘭的轉運吧 11/12 09:20
29F：→ visa9527: 市府走二高南下 99% 會是基隆路開過永和才上交流道 11/12 09:21
30F：→ visa9527: 要快還是堤頂，繞個內科可能都比較好 11/12 09:21
31F：→ visa9527: 但市府轉運站往南實在不流行走堤頂接汐五高架南下 11/12 09:22
32F：推 countryair: 市府南下真的不考慮走信義快或是國三甲嗎 11/12 09:40
33F：→ hicker: 客源有限吧 所以市區路段才會拉長 能撈多少是多少 11/12 10:24
34F：推 TsBC: 動線自行評估?那市府-京站-三重-新竹,找豪泰/9003大亂鬥(誤) 11/12 10:53
35F：推 visa9527: 動線自行評估只會搞出9069那種假南港真中山松山的路線 11/12 11:22
36F：推 naruto1010: 啊可是9069就真的是中山松山區有通勤需求才這樣設計 11/12 12:01
37F：→ naruto1010: 啊 11/12 12:01
38F：→ TsBC: 說到9069啊~1579去圓山站的概念有87%像~這2條都很適合停中崙 11/12 12:28
39F：推 visa9527: 9069是中山松山區通勤需求那松山車站就可以轉一圈回去啦 11/12 13:48
40F：→ visa9527: 不然北市府說要把客運從市府轉運站移過去南港轉運站 11/12 13:49
41F：→ visa9527: 大家都繼續開一段環東或忠孝東路到南港不就好了 11/12 13:49
42F：→ taxlaw1991: 9069不就是民代搞出來的 桃園南港就是沒需求硬要 11/12 17:01
43F：→ taxlaw1991: 5500原起點就是內湖 改內湖下不就算恢復原狀只是反向 11/12 17:05
44F：→ taxlaw1991: 走？ 11/12 17:05
45F：→ Odakyu: 市府走信義快-3甲沒搞頭吧，乘客會去火車站直接搭車 11/12 17:13
46F：→ Odakyu: 除非經過一個去火車站不甚方便的地區 11/12 17:14
47F：→ Odakyu: 比如說科技大樓之類的 11/12 17:14
48F：→ Littlechozy: 停龍潭就有搞頭啊，台北車站往龍潭的平面段很久 11/12 20:53
49F：→ Littlechozy: 要直達新竹還不如走內湖交流道在內湖設站 11/12 20:53
50F：→ ciswww: 差點忘記亞聯在2011年以前是市府轉運站發 #1EYT40RK 11/12 21:42
51F：→ omkizo: 北竹BRT(1822 2011 9003)太強了吧 沒其他人敢亂摻一腳 11/12 22:54
52F：→ alex2426chen: 北竹運量應該只輸北基 現在北竹運量應該也夠用了 11/12 23:14
53F：推 mattc123456c: 北竹那三條的差異應該在新竹端吧？ 11/12 23:22
54F：→ mattc123456c: 不對，幾乎無差異 11/12 23:23
55F：推 ch221221: 唯一差異是豪泰會停靠重慶站較長時間 11/12 23:29
56F：推 WeAntiTVBS: 差在票價(尤其是夜間時段) 以及部分班次進中華大學 11/13 00:23
57F：→ buslion: 北竹三條線路線完全一樣，但不解的是重慶北路上的站位三 11/13 00:27
58F：→ buslion: 家設的都不太一樣 11/13 00:27
59F：推 treasuredady: 北竹要有差異就是取得交大同意常態性 11/13 07:40
60F：→ treasuredady: 進校園 現在豪泰班次太少 11/13 07:40
61F：→ treasuredady: 直接吃掉交大學生 11/13 07:41