作者IkarusWillie (木守宫)
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标题[情报] 公路总局公告开放 市府-新竹 / 新店-宜兰
时间Mon Nov 11 19:49:55 2019
公路总局官网公告：
http://0rz.tw/ikppj
公告开放「台北市（市府转运站）-新竹市（新竹转运站）」及「新北市新店区－宜兰市
」国道客运路线
公告内容摘要：
(一)「台北市（市府转运站）-新竹市（新竹转运站）」
（曾於2018.1.15公告）
１、台北端行驶动线终点站以市府转运站为前提，其余行驶动线自行评估民众需求
规划较为适宜之路线经，惟评选获准筹备业者，於办理本路线市区之动线及设
站地点，仍需经当地地方政府同意。
２、得标业者应於筹备完竣前先行调派车辆於109年1月16日起代驶该路线。
(二)「新北市新店区－宜兰市」：
（曾於2018.3.13公告）
经评选获准筹备业者，於办理本路线市区各站位设置及行驶路线，仍须经当地
地方政府同意。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.161.150.135 (台湾)
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※ 编辑: IkarusWillie (1.161.150.135 台湾), 11/11/2019 19:51:21
※ 编辑: IkarusWillie (1.161.150.135 台湾), 11/11/2019 19:53:13
※ 编辑: IkarusWillie (1.161.150.135 台湾), 11/11/2019 19:53:27
1F：推 shun01: 5500要重标了？ 11/11 20:03
2F：推 jh961202: 5500不玩了吗？ 11/11 20:14
3F：→ moriyaorange: 5500那个精美的载客率，首都会想吃下才怪 11/11 21:30
4F：→ Littlechozy: 5500感觉很可惜，不知道改下内湖增班救不救得起来？ 11/11 21:34
5F：→ hicker: 从公告内容来看 其实也没有限於必须要照5500的路线来走 11/11 21:43
6F：→ hicker: 只说两端点是市府转运站与新竹转运站 中间不管走国一国三 11/11 21:44
7F：→ alex2426chen: 5500经过的点有点难开发客源 11/11 21:56
8F：→ Littlechozy: 能走二高的话，多下一个龙潭审议有没有机会过？ 11/11 22:05
9F：→ Littlechozy: 市府-信义快-龙潭-新竹这样应该做得起来吧 11/11 22:06
10F：→ Littlechozy: 或是反过来想新竹端过头前溪桥从竹北上交流道 11/11 22:09
11F：推 countryair: 龙潭可以直达北市 其实有潜力 11/11 22:13
12F：推 treasuredady: 新店不会叫9028开支线去宜兰 11/11 22:46
13F：→ dantes1013: 市府新竹那条是只管头尾，中间由业者发挥创意的意思? 11/11 22:50
14F：推 xiaowei: 总觉得新店-礁溪会比新店-宜兰有潜力 11/11 22:52
15F：推 xiaowei: 龙潭-新竹应该会有亚联的竞合问题 11/11 22:59
16F：推 kutkin: 新竹机场还是 11/11 23:32
17F：推 taxlaw1991: 所以第一名代驶5500只到明年1/15 还是没人标要继续死 11/12 00:05
18F：→ taxlaw1991: 撑？ 11/12 00:05
19F：推 bahia: 新店宜兰去年为什麽没有客运投标呢 11/12 00:18
20F：推 atuf: 新店到宜县搭9027就好了吧 11/12 00:23
21F：→ atuf: 更正：9028 11/12 00:24
22F：推 nektsu2: 市府-内湖-中坜-新竹 也有机会？ 11/12 00:50
23F：→ ilutc: 9028只到罗东 11/12 01:09
24F：推 atuf: 所以我说宜县啊 11/12 01:37
25F：嘘 VVii: 所以我说，中坜到南港的路线 到我老之前看得到吗 11/12 08:48
26F：→ hicker: 有呀 台铁 (大误) 11/12 08:56
27F：推 enternal: 新店往宜兰需求变大了? 11/12 09:06
28F：推 visa9527: 新店大概是展望环状线往宜兰的转运吧 11/12 09:20
29F：→ visa9527: 市府走二高南下 99% 会是基隆路开过永和才上交流道 11/12 09:21
30F：→ visa9527: 要快还是堤顶，绕个内科可能都比较好 11/12 09:21
31F：→ visa9527: 但市府转运站往南实在不流行走堤顶接汐五高架南下 11/12 09:22
32F：推 countryair: 市府南下真的不考虑走信义快或是国三甲吗 11/12 09:40
33F：→ hicker: 客源有限吧 所以市区路段才会拉长 能捞多少是多少 11/12 10:24
34F：推 TsBC: 动线自行评估?那市府-京站-三重-新竹,找豪泰/9003大乱斗(误) 11/12 10:53
35F：推 visa9527: 动线自行评估只会搞出9069那种假南港真中山松山的路线 11/12 11:22
36F：推 naruto1010: 啊可是9069就真的是中山松山区有通勤需求才这样设计 11/12 12:01
37F：→ naruto1010: 啊 11/12 12:01
38F：→ TsBC: 说到9069啊~1579去圆山站的概念有87%像~这2条都很适合停中仑 11/12 12:28
39F：推 visa9527: 9069是中山松山区通勤需求那松山车站就可以转一圈回去啦 11/12 13:48
40F：→ visa9527: 不然北市府说要把客运从市府转运站移过去南港转运站 11/12 13:49
41F：→ visa9527: 大家都继续开一段环东或忠孝东路到南港不就好了 11/12 13:49
42F：→ taxlaw1991: 9069不就是民代搞出来的 桃园南港就是没需求硬要 11/12 17:01
43F：→ taxlaw1991: 5500原起点就是内湖 改内湖下不就算恢复原状只是反向 11/12 17:05
44F：→ taxlaw1991: 走？ 11/12 17:05
45F：→ Odakyu: 市府走信义快-3甲没搞头吧，乘客会去火车站直接搭车 11/12 17:13
46F：→ Odakyu: 除非经过一个去火车站不甚方便的地区 11/12 17:14
47F：→ Odakyu: 比如说科技大楼之类的 11/12 17:14
48F：→ Littlechozy: 停龙潭就有搞头啊，台北车站往龙潭的平面段很久 11/12 20:53
49F：→ Littlechozy: 要直达新竹还不如走内湖交流道在内湖设站 11/12 20:53
50F：→ ciswww: 差点忘记亚联在2011年以前是市府转运站发 #1EYT40RK 11/12 21:42
51F：→ omkizo: 北竹BRT(1822 2011 9003)太强了吧 没其他人敢乱掺一脚 11/12 22:54
52F：→ alex2426chen: 北竹运量应该只输北基 现在北竹运量应该也够用了 11/12 23:14
53F：推 mattc123456c: 北竹那三条的差异应该在新竹端吧？ 11/12 23:22
54F：→ mattc123456c: 不对，几乎无差异 11/12 23:23
55F：推 ch221221: 唯一差异是豪泰会停靠重庆站较长时间 11/12 23:29
56F：推 WeAntiTVBS: 差在票价(尤其是夜间时段) 以及部分班次进中华大学 11/13 00:23
57F：→ buslion: 北竹三条线路线完全一样，但不解的是重庆北路上的站位三 11/13 00:27
58F：→ buslion: 家设的都不太一样 11/13 00:27
59F：推 treasuredady: 北竹要有差异就是取得交大同意常态性 11/13 07:40
60F：→ treasuredady: 进校园 现在豪泰班次太少 11/13 07:40
61F：→ treasuredady: 直接吃掉交大学生 11/13 07:41